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Più che altro non capisco dove stia l'elemento imprevedibile in una F1 dove, al netto di penalità o guasti meccanici, le prime 6 posizioni sono prenotate da inizio a fine anno. Io poi, personalmente, il sistema attuale lo reputo il meno televisivo di tutti: nella Q3, che di fatto è l'unica manche che conta, si riescono a vedere solamente due giri completi, uno all'inizio del turno e uno alla fine. Se non si ha il live timing a disposizione non c'è praticamente nessuna differenza tra guardare le prove in diretta e leggere direttamente i risultati alla fine.

Vi prego di credermi, ma davvero non capisco questa mania dell'eliminazione.

Si lamentavano che ai tempi dei 12 giri per mezz'ora non usciva nessuno ed ora vogliono fare 12Q così la gente si collega a tre minuti dalla fine quando fanno l'ultimo giro. Sempre meglio.

Diciamo che con le 3Q si è trovata una quadra dopo i tentativi del periodo 2003/2005. Anche se, alla fine, non risolvono il problema principale perché il pathos ce l'hai solo nei 10 minuti finali così come ai tempi era la seconda mezz'ora. Sulle gomme ci sarebbe tantissimo da dire...

Chase = playoff. Se vuoi fare i playoff devi metterci gare interessanti, belle e variegate. Se vogliamo fare le proporzioni esatte con la Nascar, i playoff della F1 durerebbero 6 gare. dunque sarebbero iniziati proprio a Sochi e proseguirebbero con Suzuka, Austin, Messico, Interlagos e Abu Dhabi. Due circuiti storici su sei gare. Troppo poco. E soprattutto 2 tilkodromi + Sochi e Messico aggiustato. Sarebbero bruttarelli. Se vuoi attrarre interesse - come detto - bisognerebbe metterci Spa e Monza e rivoluzionare il calendario (se proprio volessero fare i playoff)

Non vedo questa necessità di cambiare il format di qualifica, che tutto sommato funziona bene. Magari eliminerei la questione della partenza obbligata con le gomme usate in Q2 dai primi dieci, ma questo si dovrebbe inserire in un discorso più ampio sui regolamenti sugli pneumatici..