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A Imola hanno rifatto i box nuovi perchè era la condizione sine qua non per mantenere il GP fino al 2009, come da contratto.

Non credo succederà , ma se davvero fosse sarebbe l'assurdo dopo quel che è stato fatto per accontentare la FIA, deturpando un impianto storico. A me personalmente se non corresse più questa F1 me ne importerebbe poco, anzi ripristinassero qualcosa com'era prima e si tornasse ad organizzare competizioni serie (cit.). Ma è solo il mio parere

Sono consapevole del fatto che ci si debba in qualche modo adeguare per mantenere il GP, dico solo che c'è un limite a tutto e la F1 da anni lo ha abbondantemente superato. Questo vale non solo per Monza, infatti mi pare ci si lamenti un po' tutti per come sono stati conciati i vari impianti, storici o meno. Perdonatemi ma l'ultimo vomito d'asfalto alla Parabolica m'ha fatto salire i succhi intestinali

non è bastato asfaltare la parabolica e renderla moderna e adatta allaf1kecipiace?

Dovrei prendermi la briga di ricostruire tutta la situazione e farne un bel reportage..

Il fatto che si spenda di meno nel WEC e che comprenda anche la 24 ore di Le Mans, compensa probabilmente il minor ritorno pubblicitario che ci sarebbe se Audi o Porsche facessero la F1. Inoltre nei prototipi possono sviluppare tecnologie da implementare nelle auto di tutti i giorni(cosa che la F1 cerca di scimmiottare)

Non ho mai esultato come quel giorno, manco alla vittoria dei mondiali di calcio. Mattina indimenticabile. Inviato da fotocopiatrice Samsung Galaxy S3

Se correre un Gran Premio in Italia significa adattare una pista nostra agli standard della Formula 1 attuale, ben venga se non lo si disputa.

Credo il 30% di quanto spenda un top team di F.1

Oggi ne parlavo con un mio amico di Suzuka e di Mazzoni che mi fa venire i brividi ogni volta che sento quella frase dall'ultima curva in poi Ciao Michael, ti vogliamo rivederti al più presto

Schumacher che gesticola durante l'inno di mameli https://www.youtube.com/watch?v=Hrm_h_FpkfQ Ci manchi Michael, vincerai anche questa gara

Ok, è il caso di approfondire. C'è da riprendere almeno da quando è saltata la SBK due o tre anni fa per rimanere in tempi abbastanza recenti

Ti farei conoscere qualche personaggio dei rally nostrani e poi ne parliamo...

Con tutto quel cemento nelle vie di fuga ci corrono già nei parcheggi...

Il discorso è il seguente: se io offrissi al vecchio il doppio di quel che offre l'emiro di Abu Dhabi per far correre la F1 nel parcheggio sotto casa mia, probabilmente il GP si farebbe.

Con grosso dispiacere....ma amen... Daltronde la gestione del circuito è da 30 anni in mano a quelli del "fare...prima il nord.....via i lacciuoli.....liberiamo la fantasia imprenditoriale ecc.ecc.". Personalmente mi spiacera' SOLO per i dipendenti e per Capelli che mettera' la faccia sul fallimento....

1915 14a stagione di F.INDY, 5a assegnata in ex-equo dopo quelle del 1905, 1909, 1910 e 1911. Earl Cooper vince il suo 2° titolo.... L'alfiere della Stutz qui alla 500 miglia di Indianapolis dove giunse 4°. L'altro pilota che secondo Motor Age, meritava il titolo è il norvegese naturalizzato USA Gil Andersen. ...qui con la vettura n°5 al GP degli Stati Uniti. Anche lui alfiere della Stutz, seppur Cooper restava il capo squadra. Le Stutz negli anni '10 erano le vetture da battere, e avevano nel '15 uno squadrone paragonabile a quello delle Alfa Romeo nel '24 composto da Campari-Ascari-Borzacchini e Brilli-Peri.

posto un po' del piffero eh.

Montecarlo