In effetti si sarebbe tornati ai 60 giri da qualifica stile epoca Schumacher (ma la cosa è già stata bocciata dai team). Io penso che sia meglio che la gestione delle gomme e il dover guidare anche conservativi sia parte delle corse, richiede ai piloti di essere più completi e le gare sono più interessanti. Il problema è che Pirelli implicitamente ammette che non sa fare gomme che durano poco ma che non esplodono, quindi dice che per non rischiare farà delle gomme di marmo e tanti saluti.
Sulla regola dell'ultima gara che vale doppio, boh, è stata approvata dai team se la FIA l'ha ratificata dico bene? Credo che un ripensamento sia difficile purtroppo. Ripeto è incredibile come tanti cervelli insieme possano partorire una boiata simile, una "Sundance Cup" interna al mondiale è necessaria (anche quello che diceva Ecclestone, ispirarsi al tennis, ha senso), siccome ci sono troppi eventi e alcuni (quelli storici idealmente) andrebbero valorizzati (possibilmente variando la durata delle corse insieme al punteggio, o solo istituendo un trofeo aggiuntivo), ma raddoppiare i punti di una gara come le altre (per giunta abbbu dabbbi, il che sembra una presa per il kulo) solo per avere una lotteria a fine anno è patetico.
Non so se è una deformazione dovuta al fatto di frequentare un forum di esperti, ma mi sembra che ci sia una grande diaspora di piloti case e interessi verso le altre formule, non mi stupirebbe se il dopo Ecclestone fosse nuovamente un epoca di transizione con diversi campionati sullo stesso livello di popolarità a giocarsi la leadership.