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Trovato 63 risultati

  1. V6DINO

    Lotus 102B

    DATI GENERALI Scuderia Team Lotus International Anno di produzione 1991 Motore Judd EV76 V8 3496 cc Telaio Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti BP Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Enrique Scalabroni e Frank Coppuck Impiegata nel 1991 Piloti 11 Mika Hakkinen, 12 Julian Bailey, 12 Johnny Herbert, 12 Michael Bartels STATISTICHE GP Disputati 16 Miglior risultato Vittorie 0
  2. V6DINO

    Lotus 88

    DATI GENERALI Scuderia Team Essex Lotus Anno di produzione 1981 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Essex Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman e Martin Ogilvie Impiegata nel 1981 Piloti 11 Elio De Angelis, 12 Nigel Mansell STATISTICHE GP Disputati 0
  3. V6DINO

    Lotus 80

    DATI GENERALI Scuderia Martini Racing Team Lotus Anno di produzione 1979 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Essex Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman, Geoff Aldridge, Martin Ogilvie e Peter Wright Impiegata nel 1979 Piloti 1 Mario Andretti STATISTICHE GP Disputati 3 Vittorie 0 Podi 1
  4. V6DINO

    Lotus 25

    DATI GENERALI Scuderia Team Lotus Anno di produzione 1962 Motore Coventry Climax FWMV V8 1496 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Esso Pneumatici Dunlop Luogo di produzione Cheshunt (GB) google.maps Progettista Colin Chapman Impiegata nel 1962, 1963, 1964 e 1965 Piloti Jim Clark, Trevor Taylor, Mike Spence, Pedro Rodriguez, Peter Arundell, Gerhard Mitter, Giacomo "Geki" Russo e Moises Solana STATISTICHE GP Disputati 35 (+29 fuori campionato) Vittorie 13 (+11 fuori campionato) Podi 18 (+25 fuori campionato) Pole Position 17 Giri Più Veloci 14
  5. V6DINO

    Lotus E22

    DATI GENERALI Scuderia Lotus F1 Team Anno di produzione 2014 Motore Renault Energy F1-2014 V6 1600 cc turbo Elettronica Microsoft McLaren Electronic System Telaio Monoscocca in fibra di carbonio e compositi Carburante e lubrificanti Total Pneumatici Pirelli Luogo di produzione Enstone (GBR) google.maps Progettista Nick Chester Impiegata nel 2014 Piloti 8 Romain Grosjean, 13 Pastor Maldonado, 30 Charles Pic STATISTICHE GP Disputati 19 Miglior risultato Vittorie 0 Lotus E22 La simmetria nella Formula Uno è sempre stata una sorta di "must". La linea longitudinale che divide in due una vettura nelle sue due parti speculari, una solida tradizione. Le eccezioni alla regola si contano sulla punta delle dita e sono state, essenzialmente, di stampo cromatico o legate a particolari contingenti. Mai strutturali. Non deve dunque sorprendere molto se la Lotus "E22" con il suo particolarissimo "naso" asimmetrico abbia sollevato una notevole curiosità. E in una Formula Uno poco creativa come quella di oggi dove la macchine sono fatte al computer e con lo stampino, elaborando con il calcolatore le regole che di volta in volta vengono varate, la "trovata" del nuovo Chief Designer Nick Chester avrebbe meritato certamente miglior fortuna. Invece la vettura si rivelò un disastro anche se, va detto, imputato principale del fiasco totale della stagione fu soprattutto il neonato motore ibrido Renault la cui messa a punto ritardata costrinse il team a saltare tutti i test pre-stagionali e a presentarsi in pista a Melbourne con una vettura mai scesa in pista. E così Romain Grosjean ed il nuovo pilota Pastor Maldonado collezionarono soltanto prestazioni deludenti, giornate anonime e pochissimi punti. ( Massimo Piciotti )
  6. V6DINO

    Lotus E21 '13

    DATI GENERALI Scuderia: Lotus F1 Team Anno di produzione: 2013 Motore: Renault RS27-2013 V8 2400cc Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio e alluminio con struttura a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Total Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Enstone (GBR) Progettista: James Allison, Martin Tolliday, Dirk de Beer Impiegata nel: 2013 Piloti: Kimi Raikkonen, Romain Grosjean, Heikki Kovalainen STATISTICHE GP Disputati: 19 Vittorie: 1 Podi: 13 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 2 Miglior risultato: Lotus, 4° posto nel Campionato Costruttori 2013 E21 Dopo l'incoraggiante stagione 2012, la scuderia Lotus si presenta ai blocchi di partenza del Campionato 2013 estremamente agguerrita. La nuova "E21", diretta evoluzione della precedente "E20" portata avanti dall'identico staff tecnico, è vettura che si annuncia come assai competitiva. C'è addirittura chi sussurra, senza nemmeno troppo nasconderlo, di corsa al Titolo Mondiale. Ed in effetti la partenza è col botto: Kimi Raikkonen vince subito la gara di esordio in Australia e finisce tre volte secondo nelle prime cinque gare. Ma già dalla sesta-settima gara la vettura sembra non progredire più e si attesta nelle prestazioni su un livello assai simile a quella del 2012, di nuovo un passo indietro rispetto a Red Bull, Ferrari e Mercedes. Il risultato finale, dunque, sarà del tutto analogo a quello della stagione precedente, un quarto posto in Classifica costruttori ed un quinto per Raikkonen in quella piloti. A fine stagione il finlandese accetta le lusinghe del Cavallino e torna in Ferrari, lasciando anzitempo la Lotus che lo sostituisce nelle ultime due gare stagionali e con pessimi risultati con Heikki Kovalainen. Davide Valsecchi, collaudatore Lotus, si vede scavalcato all'ultimo momento dall'esperto finlandese e vede sfumare il sogno di essere il primo italiano in un Gran Premio dopo diversi anni. ( Massimo Piciotti )
  7. V6DINO

    Lotus E20 '12

    DATI GENERALI Scuderia: Lotus F1 Team Anno di produzione: 2012 Motore: Renault RS27-2012 V8 2400cc Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio e alluminio con struttura a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Total Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Enstone (GBR) Progettista: James Allison, Martin Tolliday, Dirk de Beer Impiegata nel: 2012 Piloti: Kimi Raikkonen, Romain Grosjean, Jerome d'Ambrosio STATISTICHE GP Disputati: 20 Vittorie: 1 Podi: 9 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 3 Miglior risultato: Renault, 4° posto nel Campionato Costruttori 2012 E20 Con la "retrocessione" della Renault a fornitore di motori, il nome Lotus torna nel grande circus dopo anni dalla chiusura della scuderia "originale" fondata da Colin Chapman. Un ritorno "vero" e non sotto mentite spoglie come era successo nelle due stagioni precedenti con la Lotus Racing "spuria" a passaporto malese di Tony Fernandes. Vinta la battaglia legale sull'uso del nome, la nuova Lotus di Eric Bouiller si presenta in grande stile con la "E20" nera e oro e con il ritorno in pista dopo tre anni dell'ex-Campione del Mondo Kimi Raikkonen, affiancato dall'uomo-Renault Romain Grosjean. La vettura, caratterizzata come tutte le monoposto di quella stagione dallo "scalino" in prossimità del muso anteriore, partì con notevoli aspettative e tutto sommato non tradì le attese. Kimi Raikkonen finì più volte sul podio e vinse il Gran Premio degli Emirati Arabi sul circuito di Yas Marina, riportando alla vittoria il marchio Lotus dopo venticinque anni: l'ultimo successo era infatti datato 1987 e portava la firma prestigiosa di Ayrton Senna, vincitore a Detroit. ( Massimo Piciotti )
  8. V6DINO

    Lotus 78

    DATI GENERALI Scuderia John Player Team Lotus Anno di produzione 1977 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Valvoline Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman, Ralph Bellamy, Martin Ogilvie e Peter Wright Impiegata nel 1977 e 1978 Piloti 5 Mario Andretti, 6 Gunnar Nilsson, 6 Ronnie Peterson STATISTICHE GP Disputati 23 (+2 fuori campionato) Vittorie 7 Podi 10 Pole Position 9 Giri Più Veloci 7
  9. V6DINO

    Lotus 56B WWR

    DATI GENERALI Scuderia World Wide Racing Anno di produzione 1971 Motore Pratt & Whitney STN76 a turbina Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Firestone Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman e Maurice Phillippe Impiegata nel 1971 Piloti Emerson Fittipaldi STATISTICHE GP Disputati 1 Miglior risultato
  10. irron3

    Lotus 72A

    La lotus 72, auto che rimarrà nella storia della formula 1
  11. V6DINO

    Lotus 49B

    DATI GENERALI Scuderia Gold Leaf Team Lotus Anno di produzione 1968 Motore Ford Cosworth DFV 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti BP Pneumatici Firestone Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman e Maurice Phillippe Impiegata nel 1968 e 1969 Piloti Graham Hill, Jackie Oliver, Bill Brack, Mario Andretti, Moises Solana, e Jochen Rindt STATISTICHE GP Disputati 21 (+3 fuori campionato) Vittorie 4 Podi 10 (+3 fuori campionato) Pole Position 8 Giri Più Veloci 3 Lotus 49B La versione "evoluzione '68" della leggendaria serie "49" creata da Colin Chapman era il perfezionamento della vettura dell'anno precedente e consentì a Graham Hill di laurearsi Campione del Mondo e alla scuderia del grande ingegnere inglese di risollevarsi dal tremendo colpo psicologico seguito alla scomparsa di Jim Clark avvenuta proprio all'inizio della stagione durante una competizione di F.2 sul circuito di Hockenheim. Jim, che avrebbe dovuto essere il campione "designato" da Colin, non riuscì a guidare la vettura aggiornata in pista, dato che la sua ultima apparizione vincente a Kyalami fu a bordo di una "49" originale. Se la "49" del '67 era stata la rivoluzionaria vettura del motore portante, la "49B" fu una pietra miliare almeno allo stesso modo. Fu per esempio la prima ad esordire sulla pista di Monaco con appendici aerodinamiche fissate inizialmente alle sospensioni e poi al corpo vettura. Inutile dire che anche in questo Chapman fece scuola ed in breve una "foresta" di alettoni popolò le griglie di partenza dei Gran Premi in tutto il mondo. Non solo. Se la "49" nacque col tradizionale verde-british, a Monaco la 49B di Graham Hill si presentò in pista con i colori rosso, panna e oro della Gold Leaf, noto produttore di sigarette britannico: fu la rottura degli argini che avevano contenuto l'ingresso, da quel momento inarrestabile, degli sponsor nella F.1. Infine la "49B" segnò un altro passo storico: fu l'ultima vettura ad essere portata alla vittoria da una scuderia privata, la Walker Racing con Jo Siffert a Brands Hatch nel Gran Premio di Gran Bretagna del 1968. ( Massimo Piciotti )
  12. V6DINO

    Lotus 101

    DATI GENERALI Scuderia Camel Team Lotus Anno di produzione 1989 Motore Judd CV V8 3496 cc Telaio Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar Carburante e lubrificanti Elf Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Frank Dernie e Mike Coughlan Impiegata nel 1989 Piloti 11 Nelson Piquet, 12 Satoru Nakajima STATISTICHE GP Disputati 16 Vittorie 0 Podi 0 Pole Position 0 Giri Più Veloci 1
  13. V6DINO

    Lotus 94T

    DATI GENERALI Scuderia John Player Team Lotus Anno di produzione 1983 Motore Renault EF1 V6 1492 cc turbo Telaio Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar Carburante e lubrificanti Elf Pneumatici Pirelli Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Gérard Ducarouge e Martin Ogilvie Impiegata nel 1983 Piloti 11 Elio De Angelis, 12 Nigel Mansell STATISTICHE GP Disputati 7 Vittorie 0 Podi 1 Pole Position 1 Giri Più Veloci 1
  14. V6DINO

    Lotus 98T

    DATI GENERALI Scuderia John Player Team Lotus Anno di produzione 1986 Motore Renault EF15B/C V6 1494 cc turbo Telaio Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar Carburante e lubrificanti Elf Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Gérard Ducarouge e Martin Ogilvie Impiegata nel 1986 Piloti 11 Johnny Dumfries ,12 Ayrton Senna STATISTICHE GP Disputati 16 Vittorie 2 Podi 8 Pole Position 8 Giri Più Veloci 0
  15. V6DINO

    Lotus 49B Scribante '70

    DATI GENERALI Scuderia: Scuderia Scribante Anno di produzione: 1969 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Hethel (GBR) Progettista: Colin Chapman, Maurice Philippe Impiegata nel: 1970 Piloti: Dave Charlton STATISTICHE GP Disputati: 1 (+ Campionato Sudafricano di F1) Miglior risultato: 12° posto nel GP del Sudafrica 1970
  16. V6DINO

    Lotus 49C Garvey '70

    DATI GENERALI Scuderia: Garvey Team Lotus Anno di produzione: 1969 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Hethel (GBR) Progettista: Colin Chapman, Maurice Philippe Impiegata nel: 1970 Piloti: Alex Soler-Roig STATISTICHE GP Disputati: 1 Miglior risultato: non qualificato nel GP di Spagna 1970
  17. V6DINO

    Lotus 49C Walker '70

    DATI GENERALI Scuderia: Brooke Bond Oxo Racing / Rob Walker Anno di produzione: 1969 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Hethel (GBR) Progettista: Colin Chapman, Maurice Philippe Impiegata nel: 1970 Piloti: Graham Hill STATISTICHE GP Disputati: 8 (+ 2 extra campionato) Miglior risultato: G.Hill, 4° posto nel GP di Spagna 1970
  18. V6DINO

    Lotus 87

    DATI GENERALI Scuderia John Player Team Lotus Anno di produzione 1981 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Essex Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman, Martin Ogilvie e Peter Wright Impiegata nel 1981 Piloti 11 Elio De Angelis, 12 Nigel Mansell STATISTICHE GP Disputati 9 Miglior risultato
  19. V6DINO

    Lotus 49

    DATI GENERALI Scuderia Team Lotus Anno di produzione 1967 Motore Ford Cosworth DFV 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Esso Pneumatici Firestone Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman e Maurice Phillippe Impiegata nel 1967 e 1968 Piloti Jim Clark, Graham Hill, Eppie Wietzes, Giancarlo Baghetti e Moises Solana STATISTICHE GP Disputati 10 (+3 fuori campionato) Vittorie 5 (+1 fuori campionato) Podi 8 (+2 fuori campionato) Pole Position 10 Giri Più Veloci 7 Lotus 49 Fra tutte le leggendarie vetture costruite da quel genio di Colin Chapman, la Lotus "49" – intesa come intera "famiglia" che comprende le successive versioni "B" e "C" – è certo una delle più importanti e rivoluzionarie e forse è quella che ha concentrato in sé le più grandi innovazioni tecniche che, grazie anche all'apporto di Maurice Philippe – altro personaggio che per trent'anni ha calcato il palcoscenico della F.1 – hanno segnato in maniera indelebile la storia delle corse automobilistiche. La nuova "49" fu la prima vettura espressamente concepita intorno al motore Ford Cosworth DFV 3 litri che lo stesso Chapman convinse la Ford a costruire e fu anche la prima dove il corpo motore divenne struttura portante del telaio: una soluzione costruttiva che da allora divenne uno standard di progettazione. L'eccezionale novità della sua concezione la rese assolutamente competitiva per quattro stagioni, una longevità spiegata dall'estrema avanguardia che caratterizzò il suo disegno. Dopo un primo anno di "messa a punto" del propulsore che vide comunque quattro vittorie di Clark, la "49" si presentò al via del Mondiale 1968 come favorita d'obbligo. Clark dominò con la vettura ancora in configurazione "A" il primo Gran Premio a Kyalami, ma il fuoriclasse scozzese perse la vita poco dopo in una competizione di F.2 ad Hockenheim. L'epopea della "49" non si arrestò però nemmeno di fronte a quel durissimo colpo: in versione "B" divenne Campione del Mondo con Graham Hill e restò sulla breccia mietendo successi fino al 1970. ( Massimo Piciotti )
  20. V6DINO

    Lotus 99T

    DATI GENERALI Scuderia Camel Team Lotus Honda Anno di produzione 1987 Motore Honda RA167G V6 1494 cc turbo Telaio Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar Carburante e lubrificanti Elf Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Gérard Ducarouge e Martin Ogilvie Impiegata nel 1987 Piloti 11 Satoru Nakajima, 12 Ayrton Senna STATISTICHE GP Disputati 16 Vittorie 2 Podi 8 Pole Position 1 Giri Più Veloci 3
  21. V6DINO

    Lotus 72D

    DATI GENERALI Scuderia John Player Team Lotus Anno di produzione 1972 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Texaco Pneumatici Firestone Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman e Maurice Phillippe Impiegata nel 1972, 1973 e 1974 Piloti Emerson Fittipaldi, Dave Walker, Tony Trimmer, Reine Wisell e Ronnie Peterson STATISTICHE GP Disputati 15 (+7 fuori campionato) Vittorie 8 (+4 fuori campionato) Podi 12 (+5 (fuori campionato) Pole Position 4 Giri Più Veloci 3
  22. V6DINO

    Lotus 56B

    DATI GENERALI Scuderia Gold Leaf Team Lotus Anno di produzione 1971 Motore Pratt & Whitney STN76 a turbina Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Firestone Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman e Maurice Phillippe Impiegata nel 1971 Piloti Dave Walker e Reine Wisell STATISTICHE GP Disputati 2 (+3 fuori campionato) Miglior risultato
  23. V6DINO

    Lotus 91

    DATI GENERALI Scuderia John Player Team Lotus Anno di produzione 1982 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Telaio Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar Carburante e lubrificanti Valvoline Pneumatici Goodyear e Pirelli (1983) Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman e Martin Ogilvie Impiegata nel 1982 Piloti 11 Elio De Angelis,12 Nigel Mansell, 12 Roberto Moreno, 12 Geoff Lees STATISTICHE GP Disputati 14 Vittorie 1 Podi 2
  24. V6DINO

    Lotus 107

    DATI GENERALI Scuderia Team Castrol Lotus Anno di produzione 1992 Motore Ford Cosworth HB V8 3494 cc Telaio Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti Castrol Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Peter Wright e Chris Murphy Impiegata nel 1992 Piloti 11 Mika Hakkinen, 12 Johnny Herbert STATISTICHE GP Disputati 12 Miglior risultato Vittorie 0
  25. V6DINO

    Lotus 76

    DATI GENERALI Scuderia John Player Team Lotus Anno di produzione 1974 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Duckhams Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman e Ralph Bellamy Impiegata nel 1974 Piloti 1 Ronnie Peterson, 2 Jacky Ickx, 31 Tim Schenken STATISTICHE GP Disputati 6 (+1 fuori campionato) Miglior risultato Vittorie 0