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Inviata

La stagione 1979 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 30ª ad assegnare il Campionato Piloti e la 22ª ad assegnare il Campionato Costruttori. àˆ iniziata il 21 gennaio e terminata il 7 ottobre, dopo 15 gare, una in meno della stagione precedente. Il titolo dei piloti è andato per la prima volta a Jody Scheckter e il titolo costruttori per la sesta volta alla Ferrari.

 

http://it.wikipedia.org/wiki/Campionato_mondiale_di_Formula_1_1979

 

Qui le altre...

https://www.facebook.com/?ref=logo#!/media/set/?set=a.252280861569889.62357.211223149008994&type=1

 

Se desiderate gli "originali" mandatemi PM con email e le invio il prima possibile...

 

Le più belle a mio avviso...

 

1979 Kyalami (Gilles Villeneuve, Ferrari 312T4)

Race winner Gilles Villeneuve (CDN) Ferrari 312T4.
South African Grand Prix, Rd 3, Kyalami, South Africa, 3 March 1979.

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Modificato da JoeBlack

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Inviata
Il 6/6/2015, 11:30:37 , irron3 ha scritto:

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Da quando Lauda mise il sedere su una Ferrari AS prese spesso occasione per critiche anche futili...ad esempio questa foto si riferisce alle prove visto che Lauda in gara arrivò alla prima curva e venne messo fuori da Tambay, quindi visto che si qualificò più veloce di Nelson per circa 4 decimi ditemi che senso avrebbe

Ricordo che pure in occasione del GP Monaco 76 fecero lo stesso giochino, l'immagine di un Lauda compostissimo alla St. Devote e "l'impegno" differente dei colleghi (Peterson Brambilla ecc), evidentemente pole e vittoria non bastavano

Inviata
3 ore fa, duvel ha scritto:

Da quando Lauda mise il sedere su una Ferrari AS prese spesso occasione per critiche anche futili...ad esempio questa foto si riferisce alle prove visto che Lauda in gara arrivò alla prima curva e venne messo fuori da Tambay, quindi visto che si qualificò più veloce di Nelson per circa 4 decimi ditemi che senso avrebbe

Ricordo che pure in occasione del GP Monaco 76 fecero lo stesso giochino, l'immagine di un Lauda compostissimo alla St. Devote e "l'impegno" differente dei colleghi (Peterson Brambilla ecc), evidentemente pole e vittoria non bastavano

forse Lauda aveva una guida più redditizia? 

Inviata
14 ore fa, duvel ha scritto:

Da quando Lauda mise il sedere su una Ferrari AS prese spesso occasione per critiche anche futili...ad esempio questa foto si riferisce alle prove visto che Lauda in gara arrivò alla prima curva e venne messo fuori da Tambay, quindi visto che si qualificò più veloce di Nelson per circa 4 decimi ditemi che senso avrebbe

Ricordo che pure in occasione del GP Monaco 76 fecero lo stesso giochino, l'immagine di un Lauda compostissimo alla St. Devote e "l'impegno" differente dei colleghi (Peterson Brambilla ecc), evidentemente pole e vittoria non bastavano

Autosprint, come il "fratello" Motosprint,  aveva, e ha tuttora, una visione monocromatica del mondo del motorsport : il settimanale dedicato alle auto si limita a vedere solo una grande macchia rossa,quello dedicato alle moto,una gialla...

Inviata
4 ore fa, desmonic ha scritto:

Autosprint, come il "fratello" Motosprint,  aveva, e ha tuttora, una visione monocromatica del mondo del motorsport : il settimanale dedicato alle auto si limita a vedere solo una grande macchia rossa,quello dedicato alle moto,una gialla...

Che una rivista nazionale dedichi particolare attenzione alla Rossa ci può stare, poi certo dipende di "modi"....

Ma ai tempi di Marcello Sabbatini esisteva uno spirito di critica differente rispetto a tempi più recenti, anche se impregnato di un certo nazionalismo: il fatto di vedere un Lauda al volante di un pilota italiano era visto con ostracismo, e si vedeva Niki come usurpatore di quel volante che prima era di Merzario (ma non era Arturo ad essersene andato...?).

Tra gli AS che conservo c'è ancora quello del primo test ufficiale di Niki sulla B3, dove si rimarca che Lauda ha girato "...senza suscitare particolare impressione", forse non testuale nelle parole ma il senso è quello. Un bell'inizio....

Poi certo, se parliamo di Lauda potrei essere di parte;)

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