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Non basta girare la chiave?

Inviata

Per chi non lo sapesse, ecco la procedura da seguire per metter in moto una F1.

La macchina è di 22 anni fa, ma il metodo non è molto differente.

Featured Replies

Inviata
  • Autore

Questo è solo l'inizio.

Durante l'inverno approfondiremo il più possibile tutto ciò che riguarda la gestione di una monoposto grazie alla disponibilità  di un tecnico che negli ultimi 27 anni ha lavorato con successo in F1, Indy, Le Mans, F3, WSR e GT.

Rimanete con noi, ci sarà  da divertirsi.

Inviata

Spettacolo gio! :)

Attendo il seguito ;)

Inviata

Se non ho capito male, prima di far partire il motore deve assere pre-riscaldato giusto? Con cosa lo riscaldano, olio caldo?

Ma sento anche che dice "water". Dove usano l'acqua, "through the engine and cooling system"?

Cioè prima acqua e poi olio?

Modificato da AleMans

Inviata
  • Autore

Se non ho capito male, prima di far partire il motore deve assere pre-riscaldato giusto? Con cosa lo riscaldano, olio caldo?

Ma sento anche che dice "water". Dove usano l'acqua, "through the engine and cooling system"?

Cioè prima acqua e poi olio?

No, nell'impianto dell'acqua c'è una deviazione con innesto rapido dove viene inserita una resistenza (di solito è dietro al radiatore) che porta il liquido in temperatura. Se la sonda rileva che la temperatura è fuori dai valori-finestra, la centralina spegne il motore (o non lo fa partire).

Inviata
  • Autore

La deviazione di cui parlavo è quella contrassegnata col pennarello fucsia.

Una volta raggiunta la temperatura necessaria, si rimuove la resistenza e si mette il tappo nero che si vede nella foto.

nmDUb.jpg

  • 1 mese dopo...
Inviata

Video bellissimo che ho visto per conto mio giusto oggi pomeriggio, manco a farlo apposta. Comunque secondo me la Leyton House era bellissima come macchina.

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