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Vorrei fare con voi un 'gioco' che faccio ogni anno per divertimento. Catalogare le presenze dei piloti delle Formule di massima serie per stato. Inserisco la (R) per i debuttanti assoluti, cioè i piloti che debuttano in assoluto per la prima volta in una delle 3 formule. 2018: Canada: Hinchcliffe, Wickens (R), Stroll Ohio: Veach, Rahal California: Rossi, Pigot, Kaiser (R) Texas: Hunter-Reay Pennsylvania: Andretti Illinois: Carpenter Colorado: Lazier Wisconsin: Patrick Tennessee: Newgarden Messico: Peréz Colombia: Munoz, Chaves Brasile: Leist (R), Kanaan, Castroneves, Di Grassi, Piquet Argentina: Lòpez Regno Unito: Wilson, Chilton, King (R), Harvey, Hamilton, Bird, Lynn, Turvey, Blomqvist (R) Portogallo: Da Costa Spagna: Alonso, Sainz Francia: Bourdais, Pagenaud, Ocon, Grosjean, Gasly, Prost, Vergne Principato Monaco: Leclerc (R), Kobayashi Belgio: Vandoorne, d'Ambrosio Paesi Bassi: Verstappen Germania: Vettel, Hulkenberg, Abt, Engel, Lotterer, Heidfeld Svizzera: Mortara, Jani, Buemi Austria: Binder (R) Italia: Filippi Danimarca: Magnussen Svezia: Ericsson, Rosenqvist Finlandia: Raikkonen, Bottas Russia: Sirotkin (R) Emirati Arabi: Jones Giappone: Sato, Kobayashi Australia: Power, Ricciardo Nuova Zelanda: Dixon, Hartley, Evans L'unico che non sono riuscito a piazzare è Kimball perché è nato in UK ma non so lo stato di appartenenza. Infatti gli USA li ho divisi per stati altrimenti veniva un esercito! Ovvio via via che si aggiungeranno piloti li inserirò.

La Sonoma Raceway, precedentemente nota come Infineon Raceway e prima ancora come Sears Point Raceway, è un circuito asfaltato comprendente anche un rettilineo per gare di accelerazione situato presso Sears Point, nella parte meridionale delle Sonoma Mountains, vicino a Sonoma (California), Stati Uniti d'America. La pista è formata da una complessa serie di curve che si snodano su e giù dalle colline con un dislivello totale di circa 50 metri. Vi si corre una delle sole 5 gare dei campionati NASCAR che ogni anno vengono disputate su tracciati stradali non ovali, insieme alle due che si tengono presso il Watkins Glen International a Watkins Glen (New York) e alle due gare della NASCAR Nationwide Series che si tengono presso il Circuit Gilles Villeneuve di Montréal e quella presso la Road America a Elkhart Lake (Wisconsin). Vi si tiene anche una gara della Verizon IndyCar Series e varie altre gare automobilistiche e motociclistiche come i campionati della American Federation of Motorcyclists. La Sonoma Raceway continua ad ospitare gare amatoriali o di club che possono essere aperte al pubblico o meno. Il più grande di questo tipo di club è lo Sports Car Club of America. Con la chiusura del Riverside International Raceway di Riverside, California dopo la stagione 1988, la NASCAR, volendo una gara sulla west coast road per rimpiazzarla, scelse l'impianto di Sears Point. Il Riverside International venne raso al suolo per costruirvi un centro commerciale. Nel 2002, il Sears Point Raceway fu rinominato in base al nome dello sponsor Infineon. Come succede spesso quando ad un impianto sportivo viene assegnato un nuovo nome, molta gente ha continuato a chiamare la pista col nome precedente. Il 7 marzo 2012 venne comunicato che, alla scadenza del contratto a maggio, la Infineon non avrebbe rinnovato il contratto con cui dava il proprio nome alla pista. La direzione della pista è alla ricerca di un nuovo sponsor e finché non si troverà una azienda che vogli associare il proprio nome con quello della pista il circuito viene chiamato semplicemente "Sonoma". La gara stradale all'Infineon Raceway era lunga 4.05 km, 12 curve, ma il tracciato venne modificato nel 1998, aggiungendo the Chute, un taglio che bypassava le curve 5 e 6, accorciando la corsa a 3.14 km. The Chute venne usata solo per gli eventi NASCAR come il Toyota/Save Mart 350, e venne criticata da molti piloti, che le preferivano il vecchio tracciato. Nel 2001 è stata sostituita da una curva a 70°, la 4A, che ha portato il tracciato alle sue dimensioni attuali. La maggior parte delle gare, inclusa il Grand American Road Racing Association's Grand Prix of Sonoma, usano la pista completa, mentre l'American Motorcyclist Association e la Indy Racing League usano un tracciato modificato di 3.57 km,di 12 curve. Questa configurazione, aperta nel 2003, salta le S e degli allunghi tra la curva 10 e la 11, per garantire maggiore sicurezza ai motociclisti, includendo una via di fuga alla curva 11 (la normale curva 11 non ha vie di fuga, è molto lenta ed assomiglia al Loews hairpin del Circuito di Montecarlo). Il circuito dispone anche di un rettilineo di 1/4 di miglio dove la NHRA (National Hot Rod Association) disputa gare d'accelerazione (drag racing), situato davanti al rettilineo della pista. https://www.sonomaraceway.com/

E giunse il gran finale, chi vincerà questo campionato così incerto? Sonoma 2017 | Anteprima

Parte la caccia a don @Malefix, campione in carica del gioco a pronostici più migliore e più bellissimo del Globo Terracqueo intero. Sto parlando ovviamente del FantaIndyCar Series, che anche quest'anno ci accompagnerà, tra gufate e scommesse semiserie, per tutta la stagione del campionato americano. Ripropongo il regolamento, mi sono permesso di aggiungere un punto ulteriore per il fantacampionato all'utente che conquista la pole position in ogni gara, qualora abbiate qualche proposta di modifica segnalate che ne parliamo REGOLAMENTO FANTAINDYCAR SERIES 2017 PARTECIPANTI ART. 1: Tutti gli utenti iscritti al Forum di Passione a 300 all'Ora possono partecipare al FantaIndyCar Series, senza restrizione alcuna. COME SI GIOCA ART. 2: Gli utenti che vorranno prendere parte al fantacampionato posteranno in questa discussione, all'interno delle finestre stabilite (ART. 10), la loro formazione. La suddetta dovrà essere composta da un massimo di tre piloti, rientrando in un budget di $2.000.000. Chi sforerà tali condizioni, sarà escluso dagli eventi corrispondenti a quella finestra di mercato. ART. 3: Il costo di ogni pilota sarà riportato prima di ogni finestra. Qualunque pilota aggiuntivo non compreso nella lista assumerà un valore di $400.000. Ogni pilota sostitutivo si sostituirà automaticamente a quello "acquistato" da un utente. NB: qualora un pilota dovesse essere sostituito da un collega, trovando però posto in un'altra squadra già in vista della gara per la quale è stato sostituito, l'utente che ha acquistato il suddetto pilota lo manterrà in formazione, in caso contrario gareggerà con il sostituto anche se il pilota inizialmente scelto dovesse rientrare in gioco in gare successive. Se il pilota acquisito inizialmente cambiasse squadra già alla prima gara valida per una determinata finestra venendo poi ulteriormente sostituito all'interno dello stesso "periodo", l'utente che lo ha scelto erediterebbe il pilota sostitutivo della seconda squadra. ART. 4: È obbligatorio postare la propria formazione in ogni finestra di mercato. Chi non lo farà, non parteciperà agli eventi corrispondenti a quella finestra di mercato. ART. 5: È possibile modificare la propria formazione anche al di fuori di una finestra di mercato, pagando però una penalità in punti nella classifica di campionato, a differenza dei cambi all'interno delle finestre di mercato. Ciò non sarà possibile, invece, a partire dalle 22:00 del giovedì precedente la gara e fino al termine del weekend stesso. Le penalità sono così assegnate: Primo cambio pilota: -10 punti Secondo cambio pilota: -15 punti Terzo cambio pilota: -20 punti E così via, a crescere di cinque punti. Ad esempio, chi effettuerà due cambi pilota fuori finestra avrà un totale di 25 punti di penalità. Le penalità non sono cumulabili, per cui dopo ogni finestra il conteggio penalità ripartirà da zero. La formazione modificata, ovviamente, deve sempre rispettare il tetto di tre piloti e di $2.000.000. ART. 6: In occasione della 500 Miglia di Indianapolis, il tetto verrà modificato a cinque piloti e $3.500.000. SISTEMA DI PUNTEGGIO ART. 7: I piloti riceveranno punti secondo il sistema descritto qui sotto: Due punti aggiuntivi per il pilota che compie più giri al comando, un punto aggiuntivo per gli altri piloti che completano almeno un giro al comando e al pilota che ottiene il giro più veloce (il punteggio reale della IndyCar non lo prevede, questo sì). I punti della qualifica vengono assegnati in base alla griglia di partenza. ART. 8: Ogni utente accumulerà punti in base ai piazzamenti dei propri piloti. Chi ne otterrà di più, sarà dichiarato vincitore del Gran Premio. In caso di parità, sarà classificato per primo l'utente che avrà ottenuto più punti-pilota in gara; qualora anche questa discriminante dovesse dare una parità, si terrebbe conto di chi ha postato per primo la propria formazione. NB: qualora un pilota scelto dovesse ricevere una penalità in punti per la classifica di campionato, questa si ripercuoterebbe sul suddetto fantapunteggio sulla classifica di gara proporzionalmente ai punti tolti al pilota in questione. Esempio: se il pilota X dovesse ricevere una penalità di 8 punti, su un massimo di 54 ottenibili, per il fantapunteggio a questo verrebbero sottratti (su un massimo di 87 punti in gara, vedi ART. 7) (8*87)/54=13 punti, arrotondati per difetto o eccesso a seconda della prima cifra decimale. ART. 9: I punti per la classifica generale saranno così attribuiti, in base alla classifica finale del FantaGP: Un punto aggiuntivo viene assegnato all'utente che realizza la pole position in ogni Gran Premio. Qualora dovessero esserci Gran Premi assegnanti doppio punteggio, anche il relativo FantaGP assegnerà doppio punteggio. Stesso dicasi in caso di Gran Premio non completato per il 50% della distanza, il relativo FantaGP assegnerà metà punteggio. FINESTRE DI MERCATO ART. 10: Per il campionato IndyCar 2017, le finestre di mercato saranno quelle indicate qui sotto. Ogni finestra si apre e si chiude alle ore 22:00 dei giorni indicati. È possibile modificare la propria formazione, all'interno della finestra di mercato, ripostandola all'interno del thread. FINESTRA 1: 02/03/2017 - 09/03/2017 valida per il Gran Premio di Saint Petersburg; FINESTRA 2: 30/03/2017 - 06/04/2017 valida per i Gran Premi di Long Beach, Alabama, Phoenix e Indianapolis Road; FINESTRA 3: 14/05/2017 - 19/05/2017 valida per la 500 Miglia di Indianapolis; FINESTRA 4: 29/05/2017 - 01/06/2017 valida per i Gran Premi di Detroit, Texas e Road America; FINESTRA 5: 01/07/2017 - 07/07/2017 valida per i Gran Premi di Iowa, Toronto e Mid-Ohio; FINESTRA 6: 11/08/2017 - 18/08/2017 valida per i Gran Premi di Pocono, Gateway, Watkins Glen e Sonoma. COSA SI VINCE ART. 11: Onde evitare polemiche di alcun tipo, il FantaIndyCar Series non assegna nessun premio. L'unico fine del suddetto campionato è quello ludico.

Per il penultimo appuntamento stagionale si va in quella meraviglia che risponde al nome di Watkins Glen http://www.passionea300allora.it/indycar-watkins-glen-2017-anteprima/

Dopo 14 anni si torna a Gateway, pronti per la nottataccia: Gateway 2017 | Anteprima

Pocono 2017 | Anteprima

Sebastian Saavedra, nato a Bogotà , Colombia, il 2 Giugno 1990 Team: KV Racing Technology

Ancora manca la discussione per Mid-Ohio, provvediamo: Mid-Ohio 2017 | Anteprima

Si va in Iowa, terra di caccia del team Andretti ma con gli Chevrolet favoriti: http://www.passionea300allora.it/indycar-iowa-2017-anteprima/

Road America 2017 | Anteprima

http://www.passionea300allora.it/indycar-texas-2017-anteprima/

Ryan Hunter-Reay, nato a Dallas, Texas, Stati Uniti, il 17 Dicembre 1980 Team: Andretti Autosport

Apro il topic in anticipo per darvi conto delle rubriche "strategiche" che verranno trasmesse al posto della IndyCar domenica sul canale 106. La gara, invece, sarà a mezzanotte in replica su SkySport 2.

Mike Conway, nato a Bromley, Kent, Gran Bretagna, il 19 Agosto 1983 Team: Ed Carpenter Racing

Ecco il regolamento della prima edizione del FantaIndyCar Series REGOLAMENTO FANTAINDYCAR SERIES 2016 PARTECIPANTI ART. 1: Tutti gli utenti iscritti al Forum di Passione a 300 all'Ora possono partecipare al FantaIndyCar Series, senza restrizione alcuna. COME SI GIOCA ART. 2: Gli utenti che vorranno prendere parte al fantacampionato posteranno in questa discussione, all'interno delle finestre stabilite (ART. 10), la loro formazione. La suddetta dovrà essere composta da un massimo di tre piloti, rientrando in un budget di $2.000.000. Chi sforerà tali condizioni, sarà escluso dagli eventi corrispondenti a quella finestra di mercato. ART. 3: Il costo di ogni pilota sarà riportato prima di ogni finestra. Qualunque pilota aggiuntivo non compreso nella lista assumerà un valore di $400.000. Ogni pilota sostitutivo si sostituirà automaticamente a quello "acquistato" da un utente. NB: qualora un pilota dovesse essere sostituito da un collega, trovando però posto in un'altra squadra già in vista della gara per la quale è stato sostituito, l'utente che ha acquistato il suddetto pilota lo manterrà in formazione, in caso contrario gareggerà con il sostituto anche se il pilota inizialmente scelto dovesse rientrare in gioco in gare successive. Se il pilota acquisito inizialmente cambiasse squadra già alla prima gara valida per una determinata finestra venendo poi ulteriormente sostituito all'interno dello stesso "periodo", l'utente che lo ha scelto erediterebbe il pilota sostitutivo della seconda squadra. ART. 4: È obbligatorio postare la propria formazione in ogni finestra di mercato. Chi non lo farà, non parteciperà agli eventi corrispondenti a quella finestra di mercato. ART. 5: È possibile modificare la propria formazione anche al di fuori di una finestra di mercato, pagando però una penalità in punti nella classifica di campionato, a differenza dei cambi all'interno delle finestre di mercato. Ciò non sarà possibile, invece, a partire dalle 22:00 del giovedì precedente la gara e fino al termine del weekend stesso. Le penalità sono così assegnate: Primo cambio pilota: -10 punti Secondo cambio pilota: -15 punti Terzo cambio pilota: -20 punti E così via, a crescere di cinque punti. Ad esempio, chi effettuerà due cambi pilota fuori finestra avrà un totale di 25 punti di penalità. Le penalità non sono cumulabili, per cui dopo ogni finestra il conteggio penalità ripartirà da zero. La formazione modificata, ovviamente, deve sempre rispettare il tetto di tre piloti e di $2.000.000. ART. 6: In occasione della 500 Miglia di Indianapolis, il tetto verrà modificato a cinque piloti e $3.500.000. SISTEMA DI PUNTEGGIO ART. 7: I piloti riceveranno punti secondo il sistema descritto qui sotto: Posizione 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Qualifica 42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Gara 84 80 76 72 68 64 60 56 52 48 46 44 42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 Due punti aggiuntivi per il pilota che compie più giri al comando, un punto aggiuntivo per gli altri piloti che completano almeno un giro al comando e al pilota che ottiene il giro più veloce (il punteggio reale della IndyCar non lo prevede, questo sì). I punti della qualifica vengono assegnati in base alla griglia di partenza. ART. 8: Ogni utente accumulerà punti in base ai piazzamenti dei propri piloti. Chi ne otterrà di più, sarà dichiarato vincitore del Gran Premio. In caso di parità, sarà classificato per primo l'utente che avrà ottenuto più punti-pilota in gara; qualora anche questa discriminante dovesse dare una parità, si terrebbe conto di chi ha postato per primo la propria formazione. NB: qualora un pilota scelto dovesse ricevere una penalità in punti per la classifica di campionato, questa si ripercuoterebbe sul suddetto fantapunteggio sulla classifica di gara proporzionalmente ai punti tolti al pilota in questione. Esempio: se il pilota X dovesse ricevere una penalità di 8 punti, su un massimo di 54 ottenibili, per il fantapunteggio a questo verrebbero sottratti (su un massimo di 87 punti in gara, vedi ART. 7) (8*87)/54=13 punti, arrotondati per difetto o eccesso a seconda della prima cifra decimale. ART. 9: I punti per la classifica generale saranno così attribuiti, in base alla classifica finale del FantaGP: Posizione 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Gara 50 40 35 32 30 28 26 24 22 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 Senza ulteriori punti aggiuntivi. Qualora dovessero esserci Gran Premi assegnanti doppio punteggio, anche il relativo FantaGP assegnerà doppio punteggio. Stesso dicasi in caso di Gran Premio non completato per il 50% della distanza, il relativo FantaGP assegnerà metà punteggio. FINESTRE DI MERCATO ART. 10: Per il campionato IndyCar 2016, le finestre di mercato saranno quelle indicate qui sotto. Ogni finestra si apre e si chiude alle ore 22:00 dei giorni indicati. È possibile modificare la propria formazione, all'interno della finestra di mercato, ripostandola all'interno del thread. FINESTRA 1: 03/03/2016 - 10/03/2016 valida per il Gran Premio di Saint Petersburg; FINESTRA 2: 24/03/2016 - 31/03/2016 valida per i Gran Premi di Phoenix, Long Beach, Alabama e Indianapolis Road; FINESTRA 3: 15/05/2016 - 20/05/2016 valida per la 500 Miglia di Indianapolis; FINESTRA 4: 30/05/2016 - 02/06/2016 valida per i Gran Premi di Detroit, Texas e Road America; FINESTRA 5: 30/06/2016 - 07/07/2016 valida per i Gran Premi di Iowa, Toronto e Mid-Ohio; FINESTRA 6: 11/08/2016 - 18/08/2016 valida per i Gran Premi di Pocono, Boston e Sonoma. COSA SI VINCE ART. 11: Onde evitare polemiche di alcun tipo, il FantaIndyCar Series non assegna nessun premio. L'unico fine del suddetto campionato è quello ludico.