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  1. aleabr

    René Rast

    Il tedesco Rast arriva 30enne a disputare il suo primo GP di una formula di massima serie. Una carriera sulle ruote coperte e questo exploit sulle monoposto. Il suo debutto in Aguri non è stato particolarmente felice con un NC all'arrivo. Partiva 13° e graziato dai tanti retrocessi in fondo griglia. Chissà che non possa riscattarsi come Sarrazin ha avuto modo anni dopo grazie alla Venturi.
  2. Buongiorno, fino a qualche giorno fa era uno spauracchio, ora è una certezza che si sta pian piano materializzando. Non voglio ne fare l'allarmista ne l'irresponsabile ma solo fare via via nei mesi un quadro di quanti e quali gare delle tre massime serie a ruote scoperte stanno facendo le spese dell'attuale situazione mondiale. Seguendo trasversalmente F.INDY/F1/f.e ovvio che ho 'imparato' a vedere anche un calendario unificato di tutti gli eventi come un unico percorso e mi vengono ormai automatici i ragionamenti su tutti e tre i calendari... Corse le prime 5 gare della formula.e, disputate prima del problema che è sorto (Ryad 1 e 2, Cile, Messico e Marocco) andiamo... ...allo stato attuale che ho maturato ed accolto con il seguente quadro: I 2 GP della Cina saltati: Hainan e Shangai (f.e e F1) congelati. Di 2 giorni fa la conferma di disputare Melbourne (F1) che per ora si salva resta in calendario e quindi (a meno che di rocamboleschi capitomboli dell'ultimo minuto si corre) A St.Petersburg non ci sono mai stati problemi in vista e anche questo (F.INDY) credo si corra senza problemi Entrambe queste gare il 15 marzo. Andiamo avanti, come già detto il 21 marzo si sarebbe dovuto correre Hainan (f.e) ma salta (si spera in data da definirsi). Il 22 marzo si correrebbe il GP del Bahrein (F1) che per ora è confermato ma attenzione ha già congelato la vendita dei biglietti (segnale che sinceramente non mi entusiasma). Poi magari fanno il GP a porte chiuse ma potrebbe accadere di peggio. Il 4 aprile ci sarebbe stata Roma (f.e) e sappiamo da ieri già cosa si è deciso: gara annullata (al momento) forse posticipata. Il 5 aprile si correrebbe in Alabama (F.INDY). Lo stato sudista al momento non segna grandi problemi ma gli Stati Uniti pare abbiano sottovalutato il problema e non so che possa accadere in capo ad un mese. Spero si corra! Il 5 aprile si corre anche in Vietnam (F1) ma visto l'inizio del 'recesso' in Cina non credo ci possano essere problemi. Il 18 e 19 aprile si correrebbero Parigi (f.e) e Long Beach (F.INDY). Nel primo caso se sono saltati Cina ed Italia fortemente coinvolti allo stato attuale, temo sinceramente che anche la Francia possa dover far la stessa scelta ed anche la seconda tappa europea possa venir congelata. Il secondo caso è purtroppo simile: la California attualmente ha dichiarato lo stato di calamità ed è di ieri la notizia che Long Beach possa essere messa a rischio... (che palle aggiungo) Il 26 aprile si va ad Austin (F.INDY) e NON voglio credere che anche lì possa esserci il problema! Il problema attualmente in previsione si presenta per maggio quando il 3 si correrebbe in contemporanea: la Corea (f.e) e l'Olanda (F1). Se il primo lo do quasi per spacciato senza dover sottolineare il delirio che c'è a Seoul a Zaandvort ci potrebbero essere rischi? In Germania e Francia il fenomeno si sta allargando e non vorrei che la cosa vada ad interessare pesantemente anche i Paesi Bassi. Il 9 e 10 maggio si correranno IMS GP e Barcellona (F.INDY e F1): lo stato dell'Indiana sarà una calamita e non vorrei che anche in questo caso ci potrebbero risentire stravolgimenti mentre la Spagna è uno dei 5 stati più colpiti e maggio è fra 2 mesi esatti! A fine maggio arriveranno Montecarlo e la 500 miglia e VOGLIO essere positivo: a quel punto la situazione potrebbe essere parzialmente risolta e le 2 gare più attese della stagione non dovrebbero risentire troppo delle vicende. Allo stato attuale in congelamento e si spera, nelle migliori condizioni poterle inserire nuovamente in calendario sono 3 gare: Haitang, Shangai e Roma! Spero e ribadisco spero che Parigi e Seoul non debbano vivere lo stesso fato anche se il calendario di formula.e sembra fatto appositamente per andare a correre la dove la situazione è più complessa e nei periodi di maggior complessità: se l'avessero progettato non sarebbe riuscito così 'bene'. Per Long Beach vorrei pensarci dopo oltre 40 anni di GP ininterrottamente...
  3. Mi è venuto da dare i numeri... a parte gli scherzi vorrei farvi una lista dei GP più vecchi ancora in attività nei calendari di F.INDY e F1, i due campionati più vecchi dell'automobilismo a ruote scoperte di massima serie. Le due belle sorelle oramai hanno una storia secolare: la INDY inizia le sue attività nel 1902 con l'istituzione dello AAA mentre la F1 inizia 'ufficialmente' la sua storia nel 1906 con il 1° GP di Francia. In oltre un secolo si sono allargate alla F.CART dal 1979 e dalla formula.e (che dal 2020 diventerà Campionato del Mondo) con il 2014. Ma quali sono le gare o i GP più vecchi ancora disputati. Andiamo per ordine: Detroit GP (1905): è la gara più vecchia ancora in campionato e la si disputò su un ovale breve per poi passare su di un altro ovale a partire dal 1928-1957. Il ritorno oltre tren'anni dopo nel 1989 prima al Renaissance Center fino al 1991 e poi dal 1992 sulla Belle Isle. GP di Francia (1906): è la gara di F1 più vecchia che si disputa ancora e si è corsa su tantissimi tracciati diversi, Le Mans compresa. E' quella che ha il numero di edizioni più lungo. Lo vinse la Renault di Ferenc Sisz istituendo ufficiosamente il primo 'Campione del Mondo di F1' che andò all'Ungheria. La Renault vincerà il suo 2° titolo solo 100 anni più tardi nel 2005 con Alonso!!!! American GP (1908). L'ironia del caso vuole che il GP di F1 degli Stati Uniti è più vecchio della 500 miglia di ben 3 anni e di 1 per quanto concerne la costruzione del circuito. La prima edizione fu vinta dal francese Louis Wagner su di una... FIAT (la stessa che oggi ha comprato la Jeep americana!). Indianapolis 500 (1911) ...e giunse la grande eletta, la GARA con la G maiuscola. Quella che tutti vorrebbero correre. Si disputa sullo stesso tracciato ininterrottamente dall'esordio. Ha cambiato solo il mando della pista: ieri in mattoncini (gli stessi gelosamente custoditi in un hangar) ed oggi in asfalto. La corsa con il più alto numero di spettatori al mondo. GP di Russia (1913) potrà far sorridere la gara di Russia è più vecchia di molte altre più blasonate gare della vecchia Europa che sono nate negli anni '20. Due edizioni prima del blocco (1913-1914) poi la Grande Guerra prima e la Rivoluzione d'Ottobre a seguire spensero ogni velleità corsaiola. San Pietroburgo venne scelta come luogo dell'inizio delle corse. Entrambe le gare vinte dalla Mercedes.... 100 anni dopo la Stella di Stoccarda riparte dove aveva lasciato e a tutt'oggi con 7 prove la Germania sventola dove il Reich non era riuscito. Grosse Point Detroit nel 1901 GP di Francia 1906 GP of America 1908 Indy 500 del 1911 GP di Russia del 1913
  4. aleabr

    Robin Frijns

    Classe 1991, olandese, Frijns ha vinto la WSR 3.5 nel 2012 con il team Fortec al debutto. Saltato in GP2 nel 2013 con Hilmer non ha concluso la stagione, racimolando una vittoria e 47 punti. Messo sotto contratto l'anno seguente dalla Catheram F1 come TD, è rimasto ad ammuffire per un anno. Nel 2015 ha partecipato al Blancpain arrivando 2°. A settembre arriva la chiamata di Andretti che lo vuole a fianco di Simona de Silvestro in formula.e! In due gare mostra subito i denti. 10° in Cina con una vettura dal motore poco prestazionale... fa il miracolo in Malesia dove riesce ad aggredire le ben più performanti Dragon/Penske spinte dal Venturi. Ormai la botta nel muro e successivi 3 giri con lo sterzo di traverso sono... leggenda. Benvenuto Frijns, ci volevano la formula.e e un segugio come Michael Andretti per farti arrivare alle alte sfere... Questo 3° posto ha fatto più scalpore della vittoria di Di Grassi.
  5. Vorrei fare con voi un 'gioco' che faccio ogni anno per divertimento. Catalogare le presenze dei piloti delle Formule di massima serie per stato. Inserisco la (R) per i debuttanti assoluti, cioè i piloti che debuttano in assoluto per la prima volta in una delle 3 formule. 2018: Canada: Hinchcliffe, Wickens (R), Stroll Ohio: Veach, Rahal California: Rossi, Pigot, Kaiser (R) Texas: Hunter-Reay Pennsylvania: Andretti Illinois: Carpenter Colorado: Lazier Wisconsin: Patrick Tennessee: Newgarden Messico: Peréz Colombia: Munoz, Chaves Brasile: Leist (R), Kanaan, Castroneves, Di Grassi, Piquet Argentina: Lòpez Regno Unito: Wilson, Chilton, King (R), Harvey, Hamilton, Bird, Lynn, Turvey, Blomqvist (R) Portogallo: Da Costa Spagna: Alonso, Sainz Francia: Bourdais, Pagenaud, Ocon, Grosjean, Gasly, Prost, Vergne Principato Monaco: Leclerc (R), Kobayashi Belgio: Vandoorne, d'Ambrosio Paesi Bassi: Verstappen Germania: Vettel, Hulkenberg, Abt, Engel, Lotterer, Heidfeld Svizzera: Mortara, Jani, Buemi Austria: Binder (R) Italia: Filippi Danimarca: Magnussen Svezia: Ericsson, Rosenqvist Finlandia: Raikkonen, Bottas Russia: Sirotkin (R) Emirati Arabi: Jones Giappone: Sato, Kobayashi Australia: Power, Ricciardo Nuova Zelanda: Dixon, Hartley, Evans L'unico che non sono riuscito a piazzare è Kimball perché è nato in UK ma non so lo stato di appartenenza. Infatti gli USA li ho divisi per stati altrimenti veniva un esercito! Ovvio via via che si aggiungeranno piloti li inserirò.
  6. aleabr

    Sébastien Buemi

    Alfiere della Toro Rosso dal 2009 al 2011, lo ritroviamo come prima guida in DAMS Renault in formula.e dal 2014 La prima stagione in F1 sulla Toro Rosso nel 2009 ha realizzati i suoi migliori risultati addirittura con 2 settimi posti (qui a Valencia) Nel 2010 raccoglie 2 punti in più ma non ci sono grandissime cose (qui Melbourne) Nell'ultima stagione (2011) raccoglie 15 punti, ma no lo salvano dall'essere appiedato l'anno seguente (qui in Malesia). Con l'approdo nel 2014 in DAMS-Renault mostra fin da subito che è uno dei protagonisti. Vince in Uruguay. ....e a Montecarlo Ora, dopo l'aver buttato alle ortiche un importante podio a Mosca grazie agli errori della squadra, lo svizzero dovrà fare due corse miracolose a Londra nella speranza a Piquet accadano le peggiori situazioni.
  7. aleabr

    WOW

    Credo che questo video possa farci dare un'idea del marketing con il quale è stato tessuto e viene tessuto l'arazzo che Agag sta costruendo attorno al 3° Campionato del Mondo...
  8. d'Ambrosio debutta in Marussia-Virgin nel 2011, il miglior risultato sono i due 14° posto in Australia e Canada. La vettura non è certo confortante. L'anno dopo viene appiedato, la Lotus lo schiera a Monza e arriva 13°. Ancora brutto risultato. Nel 2014 lo chiama Jay Penske, per correre nella nuova formula.e nella sua scuderia, il Dragon Racing, che ritirato dalla INDY per dedicarsi alle monoposto elettriche, aveva fatti correre molti piloti a iniziare da Briscoe, Scheckter, Bourdais, la Legge etc. Con la nuova compagine di questo Penske junior, riesce subito a far bene. A Berlino, con la squalifica di Di Grassi, si ritrova a vincere la gara, ore dopo il podio. Per le due gare di Londra potrebbe fare ancora bene, ma al momento non si sa di riconferme per la prossima stagione. A Valencia con la Marussia-Virgin nel 2011 Con la Lotus a Monza nel 2012 A Berlino nel 2015 con la Dragon-Penske (prima vittoria)
  9. aleabr

    Nicolas Prost

    Un altro figlio d'arte di cui è folta la formula.e (Piquet, Senna, Andretti, Brabham). Prost doveva essere la gran promessa del 4 volte campione francese. Alla fine il gran debutto non c'è mai stato e Nicolas si è 'riciclato' con l'avvento della formula.e Di tutti i debuttanti, cioè dei piloti che non hanno mai debuttato in una massima serie, è quello che ha raccolto di più. A tal punto che durante il passaggio in nord-america con la vittoria a Miami era pure finito in testa al campionato. Dopo la gran figura a Pechino e l'incidente contestatissimo con Heidfeld sembrava la pecora nera del gruppone, invece poi si è saputo non solo far perdonare ma issandosi fra i papabili al titolo. Dalla metà stagione in avanti si è perso molto per strada ed oggi è staccatissimo dalla vetta e ormai fuori dai giochi di campionato. Adesso però potrebbe giocare un ruolo fondamentale nell'aiuto del team per il titolo costruttori e per dare una mano al compagno di squadra Buemi per la difficile impresa. La vittoria in Florida sulla sua DAMS-Renault.
  10. aleabr

    Ma Qing Hua

    Classe 1987, dopo Ho Pin Tung è il secondo cinese a debuttare in una campionato del mondo di massima serie a ruote scoperte. Dopo aver corso un po ovunque nelle formule minori: A1 GP, Super Legue Formula, GP2 ma sempre con sporadiche apparizioni ha fatto pure il test driver sia per HRT e Caterham in F1. Lo si può definire un 'ripescato' come Prost, Duval, Turvey o Duran. Uno dei tanti che era arrivato al gradino sotto le massime anni fa per poi non fare il balzo. Ora ha fatto il salto in alto e forse potrebbe essere uno dei piloti della futura scuderia cinese motorizzata Nissan per la 3a stagione formula.e In gara, a parte il 'bacio' al muro a 5 giri dalla bandiera a scacchi, non si è comportato malissimo spingendo ed effettuando 2 sorpassi molto aggressivi ma convincenti su 2 avversari certamente più esperti. Un buon inizio forse....
  11. aleabr

    Oliver Turvey

    1987, Turvey è un 'ripescato'. Rimasto per anni nel programma giovani piloti della McLaren, non ha mai potuto debuttare. Fra il 2009 ed il 2011 ha corso in WSR e GP2 vincendo solo 2 gare e il 4° posto finale in WSR nel 2009. Dopo essersi 'riciclato' nelle ruote coperte, alla fine della prima stagione di formula.e, il TCR-NextEv lo chiama per correre a Londra le ultime 2 gare al fianco di Capitan Piquet. Sembrava l'ennesimo pilota di passaggio sulla vettura n°88 del team asiatico, e invece con la 2a stagione Turvey (merito anche di due noni posti in entrambe le gare inglesi), viene riconfermato. Spunta subito un 6° posto in Cina con un 'cassone' come la nuova vettura cinese che da quest'anno soffre terribilmente il gap di ritardo. Seppur ritirato in Malesia è davanti al compagno di squadra e Campione del Mondo uscente Nelson Piquet! Londra 2015 Pechino 2015
  12. aleabr

    Salvador Duran

    Classe 1985, messicano, Duran è stato uno dei tanti 'recuperati'. Dopo la A1GP dal 2005-2009, WSR 3.5 dal 2007-2010. In tutto 4 vittorie. Nel 2014 finalmente la chiamata del Team Aguri per sostituire Katherine Legge. Corre tutta la stagione e come miglior risultato il 6° posto in Russia. L'anno dopo con il Team Aguri che non si decideva, il messicano viene ingaggiato da Jarno Trulli per sostituire il team menager sulla sua monoposto. La scuderia non corre in Cina e quando il rischio di restare fermi anche in Malesia si fa concreto, Duran prende e se ne va dalla squadra. A Mosca la scorsa stagione Con la divisa del Team Trulli che non indosserà mai in pista.
  13. Che siccome (come diceva la buona Marchesini), non sapevo dove collocarlo l'ho piazzato qui. Evitando qualunque tipo di confronto motorizzato che sarebbe imbarazzante vorrei invece confrontare le caratteristiche tecniche esteriori delle 3 formule: passo, pneumatici, alettoni, spoiler, larghezza, lunghezza etc... La Penske-Dallara di Montoya ad Indianapolis La Mercedes di Hamilton a Montecarlo La Audi-Abt-Sparks/Dallara di Di Grassi a Long Beach Ora manca il FAMA, me ne faccio una ragione. A voi ogni considerazione sulle forme e caratteristiche di queste 3 monoposto!
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