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Questo campionato merita un topic sul forum solo perchè può vantare la presenza di 11 costruttori. Ci sono 2 tipi di eventi: Sprint e Endurance. Gli eventi Sprint prevedono qualifiche divise in tre sessioni: nel Q1 e nel Q2 partecipano tutte le macchine con le rispettive prime guide e seconde guide. Nel Q3 partecipano i più veloci della classifica combinata. La gara di qualificazione, dalla durata di un'ora, vede partire le seconde guide che lasciano la vettura alle prime guide, mentre nella gara principale, sempre di un'ora con griglia di partenza determinata dalla gara di qualifica, partono le prime guide. In entrambe le gare è obbligatorio un pit-stop tra il 25° e il 35° minuto in cui, oltre al cambio pilota si deve effettuare il cambio di tutti e 4 gli pneumatici. Questi i punteggi Gli eventi Endurance prevedono una qualifica con tre sessioni da 15 minuti in cui prendono parte le prime, le seconde e le terza guide. La griglia è data dal combinato delle tre sessioni. Le gare durano tre ore e prevedono 2 pit-stop con cambio pilota, cambio gomme e rifornimento. Ogni pilota può rimanere in pista al massimo un'ora e 10 minuti. Sono previste anche gare da 1000km o 6 ore ma quest'anno non ce ne sono. In queste gare e nella 24 ore di Spa gli stint possono durare al massimo 65 minuti. Questi i punteggi Per la 24 ore di Spa le qualifiche si dividono in 2 sessioni per 150 minuti totali, di cui una in notturna in cui tutti piloti devono completare almeno tre giri. Le migliori 20 auto disputano una superpole. Calenadrio 6 aprile Nogaro (Sprint) 12 aprile Monza (Endurance) 10 maggio Brands Hatch (Sprint) 24 maggio Silverstone (Endurance) 7 giugno Zolder (Sprint) 20 giugno Paul Ricard (Endurance) 24 giugno test 24 ore di Spa 5 luglio Mosca (Sprint) 25-26 luglio 24 ore di Spa (Endurance) 6 settembre Algarve (Sprint) 20 settembre Nurburgring (Endurance) 4 ottobre Misano (Sprint) 25 ottobre Baku (Sprint) Spero di aver fatto cosa gradita.

Calendario provvisorio 2015 Si corre a Imola il 16-17 maggio.

Ancora qualche giorno al inizio della 36. edizione del Rally Dakar (dal 5. al 18. gennaio)... Sara' il piu' lungo della storia: piu' di 9000km... A Rosario e' quasi tutto pronto:

Iniziate le prove libere a Suzuka per la 8 Ore. Tanta curiosità di rivedere in pista Kevin Schwantz assieme a "Nitronori" Haga e Kagayama, ma credo che alla fine saranno altri equipaggi a giocarsi gara e podio Il sito ufficiale http://www.suzukacircuit.jp/8tai/ Sotto un riassunto tratto da http://www.moto.it Prima giornata di libere che propongono una situazione inedita per la 8 ore di Suzuka, con la S1000RR del team BMW Motorrad France Thevent(guidato nientemeno che da Michel Bartholemy, vecchia conoscenza del motomondiale) davanti a tutti nella seconda sessione con un tempo vicinissimo al miglior riferimento della mattina - più basso in termini assoluti, ma ottenuto con il fresco, firmato da Jonathan Rea. Una prestazione che però vede come contraltare la completa disfatta della squadra titolare (composta da Cudlin, Barrier e Gimbert) per infortunio e la presenza dei soli Nigon/Pridmore alla guida. Bene anche la Yamaha del team austriaco YART con Parkes e Waters ma soprattutto Nakasuga, ma la più seria pretendente alla vittoria è sicuramente la Honda del team FCC TSR con Jonathan Rea e Ryuichi Kiyonari in sella, terzi d'un soffio dopo aver dominato la mattinata. Non troppo bene, prevedibilmente, la squadra più attesa della gara - il dream team composto da Schwantz, Haga e Kagayama - che non è andata oltre il crono di 2'10" rimediando anche una caduta ad opera di Kevin, più lento di tre secondi rispetto al riferimento del caposquadra Kagayama. 1- BMW Motorrad France Team Thevent – BMW S1000RR – Nigon/Cudlin/Pridmore – 2’08.833 2- Monster Energy Yamaha YART – Yamaha YZF R1 – Nakasuga/Parkes/Waters – + 0.139 3- F.C.C. TSR Honda – Honda CBR 1000RR – Rea/Kiyonari – + 0.308 4- MuSASHi RT HARC-PRO Honda – Honda CBR 1000RR – Takahashi/Haslan/van er Mark – + 0.599 5- Honda Team Asia – Honda CBR 1000RR – Tamada/Kamaruzaman/Takahashi – + 0.692 6- Yoshimura Suzuki Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Tsuda/Aoki/Brookes – + 0.697 7- Sweets Labo Motorrad 39 – BMW S1000RR – Sakai/Tsujimura/Takeishi – + 1.385 8- Yamaha France GMT94 Michelin – Yamaha YZF R1 – Checa/Foray/Lagrive – + 1.517 9- Suzuki Endurance Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Philippe/Delhalle/Da Costa – + 1.846 10- Team Kagayama – Suzuki GSX-R 1000 – Kagayama/Haga/Schwantz – + 1.864 11- Honda Suzuka Racing Team – Honda CBR 1000RR – Hiura/Kitaguchi/Yasuda – + 1.879 12- Team JP Dog Fight Yamaha – Yamaha YZF R1 – Fujita/Kimura/Kruger – + 2.565 13- EVA RT Test Type-01 Trick Star – Kawasaki ZX-10R – Serizawa/Deguchi/Izutsu – + 2.657 14- MotoMap Supply – Suzuki GSX-R 1000 – Konno/Teramoto/Nakamoto – + 2.712 15- TOHO Racing with Moriwaki – Honda CBR 1000RR – Yamaguchi/Itoh – + 2.906 16- Team Hashimotogumi – Suzuki GSX-R 1000 – Kanayama/Inagaki/Yamashita – + 3.197 17- RS-Itoh & Asia – Kawasaki ZX-10R – Higashimura/Iwasaki/Murakami – + 3.310 18- Honda Kumamoto Racing – Honda CBR 1000RR – Tokudome/Kojima/Yoshida – + 3.632 19- Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR – + 3.797 20- Team R2CL – Suzuki GSX-R 1000 – Buisson/Dietrich/Giabbani – + 4.110 21- Confia H.M.F. LunaSol Japan – Suzuki GSX-R 1000 – Suma/Hasegawa/Takamiya – + 4.136 22- Motobum & Ishigaki Island – Honda CBR 1000RR – Kunikawa/Ohki/Matsukawa – + 4.191 23- Yamashina Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – Mizusawa/Yamasaki/Matsumoto – + 4.960 24- Team Ebata – Honda CBR 1000RR – Igarashi/Sato/Furukawa – + 5.081 25- Team38 PS-K – Kawasaki ZX-10R – Karita/Keyes/Yamashita – + 5.241 26- Bolliger Team Switzerland – Kawasaki ZX-10R – Saiger/Stamm/Wildisen – + 5.276 27- Honda Hamamatsu Escargot – Honda CBR 1000RR – Kuboyama/Nakatsuhara – + 5.304 28- Honda Dream RT Wakayama – Honda CBR 1000RR – Nishinaka/Miki/Gonzui – + 5.461 29- Team Tras 135 BMW – BMW S1000RR – Takada/Katahira/Harada – + 5.570 30- B-Square Racing & Osaka SAM RT – Kawasaki ZX-10R – Tanaka/Ohita/Sato – + 5.624 31- Team Vital Spirit Shark Energy Drink – BMW S1000RR – Tsujimoto/Saiki/Mukoyama – + 5.701 32- Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – McGuinness/Andrews/Rutter – + 5.785 33- Team Honda Technical College – Honda CBR 1000RR – Kodama/Furusawa – + 5.974 34- RS Garage Harada Himeji – Kawasaki ZX-10R – Harada/Okamura/Tanaka – + 6.512 35- Honda Dream Takasaki B’WISE RT – Honda CBR 1000RR – Sakurai/Shimizu – + 6.605 36- Plus One MCRT – Kawasaki ZX-10R – Imazu/Tajima/Kumeda – + 6.665 37- NOI:Z & Clever Wolf Team DDD – Yamaha YZF R1 – Nakai/Usami/Adachi – + 6.683 38- Team Little Wing – BMW S1000RR – Miyazaki/Asano/Yamauchi – + 6.926 39- Over & Moto Italiana Suzuka – Aprilia RSV4 – Aragaki/Veghini/Day – + 7.003 40- Dog Fish O-Tec Suzuka – Honda CBR 1000RR – Ohuchida/Akimoto/Watase – + 7.125 41- Team Flemmbo Leader Team – Kawasaki ZX-10R – Demarey/Prosenik/Nishijima – + 7.807 42- Dog House & Higuchi Legal Office – Suzuki GSX-R 1000 – Iwatani/Higuchi – + 7.885 43- Winner Z-Tech – Suzuki GSX-R 1000 – Yoshida/Kunimatsu – + 8.015 44- Honda EG Racing – Honda CBR 1000RR – Honda/Kuribayashi – + 8.512 45- Team Karbar Cafe Racing From Shiga – Kawasaki ZX-10R – Morimoto/Nakajima – + 8.784 46- Team Motosport – Yamaha YZF R1 – Okuda/Yoshimichi/Fukuyama – + 8.863 47- Honda Ryokuyokai Kumamoto Racing – Honda CBR 1000RR – Kitoki/Mori/Ohnashi – + 8.927 48- Hamamatsu Team Titan – Suzuki GSX-R 1000 – Shimizu/Inuki/Ohshiro – + 8.976 49- Banner Racing H-K-C – Ducati 1199 Panigale – Kaneda/Kazuyoshi/Asahina – + 9.933 50- Motorrad Toyota Nagasaka Racing – BMW S1000RR – Noda/Nakamura/Sasaki – + 9.953 51- Iwata Racing Family – Yamaha YZF R1 – Ueno/Sawamura/Nishimura – + 10.001 52- Honda Sayama Racing & Hamamatsu – Honda CBR 1000RR – Yamashita/Ishizuka/Ohyama – + 10.303 53- T.Motokids Nac Kawauso RT – Yamaha YZF R1 – Higuchi/Kojima/Washimi – + 10.337 54- KTM Hamaguchi Bakuon Racing – KTM RC8R – Fujishima/Dairaku/Hamaguchi – + 10.415 55- Hinoseiki Iwaki & T2 with Autoboy – Suzuki GSX-R 1000 – Yamauchi/Wada/Takano – + 10.453 56- SNDheater Human-Revo DRAG Roadway ACtech – Suzuki GSX-R 1000 – Sagoh/Hisadumi – + 10.495 57- Hamamatsu 8H Team – Yamaha YZF R1 – Tonari/Nakao/Izumi – + 11.399 58- Honda Kouyoukai Dream – Honda CBR 1000RR – Kurayama/Ebinuma/Nakamura – + 11.900 59- La Bellezza Speed & Kumamon – Ducati 1199 Panigale – Itami/Hori/Toda – + 12.436 60- Team Etching Factory – Yamaha YZF R1 – Hayashi/Fukami/Nakaoka – + 12.649 61- IMT satoracing – Yamaha YZF R1 – Sato/Inagaki – + 13.317 62- Motobox Kremer Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Scherrer/Paavilainen/Bauer – + 13.378

Dato che molta gente qui segue Bruno Senna e anche l'Endurance in generale, direi che sarebbe buona cosa aprire il thread sulla 24 Ore di Spa-Francorchamps. La gara, giunta alla sessantaseiesima edizione, è valida come quarto e penultimo appuntamento della Blancpain Endurance Series, e quest'anno vedrà una entry list di ben 66 vetture, tutte GT, come da regolamento del campionato. Pronosticare un favorito è molto difficile, dato che i valori in campo sono molto simili e le auto in pista sono tantissime, dunque anche il traffico sarà una componente fondamentale della gara belga, nonostante i 7004 metri del leggendario tracciato delle Ardenne. In testa al campionato, per quanto riguarda la classe Pro, c'è la Ferrari 458 del team Kessel, guidata da César Ramos, Davide Rigon e Daniel Zampieri, molto regolari nel corso dei primi tre appuntamenti. Molto compatto è però lo squadrone Audi: quattro R8 scenderanno in pista per il team WRT, la #0 (Mayr-Melnhof/Frey/Halliday), la #1 (Vanthoor/Ortelli/Rast), la #2 (Lotterer/Mies/Stippler) e la #13 (Sandstrà¶m/Fà¤ssler/Ekstroem). C'è poi la BMW, con le Z4 della Marc VDS (Martin/Buurman/Leinders; Catsburg/Moser/Palttala e Piccini/Klingmann/Mà¼ller); la McLaren, in particolare quella della Hexis con Dusseldorp/Sims/Parente e quella della Gulf di Verdonck/Carroll/Bell; la Nissan gestita dalla JRM con Luhr/Kane/Dumbreck; le Porsche con Hennerici/Maassen/Soulet (Prospeed) e Lieb/Lietz/Pilet (Manthey); le Mercedes con Buhk/Gà¶tz/Schneider in forza al team Charouz e, in conclusione, la Aston Martin di Baguette/Turner/Campbell-Walter. Bruno Senna gareggerà sulla McLaren del team von Ryan, con Barff e Goodwin. Nella classe Pro-Am, Alex Buncombe cercherà di difendere la sua leadership con l'aiuto di Shulzitskiy, Doherty e del fratello Chris, sulla Nissan gestita dal proprio team, la RJN. Tra gli avversari di rilievo, si segnala la Lamborghini Reiter di Hayek/Kox/Menten/Haane, la Porsche SMG di Clement/Pla/Armindo/Renauer e la nutrita pattuglia Ferrari: le due della AF Corse (Cameron/Griffin/Mortimer/Vilander e Hommerson/Machiels/Bertolini/Cicio), quelle russe della SMP (in particolare Basov/Bobbi/Pierguidi/Skryabin e Salo/Mediani/Ladygin/Shaitar) e quella del team Ukraina (Tsyplakov/Kruglyk/Giammaria/Malucelli). Interessante anche l'equipaggio della McLaren Hexis #107, composto da Olivier Panis, Laurent Cazenave, Cà´me Ledogar ed à‰ric Debard. Tra i gentlemen, in classifica in testa ci sono Beaubélique/Blanchemain/Goueslard, sulla Ferrari Sofrev, che in questa occasione dovranno vedersela principalmente con tre vetture uguali: quella della Kessel (Paladino/Andreasi/Ardagna/Cirò) e quelle della AF Corse (Barreiros/Mann/Guedes/Mezart e Mallégol/Bachelier/Blank/Perrodo). La gara si potrà seguire live su http://www.total24hours.com/24h-spa/en/liveTV.cfm. Orari: Giovedì 25: 9:45 prove libere 18:15 prequalifiche 20:10 qualifiche 1 21:55 qualifiche 2 Venerdì 26: 18:15 superpole Sabato 27: 16:30 gara

La senzione del passato relativa al mondo GT in generale... La aprirei con questo bel filmato che qualche lacrimuccia me la procura... Guardate quanti e di che livello!

Quante volte vedendo vecchi filmati di F1, vediamo le monoposto "volare" sui dossi e atterrare pesantemente su ammortizzatori ai limiti della rottura. Forse sarà romantico ma a me quella formula uno manca molto e quei salti erano parte del rischio che i piloti prendevano, dando spettacolo e uscendone spesso come eroi da osannare ad ogni fine gara. La iconografia a riguardo è molto ricca. Spesso si rimane basiti nel vedere quanto il concetto di aderenza fosse relativo un tempo. Eppure proprio questo aspetto appassionò tantissimi fans della formula uno di un tempo e non vi nascondo che da piccolino, quando avevo tra le mani una copia di una Lotus 49 del grande Jim Clark, quanti voli le facevo fare Un omaggio all'amico Sun