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Calendario 2018: Polonia out, si torna in Turchia

Stagione di grandi rivoluzioni regolamentari, con le vetture che subiranno un profondo rinnovamento dal punto di vista dell'aerodinamica. Senza la dominante Volkswagen, il pronostico è apertissimo con il campione Sébastien Ogier che ha provato sia la Toyota Yaris che la Ford Fiesta. Proprio Toyota sarà il grande cavallo di ritorno nel WRC, dopo una lunghissima pausa che durava ormai dalla conclusione della stagione 1999, nella quale la Casa giapponese vinse il titolo costruttori con Didier Auriol e Carlos Sainz: i due piloti alla guida delle Yaris saranno Juho Hänninen ed Esapekka Lappi, con un'eventuale terza vettura a disposizione proprio di Ogier. Quest'ultimo però, come detto, ha testato anche la Ford del team M-Sport, che ha già confermato il pur deludente Éric Camilli. Con la conferma dei roster di Hyundai e Citroën (che utilizzerà la nuova C3 al posto della DS3), rimane incerto anche il futuro delle altre due "vittime" dell'improvviso ritiro di Volkswagen: Andreas Mikkelsen e Jari-Matti Latvala, dei quali non si hanno più notizie proprio dal giorno del ritiro del marchio di Wolfsburg. Infine, le WRC in specifica 2011-2015 faranno parte del WRC Trophy, qualora presenti. Altra novità importante riguarda l'ordine di partenza delle prove speciali dopo le polemiche di quest'anno. L'ordine di partenza seguirà la classifica di campionato solo nella prima giornata, mentre nelle seguenti si invertirà la classifica generale del rally (per quanto riguarda la classe principale) al termine di ogni tappa. I team e i piloti confermati sono attualmente questi: Hyundai World Rally Team, Hyundai i20: Thierry Neuville, Hayden Paddon, Daniel Sordo M-Sport World Rally Team, Ford Fiesta: Éric Camilli, Sébastien Ogier? Mads Østberg? Elfyn Evans? Citroën World Rally Team, Citroën C3: Kris Meeke, Craig Breen, Stéphane Léfèbvre, Khalid Al Qassimi DMACK World Rally Team, Ford Fiesta: ??? Toyota Gazoo Racing, Toyota Yaris: Juho Hänninen, Esapekka Lappi, Sébastien Ogier? Proprio oggi, all'interno del Consiglio Mondiale FIA, è stato deliberato il calendario. Torna la Polonia, esce definitivamente la Cina: 20-22 gennaio Montecarlo 10-12 febbraio Svezia 10-12 marzo Messico 7-9 aprile Corsica 20-30 aprile Argentina 19-21 maggio Portogallo 9-11 giugno Sardegna 30 giu-2 lug Polonia 28-30 luglio Finlandia 19-20 agosto Germania 6-8 ottobre Spagna 27-29 ottobre Galles 17-19 novembre Australia