Kraven VanHelsing

Data l'abbondanza di info in quell'articolo mi domando quanto debbano essere chiacchieroni questi tecnici giapponesi. Gli NDA non li rispetta più nessuno?

Devono pur trovare qualche motivazione per - eventualmente - indurlo alla pensione.

Vero, ma non ha richiamo e secondo me questa cosa ha un peso. Sicuramente preferirebbero mettere in macchina un pilota della loro orbita, tipo Bianchi o Koba, nell'eventualità di non riuscire ad attirare il grande nome. Inoltre in caso di scambio, McLaren vedrebbe uscire dalla propria orbita Kevin. Non so se vogliano farlo, contando che probabilmente Button non dovrebbe durare più di due stagioni.

Jenson Button says McLaren is bracing itself for a 'tricky' time at the Japanese Grand Prix, with the Suzuka circuit's high-speed swoops not ideal for its 2014 Formula 1 car. One of the weaknesses of the MP4-29 is that it is too unsettled when there are high-speed direction changes - a feature that is prevalent at Suzuka. With McLaren likely to be in the spotlight at Suzuka ahead of its 2015 switch to track owner Honda, Button concedes that the situation is not ideal. "I think circuits that have a high-speed nature but not a big change of direction will be fine, like Brazil, but Suzuka could be tricky for us," explained the 2011 Japanese GP winner. "It is a shame, especially for the future of this team, that it could be a really tricky race for the team. But we have a few little things that could help us." Button believes that the weakness in high-speed corners is symptomatic of the lack of downforce McLaren has had all season. "Traction has been a big issue, and also when the car is unsettled it is very difficult," he said. "In gradual high-speed corners we are reasonably good, but on corners with a sharp turn-in we are nowhere. "We have no initial turn-in, we don't get it in, and then the rear falls over. The change of direction in high speed is the same. "For the first part we are good, but as soon as you change direction and go over the central part of the steering wheel we lose speed. "It has been a weakness, and something that has improved over the year. "I think it is just a lack of downforce. We started the year knowing we had a lack of downforce but wanting a driveable car - which it is. "But the problem is we needed to start pushing it to make it more edgy - and we've done that! "But it's all great planning for next year." When asked if he felt recent progress on the car would allow McLaren to end the year with a podium finish, Button said: "Seeing a podium finish this year is going to be tricky. "I don't think we will be quick enough to get a podium. We could get close enough for it if people in front make a mistake, but I don't think we will get it [on pure pace]."

Anche Perez lo hanno tenuto col fiato sospeso fino a che quasi tutti i posti erano già stati presi, mi domando nel caso dove scaricherebbero Magnussen.

Ok, ma abbiamo l'esempio di Jorge che in passato queste cose le dichiarava e poi la condotta accorta la adottava effettivamente. Per carità , così è più interessante per noi che guardiamo ma allora potrebbe anche dir pane al pane alle interviste.

Il gusto di sentirsi importanti perché primi a poterlo esibire, attirando così l'attenzione di amici e conoscenti.

Però prima della gara aveva detto che avrebbe pensato a raccogliere i punti per il campionato, evitando ulteriori rischi. Strano modo di farlo.

Grande occasione per Jorge.

Pedrosa giù, perde l'occasione di allungare su Rossi in classifica.

Sembrano i primi giri di Jerez 2013

Dovizioso quanto lontano è dalla testa della corsa?

Non è lingua italiana, è educazione. Ad ogni modo complimenti per la sincerità e la capacità di discutere civilmente con uno dei pochi utenti che prova a mandare avanti i topic sul motomondiale oltre al copincollaggio di news. Sono allibito.

Rossi mi sta sul cazzo per quello che ha fatto e ha detto negli ultimi 10 anni, a prescindere dal suo valore sportivo che non ho mai negato. Quando mai ho parlato di avversari brocchi?!

Cioè fai un post dove prima fai domande e poi dici "sono domande retoriche" (il che significa che non è necessario che IO risponda perché sai già cosa direi), infine ti offendi perché ti scrivo ciò che capisco dal tuo post? Ma stai scherzando?

Allora non serve risponderti, fai tutto da solo.

Ma spiegami, gli avatar e i nomi degli utenti stanno lì per bellezza? L'ho detto io che Fenati ha vinto esclusivamente perché gli altri han fatto cagare?

Rossi si fa osteggiare tranquillamente per come parla e agisce in prima persona, senza bisogno di aiuti mediani. Edit: e per precisare, sarebbe uguale se fosse francese, portoghese o ucraino.

Ma l'italianità in tutto questo che c'entra? Tifare un pilota a seconda del posto in cui è nato (o non è nato) ha zero a che fare con i suoi meriti o demeriti sportivi.

Hernandez però ha la GP13 con elettronica Open, Barberà la GP14.

Yamaha ufficiali dietro - e non di poco - alla moto clienti di Pol Espargarò. "Complimenti".

Le teste al comando sono cambiate, magari cambia anche il modo di ragionare rispetto al recente passato.

Sinceramente non vedo cosa manchi a Jules Bianchi, nell'eventualità . Un giovane affamato e veloce fa comunque parlare di sé, vedere Ricciardo quest'anno.

Io in realtà i dubbi, come ti avevo scritto nella domanda del post precedente, li avevo sul periodo che va dall'esordio al primo mondiale (escluso), passando per una stagione da collaudatore (2002). Che fosse e sia veloce, tenace, cattivo non lo metto in dubbio né che per questo possa piacerti (campionato mondiale di guanti di velluto). Tu avevi scritto che era il più forte per un periodo di 15 anni, quattro dei quali li ha passati da esordiente, da collaudatore e da "rookie". La trovo un'affermazione forte, tutto qui. Forse sono l'unico a pensarlo, boh.