Sévero

Se proprio dovrebbero farlo partire a mezzanotte ed invece che usare il semaforo partono con il botto della bottiglia di champagne

Aggiungerei peso massimo del pilota 48Kg, altrimenti non posso mettere abbastanza zavorra

Per quelli motorizzati Renault prevedo cofani motore molto grossi, oltre al problema di smaltire tutto il calore generato dal turbo in quella posizione

Quando si parla della parte neurologica nulla è certo e le indagini strumentali contano relativamente rispetto alle reazioni e sensazioni che può dare il paziente. Bisogna ricordarsi che il cervello è l'organo + complesso e sconosciuto nello stesso tempo per cui attualmente le caso di Shumacher bisogna aspettare il risveglio per sapere la vera entità di eventuali danni e comunque nessuno può dare tempistiche certe. Comunque come dice il mio amico medico "La medicina non è una scienza esatta"

Inutile meravigliarsi della sentenza, già dalle prime notizie si capiva che si la Mercedes l'ha pestata come anche la Pirelli ma di certo quella + grossa l'ha pestata la FIA che in modo non ufficiale, solo a parole via telefono, lo ha permesso per cui se punivano pesantemente gli altri 2 dovevano decimare troppe teste al loro interno oltretutto messi li e protetti da chi ha i cordoni della borsa ovvero Bernie il padrino.

Scusa ma ritengo che Vasco sia molto + erudito in musica che non chi partorisce regolamenti del genere. Ma se invece cambiassimo i pushers che forniscono queste persone avremmo qualche speranza?

Per evitare liti ecco i bozzetti delle uniche turbine ammesse

Si ma solo a pedali per essere coerenti contro l'inquinamento, magari lo riconoscono pure come campionato

Diciamo che comunque è un buon compromesso, tutti provano e non solo i big come e quando vogliono e si ha comunque un sistema di sicurezza per poter evitare anche incidenti come quello di Maria.

Personalmente penso chela Mercedes sia ben inguaiata, un po meno la Pirelli che potrebbe annunciare l'abbandono prematuro e la F1 si troverebbe sui cerchioni. La FIA comunque dovrebbe fare un Mea Culpa e tagliare qualche testa e rinnovarsi dato che in ogni caso non ha controllato a dovere.

A questo punto aumentiamo il risparmio con il pilota unico così basta una sola macchina

Purtroppo anch'io non ho tempo e non sono un gran scrittore, comunque avrei una proposta per il titolo, dato che spesso sono Rumors perché non hciamarla Rumori a 300 All'ora naturalmente è solo una proposta

Kubica h provato una Mercedes DTM http://video.repubblica.it/sport/spagna-kubica-torna-in-pista/117555?video

Lo fanno non preoccuparti se li identificano come tali li tengono in considerazione

I TAG sono utili per l'indicizzazione dei motori soprattutto per cui sarebbe utile che il forum fosse visto anche dall'esterno e non solo ai registrati

Semplice si guarda o il mitico film Arrapaho

Stupende immagini, comunque si nota l,enorme insicurezza delle macchine con i serbatoi ai latiti dell'abitacolo, protezioni per il pilota quasi inesistenti a parte il RollBar, studio dell'aereodinamica da pressapochismo più dovuto alla genialità che non averi e propri studi.

Auguri a tutti per un felice, se ci saranno, Natale e Nuovo Anno

Io a volte trovo rallentamenti su posto con tante immagini o che deve inglobare video, Normalmente lo uso con Chrome o Safari sia OSX Al che iOS si a5.x che 6.x; penso che per gli amministratori sarebbe utile sapere anche il SO e l'eventuale presenza di antivirus per analizzare meglio la problematica.

Piccola nota un messaggio privato all'interno di una piattaforma come un forum od anche FB è di proprietà di chi la gestisce non è equiparabile da una mail. Comunque anche una mail aziendale essendo di proprietà del datore di lavoro può essere letta come anche quelle che si appoggiano a servizi gratuiti possono essere lette. Oltretutto i servizi come Gmail etsimila devono sottostare alle normative USa dato che la ditta è americana e la privacy funziona in modo diverso che non in UE. Per quanto riguarda Fb tieni presente che seno vai nella tua configurazione a configurare la privacy in modo molto restrittivo i tuoi post sono comunque pubblici se poi vengono condivisi da qualche tuo amico/a diventano di dominio di tantissima gente e non solo dei tuoi amici; in soldoni qualsiasi cosa tu metta in rete chiunque la può leggere.

Se non ricordo male oltretutto abbinando il tasto CTRL si ottiene solo la finestra attiva e non tutto lo schermo; per ch avesse invece OSX cmd+shift+ctrl+4 permette di selezionare l'aera interessata creando direttamente un PNG direttamente sulla scrivania, per altre opzioni vi rimando a questo link http://goo.gl/d1dZ6

Gio parlo per esperienza (moderatore in un forum di oltre 18.000 utenti), purtroppo quando un forum diventa molto ampio i problemi arrivano, l'importante non è cercare utenti a tutti i costi per la solita politica del #celolunghissimo ma far crescere la community e continuare coma sta andando adesso confronti si ma nel rispetto dell'altro, spero anche nell'aiuto degli altri forumisti nel segnalare a chi di competenza eventuali infrazione

Diciamo che adesso va bene ma siamo ancora in pochi utenti, spesso i problemi arrivano con le grosse quantità di utenti. L'importante è il giusto uso della moderazione per bloccare sul nascere i non rispettosi.

Esiste anche per iOS non so WinPhone ma non penso per i vecchi Nokia serve uno SmartPhone con So recente

Puoi comunque interfacciarti lo stesso benissimo ormai i caccia militari, i grandi aerei trasporto passeggeri li usano da anni senza problemi e ti assicuro che i piloti si interfaccia no benissimo sentendo tutto sui comandi o forse anche di più. Non sono un esperto di aereo dinamica ma mi sembra che l'aerodinamica del fondo sia meno sensibile alle turbolenze che non quei tafalchi di alettoni anteriori che usano adesso che fanno a gara con i palchi di corna dei cervi maschi. Per poter permettere sorpassi oltretutto bisognerebbe diminuire l'efficacia dei freni. Poi vecchietto come sono mi ricordo di Pironi che ad un GP di Montecarlo pu perdendo l'ala anteriore riuscì a finire a podio tranquillamente grazie all'effetto suolo mentre adesso se perdono l'alettone manco riescono a curvare. Ormai l'esperienza sui compositi è elevatissima e non esistono più problemi di sfaldamento delle parti e la lavorazione di compositi non ha più segreti mentre l'uso di altri materiale non darebbe la stessa resistenza e rischierebbero o di essere fragilissimi o grossissimi per resistere. Ormai le gomme sono degli oggetti usa e getta molto personalizzati, tanto è vero che alla fine di ogni GP quelle inutilizzate come quelle usate vengono distrutte.