Sévero

Si perderebbero un po di fascino ma il mondo va verso quella direzione, non rimaniamo attaccati al passato come quelli che si lamentavano del troppo rumore delle auto rispetto ai cavalli, quelli veri, se li avessero ascoltati avremmo delle Bighe al posto delle SuperCar No hanno solo il servosterzo cosa che noi normali autisti di tutti i giorni non sapremmo rinunciare, nel mio esempio vi sarebbe un motore elettrico a gestire la sterzata che il pilota comanderebbe con un volante scollegato evitanto completamente il piantone dello sterzo. Il vero problema attuale è nella difficoltà di correre ravvicinate per i disturbi aerodinamici dati da quella che precede. Gli errori di progettazione o di eccessivo alleggerimento li avresti comunque al di là del materiale che usi e comuqnue la attuali F1 mi pare che di robustezza ne abbiano da vendere. Non ne sono del tutto sicuro ormai le gomme vengono costruite appositamente per il singolo circuito o quasi anche che poi vengono classificate in uno dei tipi previsti, per dirla semplicemente la Media per un circuito per un altro potrebbe essere la dura e per un altro ancora la morbida in relazione al tipo di asfalto.

Alla faccia del breve , ma vediamo di rispondere Troppo complicato o lo lasci libero o lo togli personalmente sarei è estremo come ho già scritto. Sicuro di non volere delle corse tra SUV? Visto i 20 cm dal suolo, di certo bisogna diminuire la quantità di alette, aluzze, ecc.. per dare la possibilità alla autovetture di stare vicine da loro senza perdere carico come avviene adesso. Un po troppo complicato come sistema, personalmente sono per regole semplici e non interpretabili come avviene adesso. Che i Team abbiano a disposizione tutte le possibili mescole e ne scelgano 2 per la gara mi piace di +. Io reintrodurrei il punto per la Pole e per il giro veloce Idea interessante che si scontra con i problemi economici che affliggono tutto il mondo, poi diventerebbe una specie di serie B

Personalmente tornerei alle centraline libere ma limiti di consumo carburante per la gara Perfettamente d'accordo Io sarei è estremo le ruote devono essere mosse solo da motori elettrici sta poi alle squadre trovare il sistema + idoneo per completare il GP sul come Portarsi/Generarsi l'energia necessaria Personalmente sari invece per un DriveByWire, lo so sono estremo Ottima idea per ridurre un po le velocità in curva Questo no ormai da anni i tempi si fanno in curva e non con le velocità massime in rettilineo, già negli anni '30 andavano a 300 ed oltre. La vedo dura con il carico che una F1 genera alle alte velocità , sarebbero tutti fuori limite Non sono molto d'accordo, soprattutto per la sicurezza + pesante non vuol dire + sicuro, le uniche aree in cui intervenire sono eventualmente l'adozione di cupolini di protezione e delle protezioni posteriori alle ruote per evitare l'effetto catapulta Gomme da qualifica e WarmUp aggiungono solo costi senza dare veramente nulla, piuttosto come ha già suggerito qualcuno lasciare ai Team la scelta della copia di mescole da usare ad un GP; per quanto riguarda il parco chiuso lascerei la libertà di cambiare alettoni ed assetto.

Sarebbe un costo inutile le gomme da qualifica Questa mi piace molto

Il fatto che l'ingegnere gli dica tutto non vuol dire che il pilota lo faccia Ti consiglio di leggere questo bellissimo posto di Wexx ormai nessuno sport può vivere senza sponsor. Senza regole non esisterebbe un campionato d'altronde ne stiamo discutendo qui, come imposizione non mi dispiace visto che cerca di fa evolvere sistemi che si stanno diffondendo sempre + nelle auto di produzione; addirittura io sarei + estremo

Gli alettoni esistevano già ne '67 addirittura alcuni abbozzi negli anni '50 non male come idea Non avrebbe senso solo costi aggiuntivi, naturalmente IMHO Io invece per il Parco Chiuso permetterei il cambio di assetti e regolazioni degli alettoni così da andare in contro alle variabili meteorologiche ed avere un vero Q3 di prestazioni sul giro secco. Oltretutto con la quantità di carburante disponibile che negli anni diminuisce Avresti tutti motori con lo stesso numero di cilindri, d'altronde la stessa ferrari rinunciò al 12 in favore del 10 che a conti fatti era meglio

Diciamo qualsiasi cosa che ruoti anche per l'ABS per esempio http://it.wikipedia.org/wiki/Ruota_fonica

Questa è un idea interessante prevedere dei Lunedì di prove dopo i GP che non influiscono direttamente sulla gara ma permettono lo sviluppo delle vetture incidendo limitatamente sui costi rispetto a quelli collettivi

Perfettamente d'accordo se utilizzato con l'attuale regolamento, o lo si lascia libero o lo si toglie Perché? non influisce sull'esito della gare come trovo naturali anche i giochi di squadra altrimenti ogni team dovrebbe correre con una sola macchina. Assolutamente in discordo, ormai anche la la + basilare utilitaria ha quasi + elettronica di una F1 e poi siamo nel 21° secolo e l'elettronica fa parte della ns. quotidianità perché toglierla da uno sport che dovrebbe essere la massima espressione della tecnologia? Per quanto mi riguarda li farei guidare con un JoyStick, d'altronde ormai i volanti somigliano agli aggeggi con cui si gioca sulle consol perché toglierli?

Si ma non da iOS 5 du iPad 1^ generazione con Safari, proverò con Chrome

Ecco forse un piccolo appunto, sarebbe bello che quando si seleziona un vecchio Topic si saltasse direttamente all'ultimo post immesso

Concordo con tutti ottimo forum fatto di appassionati che discutono nel vero senso del termine ovvero confrontano le loreo idee in modo corretto. Complimenti a tutto lo Staff

Se volessero veramente rendere la F1 stimolo per la ricerca ed evoluzione per il futuro dell'automobile, IMHO, sarebbe semplice eliminare DRS e KERS cose inutili ed anti competitive, obligare che le ruote siano mosse da motori elettrici e lasciare alla fantasia dei costruttori sul coem raggiungere i 300 KM di percorrenza del GP così tornerebbe ad essere la fucina di idee per il futuro dell'automobilismo e non un insieme di castrature regolamentari come sono adesso.

Bellissime foto per veri appassionati di F1 che non è solo gare ma tanta tecnica

Purtroppo la Prossima Formula E che avrebbe dovuto essere una buona idea diventa un monomarca o quasi http://www.quattroruote.it/notizie/sport/formula-e-entra-in-gioco-la-mclaren

Un po tutto, troppo lontana dalla produzione e ragioni economiche visto che tutte le principali case in realtà stanno soffrendo il mercato

3D interessante per chi ha la passione delle corse. In effetti le attuali regole sono Castranti per i motoristi lasciando tutto o quasi all'aerodinamica & Co. Certamente dal '14 forse si vedrà qualcosa d'interessante che finalmente potrebbe portare qualcosa di utile nella auto comuni cosa che purtroppo non avviene orma da anni, azi per certi aspetti sono + evolute le utilitarie che non le F1. Il futuro della auto da produzione è ormai tracciato sempre + verso la trazione elettrica con l'ibrido che fa da ponte tra passato e futuro. Mi piacerebbe le il moto sport tornasse il traino dell'evoluzione tecnologica ma per farlo anche nelle corse si deve puntare sempre + sulla trazione elettrica. Interessante anche che la FIA sita pensando ad una Formula E, ma se mettono un unico fornitore per le Batterie viene vanificato tutto visto che è il componente che dovrebbe essere maggiormente sviluppato.