Sévero

Che in Ferrari ci fosse bisogno di rinnovare un po i vertici non ci piove, Mattiacci si è ritrovato catapultato in una posizione lasciata vacante in anticipo solo per tappare il buco. Marchionne non è di certo uno sprovveduto ed LCDM ormai era ora che cambiasse aria tanti gli han dato un nuovo giocattolino visto che i treni non rendono gioca con gli aerei

Penso che invece il povero Mattiacci sia stato usato come tappabuchi come nel calcio fanno con gli allenatori ed avesse le mani un po legate visto che essendo arrivato durante la stagione molte cose erano decise

Oltretutto i carburanti ed i lubrificanti sono studiati e prodotti in Italia malgrado il marchio malese

Errata sezione Scusate

Se non fanno il GP il circuito finisce come la parabolica. Guarda caso però hanno da poco certificato per la F1 Imola sarà un caso?

Non dirlo forte altrimenti si inventano che la squadra che una doppietta salta il turno e corre il GP successivo

Hai ragione ma di certo il rendimento di una turbina che venerea energia eterica e di lunga ben superiore al motore termico che muove un autovettura ed in oltre se ci fosse la volontà si potrebbero sfruttare meglio le fonti alternative per produrre energia elettrica

Purtroppo non ho potuto sentirla ne avete fatto un Podcast per caso? Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Non è fondamentale che siano.biodegradabili ma che siano riciclabili, in ogni caso la trazione elettrica sta avanzando notevolmente e se pensi ad una Tesla che offre già 300 KM di autonomia non é niente male per una pura elettrica e con una range extender tipo BMW i3 di sicuro non rimpiangeresti il motore termico se non per il rumore cosa facilmente risolvibile Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Il futuro è elettrico per cui maggiore libertà nella parte elettrica magari staccando completamente l'unità termica dalle ruote

Ma quanto sclerotico è lo Zio

Oltre ai vostri post che condivido abolirei il parco chiuso almeno per alettoni e sospensioni permettendo di regolare adeguatamente ci le condizioni del tempo e mi piacerebbe che passassero alle ruote da 18/19" per avere una spalla + rigida in modo che le sospensioni tornino a fare il loro lavoro

Mi spiace ma non conterebbe un c...o, cosa è successo al GP di Imola? Se insistono troppo sparirebbe la F1 dal Giappone e con esso anche la Honda

Ecco in anteprima la radio che la FIA fornirà a tutti

Non penso che li usino neppure adesso e comunque sarebbe una inutile, per capirci un turbo piccolo inizia a funzionare bene anche ai bassi regimi ma non aumenta + di tanto la potenza, un turbo grande parte tardi ma permette incrementi maggiori; i turbo a Geometria variabile cercano meccanicamente di fare il lavoro di entrambi cambiando la camera della girante. La lancia anni fà aveva trovato un modo alternativo ovvero utilizzare compressore volumetrico + turbo compressore con ottimi risultati. Le attuali PU prevedono la presenza del MGU-H ovvero un Generatore/Motore elettrico collegato al turbo compressore che serve a recuperare energia ma allo stesso tempo può far girare il compressore quando il turbo non è ancora in grado di farlo girare trasformandolo di fatto in un compressore volumetrico. Spero di essermi spiegato

La cosa della Privacy è complessa dato che se anche inspirate alla direttive UE in realtà vi sono differenze tra i vari stati. Comunque i dati medici son riservati e chi li ha divulgati rischia grosso; per i giornalisti la cosa è un po diversa nel senso che possono pubblicare l'informazione e non rilevare la fonte fonte, in ogni caso ci vorrebbe un avvocato a spiegare le cosa meglio.

Direi di male in peggio

Ecco una foto di chi prenderà la decisione

Scusate ma a questo punto non basta una cartolina che sbatte contro i raggi dei cerchioni?

Non so quanto centri mi sembra una complicazione inutile la separazione della turbina da compressore, crea problemi per l'albero che le unisce viste le notevoli accelerazioni date dai gas di scarico e relativo momento torcente e ritardo di azione tra gli estremi dello stesso.

Ok è aumentata la potenza del motore elettrico meglio così c'è + coppia specialmente in basso Che tradotto potrebbe suonare così "Il serbatoio è passato da 0,4 a 4 Litri" Il vero problema alla base è lo sfruttamento specialmente alle basse velocità , se noti le Mercedes in accelerazione sono progressive le alte scodano da paura come se la coppia arrivasse in modo brutale ed il pilota non riuscisse a dosarla come vuole,

Posso comprare una #Vocale?

A leggerlo bene il discorso di Briatore non fa una piega, d'altronde nei passati decenni la Ferrari ha avuto problemi di politica interna e non di capacità tecniche che hanno portato a quel sappiamo. Non servono lotte intestine od epurazioni come neppure capacità ingegneristiche ma solo saper gestire al meglio un gruppo di persone con varie specificità .

Se li scambiano con Dominicali alla Mercedes nel 2015? Andrebbe a far compagnia a Costa

Son d'accordo sul fatto che Dominicale non fosse la persona giusta per la mancanza di cattiveria, ma allo stesso tempo ritengo che un Brawn od un Briatore siano vecchi ormai ci vorrebbe un giovane anche da altri settori ma che abbia le capacità di gestione e guida. Su Newey son d'accordo con te, gran tecnico ma a volte altalenante e di certo lui e gli altri sono intoccabili e non si spostano di certo per ripartire quasi da zero.