MauroC

Ma da quello che si diceva prima avrebbe dovuto animare i GP invece è diventata più un arma difensiva che di attacco. Era solo per dire che finché non vedi in azione certe soluzioni è difficile sapere esattamente cosa succederà. In ogni caso lo ha implementato chi se lo poteva permettere.

Come il kers? Si sapeva che avrebbe facilitato i sorpassi, di quanto era impossibile... certe cose finché non le vedi sul campo non sai esattamente quali riscontri avranno. Io sono sempre stato concettualmente contrario ma in alcuni casi ammetto che ha migliorato l'azione, peccato che nella stragrande maggioranza l'abbia mortificata.

Perché il drs andava ancora scoperto, posso capire che alcuni sulla carta lo trovassero intrigante. L'halo si vede subito che fa cacare Quello che resta da scoprire è la sua (in)utilità e francamente spero che non ci si arriverà mai.

Senza ombra di dubbio halo... e per mestiere vivo di estetica

Bisogna rispondere o è retorica?

Allora apri un twoed

Non penso sia riferito alla sua esperienza in F1

Anche la complessità ha la sua bella influenza ma senza arrivare all'alettone uguale per tutti invocato da Donnini, penso che la questione si possa risolvere con 3 vincoli in croce: dimensioni, altezza da terra e flap unico. Per la forma che facessero quello che vogliono per quel che mi riguarda.

Quanto ha ragione Donnini... Bacchetta magica per bacchetta magica, personalmente estenderei la cosa all'ala posteriore, così si eliminerebbe in contemporanea anche l'altro brutto male della F1 odierna

La griglia di partenza...

Ma perché ormai siamo troppo smaliziati e pensiamo sempre male, in realtà Max ha avuto la botta di culo del predestinato, al posto giusto al momento giusto... Cosa che non gli farà raccogliere grandi simpatie

Ri-ri-ops... Ps. Tranquilli che è l'ultima, con questa ho esaurito le cartucce edit: anzi no, se nelle prox gare fanno come i due Mercedes, ho ancora da giocarmi la prima frase

È appena stato investito da un tir, se si rialza da questo non lo abbatte più niente. Gli auguro di togliersi qualche bella soddisfazione al più pesto.

Concordo. il posto in RBR per il 2017 era già garantito ma davanti ad una proposta Mercedes o Ferrari, l'unico strumento per trattenerlo era promuoverlo immediatamente.

Questo invece è della mia ... E non ci ho ancora capito un cazzo...

Penso che la differenza sostanziale sia che all'epoca potevi farci un sacco di cose ma non dovevi farle per forza (e qui michael faceva la differenza), oggi ho la sensazione che senza continui ritocchi (e senza supporto radio) non si va da nessuna parte, ma forse è solo una mia impressione.

Che non è cosa facile. Il primo grande smanettone al volante comunque è stato Schumacher e ormai di annetti ne sono passati. Competere (e vincere) contro i migliori al mondo nel tuo campo non è mai facile, a prescindere dal mezzo.

Non sono d'accordo. Un paio di numeri non sono mancati ma è stata soprattutto una vittoria di testa, tenere i nervi saldi a quel livello non è da tutti. Si son visti piloti con il doppio della sua età fare errori imbarazzanti con queste macchine "facili".

Ri-ops...

Max, al debutto nella squadra madre, con tutti i riflettori addosso, la pressione, le difficoltà di adattamento e blablabla, è stato costantemente più veloce di Daniel, in progressione continua. Si sa che Ricciardo è capace di tirare la zampata "quando conta" e penso che abbia fatto qualcosa di impressionante. Come impressionante è stato a mio parere il we di Max, fino ad ora.

Probabilmente hai ragione ma sono convinto che avrebbero anche aspettato l'anno prossimo ma hanno sentito il fiato di qualcuno sul collo

Ops...