Yoong

Comunque è derivato tutto dall'"ansia di prestazione" di Fia e soci. con la diminuzione del carico stavano prendendo la strada giusta, ma con le PU, l'assenza di RUMORE, e prestazioni un po' così... avevano la necessità di uno "shock", ed han puntato sulla cosa più semplice da fare per incrementare le prestazioni e generare l'effetto wow per i record sbiciolati. Con l'inconveniente che si riaffaccia la "F1 noia" Quando potevano eliminare il flussometro, reintrodurre i rifornimenti, e incrementare le potenze dei motori, con unità aggiuntive per la qualifica, o eliminare ogni limite... ad esempio. Così da rendere il tutto più avvincente.

Io aspetterei per trarre qualsiasi conclusione. Siamo alla prima. La Ferrari sembra non ancora al livello Mercedes nel giro secco, ma si deve anche capire cosa ha costretto la Mercedes a rallentare Hamilton. Gomme? Affidabilità? consumi? Basta un punto debole in queste prime gare per permettere alla Ferrari di tenere il passo, in attesa di sviluppi. Dai un po' di fiducia. XD

sarà, ma credo che in questa stagione il problema sorpassi si ripresenterà prepotentemente, e l'introduzione della terza zona drs a melbourne è la prova che qualche timore si ha nell'ambiente. Quest'anno il carico è aumentato ulteriormente , Con più carico si genera più potenza frenante, quindi spazi di frenata più corti e meno margine per effettuare attacchi. Se poi si conta che restare in scia risulta più difficile per chi segue, no aria pulita, no carico. Quindi si rimane plafonati dietro, e nenache il DRS serve poi a molto, visto che le ali sono sempre più per per bilanciare l'auto, con così tanta deportanza dal corpo vettura, quindi c'è meno differenza con l'ala stallata, e il drs risulta meno efficace.

Non male... La VSC ha aiutato, ma se non ci fosse stata, Vettel avrebbe potuto allungare lo stint e montare le supersoft, e il risultato credo che sarebbe rimasto comunque incerto, anche senza il rallentamento di Hamilton. E' da vedere cosa abbia indotto Mercedes ad alzare bandiera bianca.... Forse dovranno rivedere qualche strategia sugli "overboost" nelle prossime gare? Sul ritmo qualche "decimino" lo hanno ancora, ma è da vedere con qualche miscela. Raikkonen molto consistente nella prima parte, tanto da allarmare e far reagire la Mercedes, marcandolo nella sosta. Ed è stata questa secondo me la vera chiave del successo di Vettel, più della VSC: Vertappen veramente deludente, non sa gestire la sua irruenza, mette in crisi le gomme, va in testacoda, rischia una penalità per un sorpasso sotto VSC... Deve essere più paziente. Bottas. Non pervenuto. Ricciardo, gara solida, senza penalità, poteva essere nella partita per un podio. Alonso al netto dei ritiri buon risultato, ma dalla McLaren mi aspettavo qualcosa in più in questo 2018. La Has, ha fatto l'ass... imbarazzante buttare un risultato incredibile per due ruote mal fissate. Williams e Force india si sono involute... involuzione tecnica per i rosa, e sulle vetture di Grove forse si fa sentire la mancanza di un pilota di esperienza.. Renault continua a fare la formichina. Toro rosso, deludente. Honda non è ancora al livello degli altri. Sospiro di sollievo per Alonso. Sauber non saprei, è davanti a una williams ed un astro nascente, potrebbe essere positivo.

Hamilton mostruoso. Mercedes sontuosa, almeno nelle sue mani. Vedremo domani che ritmo riuscirà ad imprimere. La Ferrari ha completamente ribaltato i punti di forza del 2017, pagherà? vedremo. Redbull cerca di sparigliare le carte partendo con le super soft, saranno forse loro la spina sul fianco di Hamilton?

L'ultima sembra di una serie tv. La vedrei bene come sigla dei power ranger. Troppo complessa, per un jingle di presentazione. La prima è insuperabile, ricordiamo anche chi l'ha scritta... Ma anche quelle che son venute dopo non erano neanche male, poche note e variazioni, e rimanevano riconoscibilissime, e subito impresse. L'ultima si perde nella mediocrità di molte sigle e siglette da serie tv di terza fascia.

La solluzione

Ho il timore che rimmarremo delusi.

La pazienza però prima o poi finisce...

Grande Dovi, Marquez è ricaduto nella sua trappola. Pessima partenza e gran recupero. Temero non ce l'avrebbe fatta con le gomme, invece ha tenuto. Cosa che non è riuscita a Zarco, che ha chiesto troppo alle gomme francesi. Peccato per Rins che avrebbe meritato di raccogliere un buon risultato. Sempre più strana la situazione in Yamaha. Con Vinales che fa un rimontone dopo una qualifica disastrosa. Spero trovino un po' il bandolo della matassa, per avere un mondiale più pepato.

Auguiri

ancora 1000 arrogantissimi anni.

http://www.p300.it/wp-content/uploads/2018/03/test-2018.pdf http://www.p300.it/wp-content/uploads/2017/03/test-2017.pdf 1978,4 Km nel 2017 2788 Km nel 2018

io voglio solo sperare che tutti abbiano trovato dei buoni compromessi per allungare la vita delle PU sacrificando il meno possibile la prestazione. Altrimenti assisteremo ad uno spettacolo deprimente in alcune fasi del mondiale. Con tutta questa abbondanza di mescole poi, con test così ridotti si potrebbe rischiare di avere dei risultati poco prevedibili in alcune situazioni, dove l'azzardo potrebbero pagare più del lavoro e la comprensione.. Questi cambiamenti sono più indirizzati a creare imprevedibilità, come ogni regola sportiva e tecnica da diverso tempo a questa parte. Denaturando sempre più l'idea (ormai per nostalgici...) che si ha e dovrebbe avere di questa categoria.

Auguri Giuseppe!

dipende dal browser http://www.tech-recipes.com/rx/53337/disable-hardware-acceleration-in-mozilla-firefox-chrome-and-internet-explorer/ E' solo una precauzione. Magari la gpu va sotto sforzo se è abilitata.

magari è l'accelerazione video hardware a mandare tutto in tilt. prova a disabilitarla nel browser. si spiegherebbe il perchè ti è capitato per ben due volte mentre guardavi youtube.

potrebbe essere anche la ram... se hai più banchetti, prova a sfilarne uno. DI solito nei dell sono accessibili smontando un pannello posteriore.

L'halo sembra il notch dell'iphone x

https://www.f1today.net/en/live/f1/236318/follow-live-the-first-day-of-the-first-test-in-2018

è più ingombrate l halo che il retrotreno...

Potevano distribuirlo anche un po meglio Comunque si parta di estetica, che sia almeno tanto veloce da mostrare agli avversari il lato dove è più fotogenica. XD

Certo che Sauber non ha proprio stile. Sarà che non ha mai avuto una propria identità per quanto riguarda la livrea, essendo sempre stata ricoperta da mainsponsor o livree dettate dai vari sponsor, esclusa la parentesi bmw. e trovatasi senza sponsor è etrata in una crisi esistenziale... fino alla sponsorizzazione svedese, che comunque a "fantasia portami via"... Arrivata l'alfa Romeo, un marchio che gli da pilota, motori e soldi, lo relegano a una macchia sul cofano, neanche avessero questa identità storica da preservare... son ridicoli. Anche se è proprio ridicola l'operazione al momento. XD E' piacevole solo vista da dietro con la scritta alfa romeo sull'alettone... per il resto non so, sarà che anche una mp4/4 con "l'aureola" mi farebbe abbastanza ribrezzo.

Forse V6Dino si riferiva ai transformers di Michael Bay

la parte interna la lascerei in ogni caso in nudo carbonio, per limitare al massimo i riflessi, e rendere il tutto meno fastidioso per i piloti.. Comunque la Ferrari sembra abbia fatto scuola.