Nemo981

È evidente che stiamo guardando film diversi. (A parte invertite ovviamente sarebbe stato Hamilton a buttare il mondiale)

I piloti comunque parlano bene della pista e non sembrano le soliti dichiarazioni di facciata, sembrano realmente colpiti dall'adrenalina che evidentemente trasmette il tracciato

Dure più veloci delle morbide. A posto...

Però sono sempre l macchine. Con macchine tipo GT3 secondo me è un circuito da controcoglioni. Ma una F1 ci va quasi solo a tavoletta

Ha ragione Bobbi, troppa parte della pista è tutta in pieno. Mi aspettavo un po' più lente le curve 13 e 22 nella seconda parte del tracciato, che comunque con macchine più umane sarebbero parecchio difficili secondo me. DRS prima della 22 inutile, la fanno quasi a 200 con traiettoria obbligata e non c'è assolutamente spazio.

Grazie!

Possibile un PM per le libere1?

Vabbè, crocifiggetemi ma a me pare abbastanza da pelo. Soprattutto la prima parte, dopo la prima chicane e la 23, che per altre macchine sarebbe una curva bella tosta. Mi pare che nel serpentone iniziale ci siano pure un po' di spazi di fuga. L'unico pericolo vero forse è se qualcuno va piano dietro qualche spigolo cieco in un giro di rientro...

Desta molta perplessità anche a me. L'unica spiegazione che riesco a darmi è che debba essere più facile di quanto sembra, vuoi per la larghezza della pista, vuoi perché le curve sono meno cieche di quanto appaia anche dai simulatori. Se ricordi anche Valencia sulla carta faceva paura, ma in realtà la luce tra i muri era sempre sufficiente a traiettorie di sicurezza. Poi certo se uno rompe ad alta velocità in mezzo ai muri è sempre un problema, ma vale per tanti altri posti. Vedremo

Personalmente il layout in sè, dalla carta, non mi dispiacerebbe. Ricordiamoci che è una pista di oltre 6 km, potrebbe essere anche da pelo in realtà. Poi certo, si corre nel nulla, il tracciato, aldilà del disegno, sarà desolatamente piatto, e soprattutto il vulnus principale: si corre in un paese che con la cultura motoristica e occidentale c'entra niente di niente. Un miliardo di volte meglio il Mugello o qualsiasi altra pista vera europea. Ma il disegno in sé potrebbe rivelarsi molto meno peggio di altre creazioni tilkiane. Aspetterei un attimo prima di dirne peste e corna. Parlo sempre della pista in sé, non dell'opportunità di andare a correre in Arabia Saudita.

Montreal però non ha uno straccio di curva veloce, anzi di curva vera: solo chicane strette e 2 tornanti. Qua c'è il serpentone (medio?)veloce dalla 4 alla 10, parecchie complessi di curve scorrevoli. Ad occhio esige anche più carico. Onestamente la zona drs prima della curva 22 sembra pure pericolosa sul disegno ma magari lì una via di fuga l'hanno ricavata.

Concordo del tutto sulla pesa dei valori in campo (dal Brasile in poi, prima sostanziale equilibrio tra le 2 squadre contendenti), meno sulla conclusione: al momento chi ha perso il mondiale con un ritiro in Arabia è ancora Hamilton....

Non ho capito comunque che lo tenessero a fare a pascolare li fuori

Credo sia la gara più senza storia dell'anno

Niente, sto un a metà tra l'abbiocco e il disincanto davanti alla TV (veramente nel mio caso PC) come tutti

In un mondo ideale vedremmo un 10 delle penalità. In un mondo minimamente sensato avremmo avuto penalità per il lungo in Brasile e nessuna qui. Nel fantastico mondo della F1...that's It..

Adesso voglio la remuntada di max e SC quando avrà riguadagnato la seconda posizione 😎

Comunque se verstappen l'ha vista è un pirla. È pure recidivo

Ma che roba assurda, mancano 2 ore. Me li vedo lì dentro che non sanno nemmeno loro come uscirsene dai casini regolamentari in cui si mettono loro stessi

Prontissimo per essere uccellato all'ultimo run del q3

Potrebbero risolverla con una sorta di warning a verstappen e iniziare invece a ragionare seriamente e in prospettiva su come semplificare le regole di ingaggio e togliere un po' di mezzo l'interventismo dei commissari. C'era stata una fase, dopo il fattaccio di Vettel in Canada e l'avvento di Masi, in cui si stava andando in quella direzione, poi dopo meno di una stagione si è ritornato agli standard "Charlie". Non ho nemmeno capito perché

Io come al solito non voglio penalità. Il problema dell'uniformità di giudizio però c'è. Se non penalizzassero adesso per rompere un po' meno le scatole di qui in avanti mi starebbe benissimo. Ma se non fanno nulla con verstappen e poi domenica distruggono la gara di qualcuno per un gentile accompagnamento all'esterno in accelerazione in uscita di curva, a quel punto i coglioni girano

Ma a verstappen sarebbe andata benone anche se si fossero piantati entrambi nella ghiaia come a Monza. Io Sonia convinto che asfalto o non asfalto abbia proprio cercato il contatto, evitato per un soffio da Hamilton

Tutti i piloti che ne hanno parlato dopo i primi riscontri al simulatore parlano di auto più lente, anche di molto. Idem tutte le dichiarazioni dei progettisti. Dubito che perdano altrove che non in curva. Poi certo, il discorso è sempre relativo: queste vanno talmente tanto in curva che pure perdendo 3-4 secondi al giro resterebbero sempre spaziali. Io però confido nella diversa sensibilità alle turbolenze che dovrebbe avere una vettura a effetto suolo, limitata nell'aerodinamica superiore (ali e alette, per intenderci). Casomai c'è poco da fidarsi della fantasia dei tecnici della F1, che alla fine il modo di avvitarsi nei microvortici lo trovano sempre...

Comunque la cosa migliore, più intelligente e da campione che ha fatto oggi Hamilton è stato allargare all'ultimo istante sul primo tentativo di sorpasso. Verstappen era andato per chiuderla là, ma l'inglese fa quello scarto a metà curva, quando ormai il contatto sembra inevitabile, che gli vale il gp. Il resto è in larga parte del motore nuovo mb. PS in pratica silverstone al contrario (peggio verstappen qui), ma con uno che riesce a funzionare il cervello nell'unico istante a disposizione. Oggi le cose da campione sono queste