AmanteMercedes
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In questo momento, RC77 ha scritto:
8° appena dietro a Ricciardo e subito davanti a Norris
Grazie. Bene, grande risultato direi.
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Con i cinque secondi di penalità come ci piazziamo?
Brutto vedere il motore saltato. Brutto come sono state gestite le soste, brutta la manovra su Albon. Non si può correre così. SVEGLIA!
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Gara di **** andate a lavorare!
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Ripeto. è comodo svegliarsi a un certo punto della stagione, magari non avendo niente da perdere prendersi una bella dose di azzardi, piazzare qualche (bella) vittoria e una buona serie di risultati in qualifica. A fine anno, fai un po' come Aldo Giovanni e Giacomo sulla spiaggia "Hai visto che prestazione a Monza? E il supermotore? Papam, record di pole position ... si ma come abbiamo fatto a perdere 10 a 3?" Qui verranno fuori i solidi alibi "e ma la Pirelli, e ma il regolamento del 2014, e ma il test di Barcellona, e ma la decisione del Canada, e ma il doppio diffusore, e ma la Brabham, e ma la maestra mi ha chiesto l'unica cosa che non sapevo." Oppure all'opposto si buttano sul rogo tecnici, team principal, piloti ecc...
Per dire: un mondiale si vince andando forte da Melbourne ad Abu Dhabi, avendo una vettura bilanciata sui vari circuiti, discretamente affidabile. I piloti devono bilanciare i rischi perché i piazzamenti sono preziosi e il team cercare di fare strategie coerenti con i punti forti della vettura e l'evoluzione della situazione in pista. Ovviamente bisogna avere alle spalle un certo budget, un certo interesse degli azionisti ecc... Credo che per Mercedes siano cambiate alcune cose negli ultimi mesi ai vertici e dopo il 2020 non so che tipo di impegno verrà profuso, anche perché gli obiettivi sono stati raggiunti.
Lato Ferrari, bisogna rendere merito a Binotto di aver giocato duro, rischiando e credendo nelle sue idee. Se gli daranno modo di dare continuità al suo lavoro non potranno che arrivare risultati importanti. Altrimenti, solito giro di alibi.
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Veniamo a commenti seri. Titolo costruito su una solidità importante. Quando non si è vinto (e si è vinto parecchio) sono arrivati podi. Non basta fare bene qualche gara per poter dire di avere la vettura migliore e di essere in vantaggio per il 2020. Bisogna essere solidi e far quadrare le situazioni nel complesso. Adesso vediamo il lavoro per il 2020, ma prima ci sono tre gran premi ancora da correre. CIURMA!!!!
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Bravini!!!! Doppietta e titolo! Direi che non c'è male, dai!
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Vediamo, le strategie ... vedremo gomma rossa?
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Una pole!!!! Miracolo!!!! Non ne vedevo una da trent'anni, ai tempi delle Delorean volanti ...
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Prima, sola e unica.
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sarà un week end antiorario.
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Ragazzi, per leggere la gara del Messico, secondo me, bisogna guardare Vettel e Bottas che hanno seguito circa la stessa strategia. Consideriamo dove è partito Bottas e il distacco da Vettel al traguardo. La verità è che il pacchetto Mercedes nel complesso rimane un pochino più solido e questo pochino, è fruttato il buon risultato di domenica.
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E ora: DISCO! Col titolo vinto anche noi possiamo prenderci qualche rischietto in più eh,
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Che bella vittoria!!!!! In qualifica è uno scolapasta ma in gara si fa rispettare!
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UAUUUUUUUU!!!!! YESSSSS!!!!!!!!! Bravi!!!! Che bell'auto in gara!
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Verstappen è molto più veloce di Hamilton questo week end, era meglio averlo direttamente davanti, rischiamo il contatto al via.
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Solito schifo.
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E così la ciurma ha vinto il sesto titolo! Bravi ragazzi. Per voi un tramezzino stantio in premio: voglio rivedere una pole che è dai tempi di Giulio Cesare che non ne facciamo una. Il mantra è uno solo.
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Comunque il gap scavato da Bottas su Vettel col primo pit è incoraggiante, almeno se fossimo stati a inizio stagione avrei usato questo termine.
Per il secondo pit di Hamilton, credo avessero dati che la gomma non reggeva. Forse una Hard? Comunque il mantra è sempre Ciurma uorld sciampions !!!!
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Bene il mondiale costruttori, ma bisogna lavorare per il 2020. In qualifica siamo stati bastonati. In gara strategie non buone.
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Benino, dai
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Ciurma, in mezzo alla tempesta! Pronti coi (val)secchi!
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20 minuti fa, Osrevinu ha scritto:
Io continuo a ritenere che se non fosse uscita la VSC la Mercedes la vittoria la vedeva col binocolo.
il punto è che è uscita.
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Poniamo che la VS fosse entrata in gioco per il ritiro di un'altra vettura, comunque quell'undercut di Le Clerc su Vettel avrebbe fatto perdere la posizione a entrambi su Hamilton. In pratica la Ferrari avrebbe dovuto guardare alla Mercedes e valutare che in quella "finestra" erano fragili per una VSC / SC (non sono animali esotici, ormai entrano in pista frequentemente) e quindi dovevamo mantenere la strategia migliore sul pilota di testa. Per questo dico e ripeto che parlare di sfortuna è comunque fuorviante.
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Le Clerc che fa undercut su Vettel mi è parsa una mossa più per compensare qualcosa che sarebbe dovuto succedere / non succedere all'inizio che una mossa studiata
20. Gran Premio del Brasile 2019 | Interlagos
In F1 2010-2019
Inviata
Non capisco perché tutto questo scandalizzarsi per il contatto tra i bad boys Ferrari: se togliamo anche le battaglie tra piloti con la stessa macchina che noia.