AmanteMercedes
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Il 28/3/2022 at 21:33 , Osrevinu ha scritto:
Vabbè dopo 8 costruttori consecutivi si può anche accettare di passare la mano, del resto la storia della F1 è sempre stata fatta di cicli e ogni ciclo è iniziato e poi finito. Per sempre sono solo i diamanti.
ma infatti. Per me zero problemi. Ho vissuti gli anni Mercedes con Mclaren (95 e 96 non proprio semplici, ma anche annate sconcertanti come il 2001 con la macchina che si spegneva sempre in griglia) e i primi anni delle scuderia Mercedes non proprio esaltanti. Ci sta tutto, anche il fatto che mi "arrabbi" è un po' il mio personaggio. Però cose come sbagliare la chiamata al Pit che alla fine non costano niente, è solo un fatto di attenzione, quelle mi fanno arrabbiare veramente.
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2 minuti fa, Osrevinu ha scritto:
iaro: col passo che tenevano, senza SC e interruzioni varie, in prospettiva la Mercedes sui 50 giri si sarebbe beccata qua
3 minuti fa, Osrevinu ha scritto:Non vorrei farti arrabbiare ancora di più caro @AmanteMercedes, ma penso proprio che dovrai rassegnarti.
La gara di ieri ha parlato chiaro: col passo che tenevano, senza SC e interruzioni varie, in prospettiva la Mercedes sui 50 giri si sarebbe beccata quasi un minuto di distacco.
Ora a questo punto recuperare un simile svantaggio se non proprio fantasia è quanto meno irrealistico. E le fiancate c'entrano relativamente, il problema è l'aerodinamica (cioè il fondo vettura) e il motore.
Possono portare aggiornamenti che migliorano la situazione ma gli altri non stanno certo fermi ad aspettare di farsi raggiungere.
Abbiamo avuto un chiaro esempio di auto toppata e di ingegneri fottuti dai loro computer se è vero che le simulazioni che avevano lo davano davanti di quasi un secondo al giro.
Assolutamente. Mondiale andato. Se il progetto dovesse essere filosoficamente totalmente cannato, presumibilmente compromesso tutto il ciclo tecnico di queste vetture a effetto suolo. I prossimi quatto o cinque anni saranno amarissimi. Ma comunque, quello che mi fa arrabbiare è che non si dimette nessuno e non paga nessuno.
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Pista vergognosa e regolamento tecnico demenziale (temo non vedremo mai più una gara con la pioggia), comunque. La cosa buona è che è una F1 con team che nel bene e nel male hanno idee e coraggio e una serie di piloti al top.
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Un team di dilettanti allo sbaraglio. Qualcuno si vergogna e si dimette? La vettura fa schifo, il motore è il peggiore del lotto, il muretto dorme. Chiamatela LupoF1 e fateci tutte le figure di palta che volete.
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Almeno una paio di Virtual ce le somministrano.
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Onestamente come hanno potuto omologare questa pista? Cordoli alti, fondi bassi e muretti in cemento a bordo pista: un mix direi pericoloso.
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Vergognose: queste auto e questa pista.
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Ritiriamoci per favore. Bollitissimi.
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A parte il vergognoso capitolo Mercedes, che ha prodotto una ciofeca sia di vettura che di motore (a questo punto, ci si ritirava con la scusa di Masi ed era meglio), qui bisogna vergognarsi a monte come F1. Primo per aver messo in piedi un circo del genere su un circuito ridicolo e pericoloso. Secondo, per non aver annullato l'evento dopo la faccenda dei missili.
Comunque, oggi neanche Q3. Imbarazzo totale.
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Vergognoso. Riferito a tutto.
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C'è da vergognarsi: tutti i clienti relegati nelle posizioni di fondo classifica. Vettura ufficiale che va piano, consuma le gomme, è inguidabile. Miracoli dei Signori Hamilton e Russel(quante elle?) a parte, e botta di fortuna della SC e guasti RBR a parte, oggi abbiamo rischiato la scoppola grossa. Mi aspetto che se la situazione non viene sistemata entro qualche gara, qualche testa rotoli. Non si può entrare nel nuovo ciclo tecnico con un catorcio simile.
Capitolo Ferrari: davvero contento per loro. Due ragazzi - Carletto e Carlitos - d'oro e Binotto Egon tanto bistrattato che ha capito perfettamente come impostare il progetto, garantendo un vantaggio importante.
RBR che si rompe, che dire.... poteva rompersi l'anno scorso? Scherzi a parte, spiace, ma sono cose che capitano.
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Dai, almeno un podio l'abbiamo fatto.
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Oggi è ancora niente: domani sarà una disfatta. Un massacro.
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C'è un concetto di fondo sbagliato in questa macchina. Progetto da buttare nel cesso e ciclo tecnico probabilmente compromesso. Complimenti a tutti. Voglio dimissioni di tutti questa sera. E domani fingiamo un problema tecnico perché in gara andrà anche peggio.
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Vergognatevi. Dimettetevi. Ritiratevi. Toglietemi questo cesso a pedale di auto da davanti agli occhi. Chiedete scusa alla gente a casa.
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Che vergogna. Che vergogna. Che vergogna. Chiudete tutto nelle casse e andate a casa. Comunque, l'avevo detto.
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Qui lo dico e qui non lo nego: sarà una stagione disastrosa.
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Sinceramente non capisco che razza di strategia stiamo seguendo. Boh...
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Sono preoccupato.
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Mi dicono che Ron Dennis sta scrivendo la lettera di scuse di Hamilton e Toto.
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Il direttore di gara Masi va mandato a dirigere il traffico, questo è certo. Quel che è successo è increscioso ma va superato, non siamo Massa o Barichello che hanno avuto mezza occasione e vivono di rimpianti.
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Dal mio punto di vista: Mettiamoci una pietra sopra. Basta con questa storia. è andata come è andata. Il direttore di gara ha fatto un casino che la metà basta, ma alla fine di base è la regola della SC ad essere demenziale, ma non è stata introdotta ieri, c'è da anni e anni. Pensiamo al 2022. Naturalmente ai piani alti va fatta una battaglia, ma astuta, poco fracassona.
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Il punto è questo. Possiamo fare come Barrichello che è rimasto in Austria con la testa o come Felipe che è rimasto all'ultimo giro di Interlagos, oppure andare avanti. Francamente direi di andare avanti mentalmente, mettere un bell'adesivo del titolo costruttori anche sui camion e di archiviare il risultato del 2021, che è tutt'altro che un anno negativo, considerato il mondiale costruttori, varie vittorie, qualche pole, in coda ad annate da record. Se si procede per la via del reclamo, occorre avere un piano più ampio, a livello politico magari da far coincidere con il cambio dei vertici della FIA. Insomma, bisognar far comunella con qualcuno che abbia interesse a gettar fango sulla passata gestione.
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Anni fa quando veniva messa la bandiera rossa, la gara veniva divisa in parti con somma dei tempi. Non sarà granché televisivo, ma preserva di più il risultato sportivo e lo stesso per la SC. Ovviamente se accetti che la SC o la bandiera rossa possano resettare totalmente le situazioni poi metti in conto di perderci o guadagnarci a random.
03. Gran Premio d'Australia 2022 - Melbourne
In F1 2020-2023
Inviata
Qualcuno deve rispondere di questo scempio. Non solo il progetto è irrimediabilmente sbagliato, all'inizio di un ciclo tecnico, ma non si ha neanche la minima idea di come sistemare le cose. Si va a tentoni buttando via tempo e soldi. Qualcuno deve saltare ai piani alti. Qualcuno abbia almeno la dignità di rassegnare le dimissioni.