AmanteMercedes
-
Numero messaggi
3301 -
Registrato
-
Ultima Visita
-
Days Won
2
Tipo di contenuto
Profili
Forum
Calendario
messaggi inviate da AmanteMercedes
- Prec
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Successivo
- Pagina 2 di 133
-
-
6 ore fa, Gioele Castagnetta ha scritto:
Mekies oltre ad essere il vice team principal è quello che tratta con la Fia essendo un ex Fia, Rueda dovrebbe stare a casa nel vero senso della parola, Binotto in teoria dovrebbe avere sempre l'ultima parola (e anche Cardile che è il DT)
A mio modesto avviso, Mekies dovrebbe fare il Ross Brawn, stare al muretto e supervisionare le strategie oltre a fare i vari reclami FIA ecc..
-
Binotto ha preteso lui di fare il TP. E ci sta. Ma Mekies esattamente a cosa serve?
La Ferrari d'oro aveva Todt (manager) e Brawn esperto di regolamenti e strategia (ruolo gestionale). Rueda decide da casa, ok... E in pista c'è qualcuno che blocca o convalida le strategie?
Anche Mercedes ha un problema simile.
-
Oggi Hamilton ha fatto un garone fotonico. Alla faccia di chi voleva usare questa stagione per togliersi i proverbiali sassolini... Con la vettura di inizio stagione pareva bollito misto ma appena ha un mezzo prevedibile nel comportamento e non devastante nei saltellamenti ha fatto vedere una pasta migliore di quando era ragazzino.
-
1
-
-
Non è che in Ferrari sbagliano le strategie in gara: sbagliano nel modo in cui fanno le strategie. Infatti, loro vogliono sempre coprire la posizione senza pensare allo sviluppo dello stint e con macchine con cui bene o male si sorpassa è una colpa capitale.
-
Credo che noi dopo Monza non svilupperemo più mentre Ferrari e RBR porteranno altre cose, quindi penso che nel finale si aprirà un po' il gap. Comunque considerate le premesse con cui è iniziata la stagione possiamo essere contenti. La macchina ha un buon ritmo anche se non sempre, perciò permette di lottare almeno per il podio se a Ferrari o RBR succede qualcosa.
-
Possiamo essere discretamente felici del secondo e terzo posto, questione solo di una vettura non proprio al top. Lewis monumentale. King George bravissimo in qualifica e discreto in gara anche se non aveva un grande ritmo ha comunque difeso discretamente. Il problema è la vettura rispetto a Ferrari e RBR.
Capitolo Ferrari: dobbiamo davvero parlarne ancora? Gestire così le strategie inizia a diventare un gioco "a farsi male". Non capisco come sia possibile una gestione simile delle strategie, punto che va migliorato prima di subito.
-
Essere contenti per la pole è un obbligo, soprattutto in una stagione disgraziata come questa. E così anche la povera W13 ha fatto una pole! Abbiamo tutti speranza di combinare qualcosa nella vita!
Scherzi a parte, ovviamente domani sarà un'altra storia, Ferrari favorita d'obbligo, ma intanto la pole è stata fatta su un circuito poco favorevole. Si viene da diverse prestazioni discrete corredate da podi e podietti e la sensazione è che i piloti riescano almeno a usufruire di una vettura sensibile alle regolazioni e prevedibile nei comportamenti, cosa di non poco conto.
-
Mi ero dimenticato quanto fosse bello fare la pole position.
-
Domani è un'altra storia ma oggi piangiamo e vogliamoci bene.
-
Giorginooooooooooo POLLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE YESSSSSSSSSSSSSSSSSS King George! E andiamo!
-
1
-
-
-
-
in modo un po' beffardo è una risposta a chi crede che avere una vettura forte sia sufficiente per vincere un titolo. La F1 è un insieme di cose e se non le metti bene tutte insieme non vai molto lontano.
-
1
-
-
Bene doppio podio. Daiiiiiiii!!!! La-vo-ra-re!
-
1
-
-
Oggi un po' di affanno ma in qualifica la W13 è sempre molto in crisi. Cerchiamo domani di battere Lando e chiudere dietro ai top.
Il resto del lavoro va fatto al tecnigrafo e nelle stanze del Potere dove Toto può dare il meglio.
-
Per vincere una gara si devono rompere entrambe le Ferrari e entrambe le RBR e forse non basta.
-
A volte si vince anche arrivando secondi. Bene Lewis ancora a podio.
-
Giustamente, quando arriviamo attorno ai 25 giri, le gomme un po' consumate e la possibilità di iniziare a vedere qualcosa, la schifezza finisce.
Ricapitoliamo: venerdì qualifica che assegna il Lion Trophy show; sabato la sprint race che non è una qualifica perché non si fa un giro cronometrato però assegna la pole che si distingue dal Lion Trophy show perché ti danno un gommino piccolino. A voi 'sta roba piace?
In Ferrari si affidano al buon senso dei piloti lasciando tutto aperto fra i piloti e considerando che colpo di genio su colpo di genio il distacco fra i due piloti è appena 11 punti a questo punto non si può fare diversamente.
-
1
-
-
Tutto questo in nome di una garettina di sabato (che peraltro assegna la pole!) insipida, troppo corta per esprimere un significato sul piano delle strategie e abbastanza lunga da annoiare.
Con l'aggravante che non hanno avuto neanche il coraggio - se pensavano che la sprint race fosse una bella cosa - di estenderla a tutti i GP, lasciando invece l'assurdo di week end con format diversi, punti assegnati diversi (poi qualcuno mi spiegherà perché...). Allora tanto vale introdurre il jolly di giochi senza frontiere: ogni pilota si sceglie una gara in cui raddoppiare il punteggio.
Non dico, da nostalgico, di tornare all'ora di qualifica tutti insieme e warm up la domenica mattina e la grafica coi numeri gialli e la sigla della FIA schitarrata. Ma almeno di evolvere le cose secondo buon senso: tre FP (utili a preparare passi e qualifica e saggiare le novità tecniche) e la formula delle tre Q funzionano. Perché cambiare?
-
1
-
-
11 minuti fa, Gioele Castagnetta ha scritto:
Non ha senso però, cioè il fattaccio lo fa in Q2 e comunque vada è come se rimane sempre in Q3
Una delle tante cose di questa F1 che non ha senso. Incluso il fatto che si corrano le qualifiche di venerdì, tagliando fuori un gran numero di appassionati che magari il venerdì pomeriggio lavorano.
-
4
-
-
La W13 è diabolica ma questo formato è Il Male.
-
Per capire la gravità della situazione bisogna tenere bene a mente quale era il piano strategico di Ferrari. Sainz con le rosse che rallenta tutti e Leclerc con le bianche usate che va via. Se partiamo dal presupposto che questo era il loro piano ci rendiamo conto.
Non hanno sacrificato Leclerc scientemente: loro pensavano di fare doppietta in questo modo. E qui dico... magari una riflessione io stasera fossi in Binotto e Rueda la farei. Se però va bene fare i quarti posti meritatissimi, oh va bene.
-
1
-
-
Vediamo. Più che altro se è stata capita la strada si può pensare già a rifarci con la W14, altrimenti bisogna ragionare su termini più lunghi.
Da parte mia la cauta soddisfazione c'è, Canada e Silverstone hanno evidenziato un buon lavoro. Vero che anche a Barcellona era andata bene e poi a Monaco e Baku c'è stato da soffrire, però oggi sul passo qualcosa di discreto si è visto e a un certo punto si è ragionato di provare a vincere, cosa che poi non è riuscita. Il pit lento un pochino conta, ma oggi sono magnanimo e faccio finta di non aver visto.
-
1
-
-
Se in Ferrari festeggiano sono da manicomio criminale. Oggi hanno combinato un casino pazzesco.
-
1
-
- Prec
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Successivo
- Pagina 2 di 133
Radio Paddock 2022
In F1 2020-2023
Inviata
L'idea che abbia senso correre solo se hai l'auto per le posizioni di vertice mi è lontana. Alonso ha fatto benissimo se ha ancora voglia di correre.