AleMans

*Force India

Non so nemmeno più se è un problema di ascolti...

Non puà³ risaltare il numero invece degli sponsor...

Quindi hanno messo come ultima gara Abu Dhabi e per dare un senso a quella insulsa pista d'aeroporto hanno deciso di farla valere il doppio dei punti. Ma quanto stanno pagando quelli di Abu Dhabi ad Ecclestone? Ma di sicuro non lo fanno per i soldi. Di sicuro lo fanno per l'amore della Formula1.

Non ci credo... Che senso ha poi, tanto con Vettel che domina tutto il campionato l'ultima gara non è un problema.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/111790 Prepariamoci...

Dovreste mandare un messaggio al telegiornale ogni ora come fanno con il canone Rai

A questo punto preferisco avere una F1 meno artificiale senza DRS e gomme ad orologeria in cambio di macchine piຠbrutte.

Troppo 1kg

Non deliriamo anche noi, per quello ci sono la FIA e i team

Per me Grosjean è un pelino meglio di Maldonado e adesso che ci sta mettendo anche la testa sta ottenendo i suoi frutti. Ma hai un pallino fisso proprio Tieni ancora in fresco lo champagne almeno per un anno. Se nel 2014 Alonso non vince (non solo macchina competitiva, deve vincere e basta) secondo me lascia la Ferrari.

Invece secondo me la Pirelli ha fatto imporre i 2 pit stop obbligatori perchè non si sente sicura del prodotto che ha fatto. E' una precauzione, scaricata sugli altri.

Ma la ForceIndia avrà¡ i motori Ferrari l'anno prossimo?

Tutto dipende da come imposti la curva Penso che se si imposta la cosa in un certo modo, come si sta facendo adesso, allora oltre che a quantità¡ si avrà¡ anche la qualità¡. Cioé se dai un servizio di qualità¡ anche l'utilizzatore sarà¡ di qualità¡.

Cioé?

Per quanto riguarda il forum è di alto livello come gestione, utenti e contenuti. L'unica cosa è che mancano discussioni dettagliate sulla F1 tecnica attuale. E visti i cambi regolamentari per il 2014, questo potrebbe essere un elemento su cui puntare per poter accogliere altre persone interessate a quegli aspetti. Riguardo al sito, a parte i grandi progetti di wiki e stats che secondo me richiedono tempo, pazienza e lavoro per poterli avere a pieno regime, ci vorrebbero più articoli per "affezionare" il lettore: sia articoli tradotti da testate straniere più importanti, sia con articoli originali della redazione che si differenzino da quelli di Secchi, anche sugli argomenti (diverse opinioni di attualità , F1 del passato, tecnica), così da avere diversi tipi di lettori ma anche diversi punti di vista. Quindi sotto questo aspetto bisognerebbe continuare e allargare la strada come fatto con gli articoli di Secchi, Andrea Ettori, Osrevinu e Sundance. Infine, sempre solo riguardo gli articoli, potrebbe essere comodo collegare i post del forum ai commenti sotto gli articoli del sito e viceversa. In generale la prospettiva è molto positiva

Quando vince, anche la vasca da bagno diventa bella.

La cosa più interessante sono gli scarichi e le temperature da tenere sotto controllo come ha detto Marmorini. L'avevo già detto, secondo me il 2014 sarà deciso principalmente dall'affidabilità . Sarei meravigliato se ci saranno meno di 5 rotture motore/cambio/ers...

La domanda era "La Ferrari sarà bella?" e Allison ha detto che sarà più bella di quella di quest'anno. Mi fido di Allison.

Infatti stanno snaturando la F1 per renderla simile e vendibile come il calcio.

Con questa F1, se la situazione economica nazionale non si sistema penso che un pilota italiano possiamo scordarcelo per almeno 30 anni.

Alonso non va da nessuna parte.

Sembra un'apribottiglie. Non penso che sia possibile farlo e poi cosà­ non é piຠun muso. à‰ meglio la versione 3, quella con il pisello Scherzi a parte, ho il terrore per l'anno prossimo. Ci ritroveremo di mostri in pista.

à‰ quello che penso anche io. Non so perché, ma ho questa sensazione che l'atteggiamento troppo aggressivo di Perez non sia piaciuto particolarmente a Button e il team. O ce li siamo dimenticati tutti i team radio? Io comunque non penso che Perez meritasse di essere mandato via quest'anno, anche perché dopo le prime gare di adattamento e "shock" per la macchina (credo che nella sua mente dopo aver firmato per la McLaren, immaginasse già¡ di poter lottare pe il podio con una macchina competitiva), non abbia fatto poi cosà­ schifo. Anzi, si puà³ dire che la macchina non competitiva lo abbia aiutato a mascherare proprio alcuni dei problemi citati. Penso che non rimarrà¡ senza sedile, anzi secondo me tornerà¡ in Sauber al posto di Gutierrez. Invece Maldonado non so se ce la fa per una scuderia di media classifica... l'unica é la ForceIndia, ma Mallya é un tipo strano. Mi sembra capace di riconfermare entrambi i piloti cosà­ come lasciarli.

E' quello che stavo pensando! Se la Williams è con problemi finanziari da un bel po' di tempo, cosa porta Massa (direttamente o indirettamente)?