Osrevinu

Il 2 dicembre dopo aver vinto il titolo il 27 novembre. Comunque aspetta ancora un po'... fino al 7 gennaio magari.

Altra notizia che non ha molto fondamento. Gli account verificati (come quello di Hamilton) hanno la funzione di nascondere ai terzi le persone che si seguono. Ed è quello che presumo sia stato fatto con l'account di Hamilton. Anche perchè mettersi a togliere uno per uno settecento following non è una robetta che si fa in due minuti. Comunque Nugnes è quello che nel 2019 scrisse che "alla prima frenata del filming day Vettel ha capito che la SF90 è buona"... invece era uno scaldabagno e Vettel appena sceso dalla macchina disse a tutti che quella monoposto "non aveva il culo", cioè praticamente il posteriore era una merda. Cioè con Nugnes siamo ai livelli di Maurizio Mosca col pendolino.

Visto che l'ha scritto Nugnes è probabile che se lo sia inventato.

Torna Santander come sponsor Ferrari.

Il cecato di Sorrento ne ha detta pure un'altra: "Verstappen è come Senna"... sì, e Rosy Bindi è come Naomi Campbell. Io neanche di Schumacher e Hamilton ho mai detto una roba del genere.

Alla fine Wolff ha fatto chiarezza ed è emerso quello che avevo detto io fin da subito. E cioè che l'unico modo per vincere la causa sarebbe stato portare la stessa davanti ad un tribunale ordinario civile francese, ma in questo modo si sarebbero automaticamente messi fuori dalla FIA e dalla F1, senza contare possibili ripercussioni poi. Per come sono strutturati il Tribunale FIA e la ICA, non avrebbero mai potuto vincere in quelle sedi e quindi tanto vale soprassedere. "Avere ragione e avere giustizia" sono due cose diverse ha detto Wolff, bè, a me lo disse il primo giorno del primo anno di corso un anziano prof che ormai sarà morto.

Magari sbaglierò io, ma sono convinto che se avessimo auto più auto e meno computer le cose andrebbero decisamente meglio. Cioè anche con un'aerodinamica estremizzata al massimo se non ci fosse l'elettronica ne vedremo delle belle. Ma mi rendo conto di essere fuori dal tempo. Ma vediamo che succede a guidare queste auto senza brake-by-wire, senza servosterzo, senza tuttu quei manettini, ecc...

Dai, rilassati, adesso arriva zio Silvio al Quirinale

Ho ripescato questo del 2016... Mi sono sbagliato di due anni, ma sulla Red Bull che tornava al titolo prima della Ferrari c'ho preso però.

@Davide Hill Condivido buona parte di quello che hai detto. Ma domenica scorsa si è creato un precedente (e spero venga presto chiarito che non ce ne saranno in futuro) e cioè che le regole procedurali (quelle cioè dove non c'è discrezionalità) sono modificabili a piacimento in ragione dello show. Perchè giudicare un fallo comporta discrezionalità da parte dell'arbitro (e quindi magari Rocchi la vede in un modo e Valeri in un altro), ma che dopo il gol si debba ripartire dal centro del campo e non dalla linea di fondo è una regola procedurale e lì c'è poco da discutere. Perchè è vero che agli interessi dello spettacolo negli ultimi anni abbiamo visto le regole piegate, ma si trattava sempre di decisioni concernenti l'aspetto sportivo (una manovra giudicata prima in un modo poi in un altro ad esempio), ma mai si erano viste le procedure inventate al momento.

Il problema potrebbe arrivare dallo stesso Leclerc che se resta a bocca asciutta anche l'anno prossimo rischia seriamente di rompersi le palle.

La parte più comica della conferenza stampa di Mr foulard è quando ha detto "the rules are the rules". Bè, se lo facessero presente pure al quel signore che fa il direttore di gara non sarebbe male.

Russell/Ocon alla Mercedes e Piastri in Alpine con Alonso.

Mohammed ben Sulayem elected new FIA president https://www.autosport.com/general/news/mohammed-ben-sulayem-elected-new-fia-president/6886377/

Scusami Davide ma non ci siamo. Perché in tutta questa storia non c'entra niente l'aspetto sportivo, non c'entra niente l'analisi sul perché non abbiano reagito alla chiamata della SC (che poi neanche potevano visto che sarebbero usciti dietro, avrebbero perso lo stesso e sarebbero stati presi per il culo da tutto il mondo come del resto avevi detto tu qualche giorno fa, ora magari hai cambiato idea), non c'entra niente Verstappen, non c'entra niente la Red Bull, non c'entra niente tutto questo. C'entra che il direttore di gara si è inventato delle procedure mai viste violando regole che lui stesso aveva avallato un anno prima. E soprattutto ancora ci deve spiegare perché solo i doppiati tra Hamilton e Verstappen sono stati fatti sdoppiare. È questo il punto. Certo non la discussione sul merito e/o la legittimità del titolo di Verstappen che nessuno ha messo in discussione. Perché quando ti inventi le regole sul momento oggi va bene a Pasquale, domani andrà bene a Michele e dopodomani a Giovanni. Invece le regole procedurali stanno lì a garanzia di tutti. A noi ci hanno fatto perdere una finale di Champions League con un gol in fuorigioco di due metri, ma non abbiamo certo dato la colpa al Real Madrid, abbiamo detto che il guardalinee era un coglione. La Juve lo scudetto del 2012 l'ha strameritato ma l'episodio del gol di Muntari fa schifo lo stesso. Mercoledì scorso c'era un rigore grande come una casa per il Milan ma non gliel'hanno dato e il Milan è uscito dalla coppa ma mica è colpa del Liverpool. Di questo parliamo. Dici che dovevano continuare con l'appello, ma in certe situazioni esiste anche la politica e a meno di andare davanti alla giustizia ordinaria sarebbe finito tutto in un nulla di fatto. Anzi probabilmente l'appello Mercedes sarebbe stato accolto ma sai con quale risultato? L'annullamento della gara di Abu Dhabi per vizi procedurali e quindi il ripristino della classifica al GP dell'Arabia Saudita e quindi Verstappen comunque vincitore, su questo sono convintissimo. Perché dichiarare la gara finita al giro 57 era impossibile, ti parlo con il regolamento in mano eh. Fossero andati davanti alla giustizia ordinaria era un altro discorso perché se Masi avesse applicato il regolamento della SC come si è sempre fatto negli ultimi dieci anni (cioè una volta cessato il pericolo vanno fatte sdoppiare tutte le auto e poi il giro dopo si riparte) a quest'ora Hamilton era campione del mondo. Ma andare davanti alla giustizia ordinaria significava mettersi fuori dalla FIA e dalla F1. Ecco perché continuare su quella strada non sarebbe servito a nulla. Senza poi mettere in conto possibili ritorsioni future... Sul fatto che abbiano deciso di disertare la cerimonia di ieri per me hanno fatto benissimo perché onestamente andare a farsi prendere per il culo da Masi anche no grazie. Ma Verstappen in tutto ciò non c'entra niente. L'ho detto durante tutta la stagione che stava ampiamente meritando e che se fosse stato un match di boxe avrebbe vinto lui ai punti. E i meriti suoi e del suo team li ha riconosciuti subito anche Hamilton. Non è una questione con loro, ma un principio di diritto con la Federazione. Vorrei che questo fosse molto chiaro. Io la questione la metto in termini giuridici non sportivi. Sul merito di chi ha vinto io non parlo, perchè non ho niene da dire, ma da uomo di legge sono profondamente turbato. In ultimo, giusto per tornare allo sport, spero che Hamilton annunci presto il ritiro. I rischi di continuare sono troppi e superiori ai benefici. Tanto non sarà certo un mondiale in più o in meno a cambiare l'opinione del pubblico su di lui. Nonostante quello che ha ottenuto fin'ora c'è ancora chi non glielo riconosce quindi continuare servirebbe solo ad ingrassare il portafogli.

No Fabio, perché il punto non è la regola della Safety Car che è sempre uguale, il punto è perché Masi ha detto che si dovevano sdoppiare solo, guarda un po', i piloti che davano fastidio a Verstappen! Questo è il punto. Ovviamente tutto ciò non vuol dire contestare la legittimità del titolo di Verstappen. Come ha detto Wolff tutto ciò non ha niente a che fare né con lui né con la Red Bull, è una questione con la FIA.

Esatto.

Qualcuno si può informare su quando c'è il prossimo consiglio di amministrazione della Mercedes?

La Volkswagen si è sempre tenuta alla larga dalla F1, preferendo Le Mans con Audi, per tutta una serie di motivi. E nonostante i vertici della FIA da anni cerchino di tirarli dentro loro non ne voglio sapere e continueranno a non volerne sapere.

Non hanno fatto bene, hanno fatto benissimo. Perché va bene tutto, va bene la rinuncia all'appello (tanto mai l'avrebbero vinto), va bene l'indagine della FIA, va bene il chiarimento sulle regole, va bene (e ci mancherebbe) riconoscere l'assoluto merito di Verstappen e della Red Bull che è incontestabile, ma andare anche a farsi prendere per il culo dalla FIA/Masi e LM anche no grazie.

Ecco, quindi Horner e Marko non vengano a fare le verginelle per cortesia, perché se facciamo l'elenco di tutti i favori pretesi e ottenuti da loro in questi anni facciamo notte.

Per me se continua ha solo da perderci. Non è affatto detto che l'anno prossimo la Mercedes sarà un'auto competitiva. Le regole nuove saranno una sfida per tutti, ma una cosa è iniziare da zero a 24/25/26 anni, un'altra è farlo a 37, in casa poi avrà Russell che è un mastino... ha solo da perderci e niente da guadagnarci, almeno sulla carta. Se poi la Mercedes metterà in pista un'altra astronave è un altro discorso.

Io invece dico che farebbe bene a ritirarsi, ma non per la delusione di domenica (ha perso pure nel 2016, nel 2007) ma per rompere il meccanismo cinematografico che LM sta costruendo da domenica pomeriggio e cioè il 2022 da resa dei conti come se fosse un film western. C'è chi ancora non ha ben compreso come in tutta questa storia Verstappen e la Red Bull non c'entrino una cippa. È una questione personale con la Federazione, non con Horner, Verstappen, Marko e chi altri.

Ma il punto non è nemmeno che il direttore di gara può fare quello che vuole con la SC, ma che ci deve spiegare perché tra tutte le auto doppiate ha fatto sdoppiare guarda caso solo quelle che stavano tra Hamilton e Verstappen e (prima volta da quando esiste questa regola dello sdoppiarsi) perché non ha aspettato che si riaccodassero. Questo è il punto. E dal comunicato della Mercedes e dalle dichiarazioni di Wolff emerge chiaramente che hanno ritirato l'appello non perché condividono quello che ha fatto la direzione gara, ma perché non glielo avrebbero mai fatto vincere. E quindi si accontentano della futura sicura defenestrazione di Masi, della riscrittura delle regole e del fatto che la FIA stessa ha riconosciuto che sono stati commessi degli errori ad Abu Dhabi.

Ora io sto aspettando la cacciata di Masi. Quota a 1.05 che non lo cacciano ma se ne va lui con qualche scusa (lo stress, la moglie malata, i figli che non vede mai, scegliete voi). Edit Ecco, Wolff ha confermato quello che ho detto io: "Non facciamo l'appello perché tanto ce l'avrebbero fatto perdere".