Osrevinu

Ho rivisto la gara sulla TV inglese, cioè Sky UK a gara in corso si collega con i tecnici al muretto, ieri con Paddy Lowe, l'altra volta col tizio della Renault, della Toro Rosso, ecc... Sky Italia manda in onda i tweet dei quindicenni e di Mandelli

Preparatevi alle lagne di Horner e Marko su quanto la F1 sia noiosa, piena di problemi, ecc... tutte robe che quando loro dominavano non c'erano.

"Honda targets top three in 2018 with Toro Rosso" Forse, visto che il capo dei giapponesi pare che non sappia l'inglese, voleva dire "bottom three".

Io più che altro ancora non ho capito che ci guadagna la Toro Rosso in tutto questo. Partire sempre ultima e penultima? Fare figure di merda a iosa? Andare più piano delle F2? Farsi doppiare dopo 10 giri? Boh. La Honda deve solo chiedere scusa a tutti e ritirarsi con la coda tra le gambe ed essere condannata alla damnatio memoriae.

Hamilton parteciperà ad una sessione di test Pirelli, in ottica 2018, questo fine settimana al Paul Ricard. A quanto pare Hamilton si è offerto volontario.

Meglio di Mosley col motore uguale per tutti (Ferrari Cosworth ) sicuramente.

Ma che cazzata è questa?

Che poi la scelta di rimuovere il codice a barre l'ha presa la Ferrari senza che nessuno gliel'abbia imposto. Mi pare di ricordare che dall'UE avevano detto che era una scritta subliminale, che richiamava, ecc... ma non mi pare che fosse stato imposto.

Il bianco sull'ala dietro serve a far leggere la scritta Santander che è rossa. Quell'altro bianco onestamente non mi fa venire in mente la Marlboro.

Ho appena letto su Autosport che la Ferrari ha rinnovato la partnership con la Philip Morris. Di marketing ne capisco poco ma onestamente non capisco quale sia il vantaggio della Philip Morris in tutto ciò. Ormai non c'è più il nome Marlboro nemmeno nella denominazione della scuderia, e neanche nella livrea c'è più niente che richiami. Fino a quando c'era almeno il codice a barre...

Ma per quale assurdo motivo la Toro Rosso dovrebbe mettere il collo nel cappio da sola? La Honda deve solo ritirarsi nel silenzio totale e sprofondare nell'oblio. La più grande figura di merda della storia della F1 secondo me.

Il problema è: la RAI i soldi per i diritti esclusivi li ha?

Ma quella non è una statistica, è una curiosità come quella della maledizione della pole di fine anni 90, non so quante volte l'ho detto, ma se non lo capite...

La Mercedes perderà il titolo piloti. E' un'opinione che sta convincendo sempre più persone e che ha dalla sua anche l'appoggio della statistica.

Ma in quale team? Cioè non è come la Serie A con i team promossi e quelli retrocessi. Non puoi obbligare un team ad assumere un pilota. Ecclestone disse la stessa cosa anni fa, alla fine l'unico che se la prese in quel posto fu Pantano perchè gli altri bene o male un team l'hanno sempre trovato.

Il governo cosa scusa? Ora come ora nessun governo, tranne i satrapi mediorientali, può garantire soldi a vuoto per una gara di macchine. Per cui se non si corre a Silverstone (o da qualche altra parte con soldi privati) non si corre proprio. Il caso di Monza è un po' diverso perché in effetti lo stato e la regione finanziano una parte dei costi con soldi pubblici. Singapore piace molto anche a me, ma onestamente se devo scegliere qualche GP deve morire tra il GP di Singapore e quello di Gran Bretagna a Silverstone, bè mi scuserai ma dirò Singapore tutta la vita. Che il Bahrain paghi 40 milioni l'anno non fa nè caldo nè freddo considerando la quantità di denaro disponibile degli sceicchi che con 40 milioni si comprano le caramelle, vedi operazione Neymar. Se i la FOM pretende dai circuiti europei i soldi che possono garantire i paesi emergenti (che, ricordiamolo, usano la F1 come vetrina), vuol dire che questi qui sono totalmente scollegati dalla realtà.

Mah. Onestamente preferirei mille volte una gara all'Istanbul Park che in un cittadino a Londra. Definire Silverstone un tilkodromo è un'assurdità dai.

Quindi per te il GP di Gran Bretagna si può fare sotto Buckingham Palace tranquillamente, basti che si chiami GP di Gran Bretagna?

Non so te ma io preferisco correre a Spa, nonostante l'asfalto nelle vie di fuga, piuttosto che in una pista nuova con la ghiaia. Del salvare i GP non frega a nessuno credo. Come ho detto, penso che gli appassionati preferiscano il GP d'Italia a Monza, nonostante l'asfalto, piuttosto che nel centro di Milano o di Roma.

Infatti, e i nomi delle curve richiamavano (Estoril, Adelaide, Imola, Nurburgring, ecc...).

Esattamente. Io ci sono stato (non per la F1) sembra di trovarsi in mezzo ai deserti americani con km di nulla e una stazione di servizio ogni tot km. Che poi pure la pista non è che fosse chissà quanto eccitante.

Questa è stata un'ottima scelta sicuramente, visto che Magny-Cours non l'ha mai digerita nessuno.

Ma dei Gran Premi storici chi se ne frega? Cioè voglio dire, se pur di avere un evento che si chiama GP d'Italia mi devo accontentare di un cittadino con le curve a 90 gradi in mezzo Roma preferisco non avercelo proprio

Sì, ma allora non mi vengano a dire che tutelano i circuiti storici, perché è una balla.

Sante parole.