Quinta Piena

Questione di sliding doors... Mi sono sempre chiesto come sarebbe andata la storia dell'Alfa in F1 se fosse arrivato il successo al Glen. Per quel che ricordo, i vertici dell'Alfa già a fine '80 avevano mostrato malumori verso il programma F1, scaturiti o incentivati dalla morte di Depailler: oltre che meritata, la vittoria negli USA East, forse, avrebbe portato nuova linfa ad Arese. Chissà ...

In questi casi, purtroppo, c'è solo da aspettare. Spesso, per molto tempo. E sperare che vada tutto per il meglio, per quanto possibile. Quando al silenzio, non stupiamoci: lo stesso Schumi è sempre stato molto attento alla privacy e mi pare comprensibiel che ora sua moglie e il suo clan abbiano chiuso il rubinetto della comunicazione. Ma il fatto che i media (e dunque, di riflesso, anche noi) non siano informati non significa che in quella stanza nulla accada. E' tutto possibile, ma trovo che abbia ragione Corinne a volere che i medici siano lasciati lavorare in pace. Ripeto, aspettiamo e speriamo, un giorno vicino o lontano, di rivedere Schumi almeno in grado di fare una vita quanto più prossima a quella che conduceva sino al momento dell'incidente.

Magari l'avro già scritto, ma lo ripeto: la F1 in quanto tale è morta e sepolta da un pezzo, gli ultimi aggiornamenti regolamentari non sono che l'epitaffio.

Senz'altro Zandvoort...

Beh, direi 1983...

Ho dato un’occhiata al video sulla stagione ’76 (quello di Mondocorse in edicola con AS questa settimana). Tra le interviste extra, c’è quella di Merzario. Il quale, parlando dell’incidente del ‘Ring, sottolinea come Lauda abbia perso il casco, aggiungendo che dopo quell’episodio nessuno usò più caschi di quella marca. Non sono sicuro e vi chiedo conferma, ma mi pare che il casco fosse analogo a quello di Regazzoni e credo che Lauda l’abbia usato un casco di quel tipo almeno sino a fine stagione (poi Clay corse con quella stessa marca, italianissima, sino a Long Beach, se non ricordo male). Dico bene?

No, ma dico: dopo che si sono appena presi dei 'geni' in mondovisione, mica potevano prendersi in casa un altro che usa la radio come arma di distruzione di massa rossa. Ergo, ecco Mr 'Leave Me Alone'... Scherzi a parte, mi/vi pongo una domandina elementare: Raikkonen era un forte candidato ad affiancare Vettel. E' finito alla più diretta concorrenza. Chi ha fatto la scelta che ha cambiato volto al mercato? 1 Marko - ufficialmente perchè c'è da dimostrare che il vivaio RB è valido, in realtà perchè il tetra campione vuole lo zerbino quando scende dalla macchina. 2 Mr Leave Me Alone - per qualsivoglia motivo, che non sapremo mai vista la impenterabilità del pensiero dell'ex ex ferrarista (beh, ma forse possiamo ipotizzare e mi pare l'abbiate già fatto benissimo...). 3 Domenicali o chi per lui a Maranello - ufficialmente per dare l'assalto al titolo costruttori, in realtà per dare un chiaro messaggio alla sua ex prima guida conclamata.

Qualcuno ha visto l'inserto sul '76 della Gazzetta uscito la settimana scorsa? E' all'altezza della pubblicazione uscita per i 30 anni della morte di VIllenueve? Grazie.

Questo post ha scatenato un sacco di supposizioni. Mi pare però che nessuno si sia chiesto chi affiancherà Hamilton in Mercedes, o sbaglio? Così, tanto per completare il fanta-mercato estivo...

04 - Imola De Cesaris faceva le cose in grande Questo me lo sono visto in diretta... Mi sono sempre chiesto se sia uscito per il blocco dell'acceleratore - come si disse - o per uno dei suoi proverbiali tic... Comunque, il botto del buon De Cesaris nel warm-up fu solo la prima grossa emozione di una domenica che chi era alle Minerali non dimenticherà mai...

Credo ci sarebbe molto da dire su Fiorio. Come dice giustamente Francesco, che ci piaccia o no questo signore ha collezionato 18 titoli mondiali: uno score da gigante del motorsport. Come tutti quelli che fanno carriera, poi, anche Fiorio ha la sua enorma collezione di scheletri nell'armadio (forse sarebbe il caso di dire grattacielo, altroché armadio...). I metodi adottati da Fiorio sono noti. A me l'ambiguità e certi giochetti non sono mai piaciuti, però va riconosciuto che le stesse cose le hanno fatti tanti altri, in ogni epoca del motorsport. Sintesi finale: lo trovo uno professionista molto scaltro e preparato, sicuramente con le spalle ben coperte (tranne che nella famosa primavera '91...). Sulle qualità umane non mi esprimo, se non altro perchè non conosco la persona. Aggiungo solo un dettaglio, del tutto personale. E' una sensazione, sgradevolissima, che mi coglie tutte le volte che leggo sue interviste (e anche il suo libro, che infatti non mi è piaciuto, anche per altri motivi): quella che questo ti prenda per i fondelli, soprattutto per l'enorme quantità di 'omissis' che si concede. Soprattutto sulla morte di Toivonen-Cresto, sarei pronto a scommettere che sappia cose che in questi 27 anni si è ben guardato dallo svelare.

Cos'ha detto?

Anche io non penso che l'anno prossimo vedremo Bianchi in Ferrari. Al di là delle politiche di Maranello, il ragazzo deve dimostrare di valere un volante che 'scotta'. E non è con una buona stagione sulla macchina peggiore (o quasi) della griglia che si guadagnerà i galloni per salire sulla Rossa. Del resto, non dimentichiamo che in GP2 e WSR non è che sia mai stato del tutto convicente, soprattutto a livello mentale... Secondo me dovrà fare almeno due stagioni di gavetta in F1, poi si vedrà .