Andrea Gardenal

Però Prost se non sbaglio pose il veto all'arrivo di Ayrton in Williams nel '93. C'è da dire però, parentesi '93 a parte, che il francese è forse il pilota che, almeno in tempi recenti, si è fatto meno problemi in assoluto riguardo ai compagni di squadra: ha accettato di confrontarsi con un Lauda che, sia pur a fine carriera, era pur sempre Lauda (e infatti gli ha fregato il mondiale dell'84 ), non si è fatto problemi quando Rosberg e Senna sono arrivati in McLaren e nemmeno quando ha traslocato alla Ferrari e ha trovato Mansell.

E' la stessa impressione che ho io, ma ho preferito tenermi largo

Io mi riferivo al fatto che, tra gli abbonati, mi aspettavo che ci fosse più gente che seguisse il GP d'Italia anche su Sky. Sulla questione abbonamenti sono d'accordo, ormai chi si voleva abbonare l'ha fatto e sinceramente credo che Sky abbia spremuto il massimo possibile dalla Formula 1; visto il numero esiguo di nuovi abbonati andrà a finire che davvero dopo il 2017 tornerà il monopolio Rai

Quello ovviamente no, però considerando che hanno circa 2.5 milioni di abbonati a Sky Sport credevo che riuscissero ad arrivare almeno a 1.2-1.3 milioni di spettatori

Rispetto all'anno scorso c'è una sostanziale parità nelle qualifiche, mentre si è perso circa mezzo milione di spettatori in gara. Insomma, Sky non riesce a schiodarsi dal milione di spettatori a gara, ormai mi sembra evidente. Sinceramente, nonostante la contemporanea diretta Rai, mi sarei aspettato qualcosa di più da parte loro per il GP d'Italia

Alonso ormai direi di sì (secondo me un'annata come quella dell'anno scorso non la ripeterà più), Hamilton non credo: direi che un pilota raggiunge la piena maturità verso i 30 anni, mentre lui ne compirà 29 l'anno prossimo; se la Mercedes azzecca la macchina (e il motore) potremmo vedere un Hamilton pressochè imbattibile nel 2014 (e forse anche oltre)

Troppo criptico

E' vero che è presente la chicane, ma è anche possibile evitarla tirando dritti. Anche la rimozione della sopraelevazione alla Peraltada è una cosa che, se non ricordo male, risale ancora al '92, ultimo anno della F1 in Messico

Sinceramente le new entry 2014 mi sembrano le "meno peggio" tra tutte quelle che abbiamo avuto dal 2004 ad oggi: perlomeno Austria e Messico hanno già ospitato la F1 e hanno dimostrato di apprezzarla, mentre la Russia, in un modo o nell'altro, si sta muovendo per organizzare varie gare di altre categorie, al contrario di Bahrain, Cina, Turchia, Abu Dhabi, Singapore, Corea e India (non so se dimentico qualcosa) che, con cultura motoristica pari a 0, sono entrati di punto in bianco nel calendario del mondiale. Poi sui motivi che portano dentro Russia, Austria e Messico non trovo chissà che scandalo: se ci sono piloti/squadre di una determinata nazione che portano interesse nel pubblico locale trovo abbastanza naturale andare a correre lì; come ho detto, è stato molto peggio andare a correre nei paesi che ho elencato prima

Evvai, altra gara imperdibile che con le sue luci scintillanti e sfavillanti entrerà nella storia della Formula 1

https://twitter.com/PaulHembery/status/376708623658807296

Uhmmm... A me risulta sia nel programma giovani McLaren; sinceramente non so che legami abbia con Renault

E aspetta, perchè dopo (salvo imprevisti) potrebbe arrivare anche Vandoorne Povero Max

Per Button secondo me c'è anche una specie di conto in sospeso con Honda, visto che l'ha guidata per tre anni (sei considerando anche il periodo Bar-Honda) raccogliendo una vittoria, una manciata di podi e una lista infinita di delusioni Si parla di un sedile per Magnussen, che è in buoni rapporti con la McLaren; potrebbe fare una stagione lì in attesa che si liberi un posto da qualche altra parte, un pò in stile Bianchi

Webber va in Endurance con Porsche

Ma secondo te quel tweet di Taki era frutto di una sua immaginazione (una specie di provocazione, diciamo così), o era basato su fatti concreti?

Ancora una volta non ne vedo il motivo: la Lotus si sta giocando un posto nel podio mondiale con Raikkonen e il secondo posto nel campionato costruttori; in questa situazikne far girare il terzo pilota è solo una perdita di tempo per i piloti titolari (fermo restando che, a prescindere da tutto, Valsecchi dovrebbe comprarsi la guida nella FP1 e, francamente, non so se può permetterselo)

C'è la fila per quel posto in Lotus, e sinceramente direi che Valsecchi si trova abbastanza indietro. Non capisco poi perchè la Lotus dovrebbe fargli correre le FP1

D'accordissimo. Analogo discorso secondo me si può fare per Hakkinen con Adelaide '95

Appunto, il COTA è la pista di Austin. Il "Grand Prix of America" è quello che si sarebbe dovuto disputare nel New Jersey

Perchè? E' in calendario per il 16 novembre

Dio mio, fino al 30 novembre la tirano avanti? Invece di compattare un pò il calendario lo stirano sempre di più

Secondo me no. Mi dispiace dirlo, ma Frijns, mi sembra uno che di santi in paradiso ne ha ben pochi, quindi credo che le sue speranze di puntare a un posto in Formula 1 sono ridotte al lumicino

Come la F1 2012

Efficientissimo poi