Andrea Gardenal

Zandvoort. Notare la (non) larghezza della pit lane

Mi sembra che l'incidente si sia verificato venerdì

In effetti tutta questa voglia della McLaren di ingaggiare Alonso mi sembra insensata: se sono in cerca di un pilota a lungo termine è una soluzione poco adatta, perchè anche lui l'anno prossimo avrà 34 anni e non credo che correrà per più di 3-4 stagioni ancora; viceversa se sono in cerca di un "traghettatore", qualcuno con cui iniziare a "sgrossare" un progetto che dal 2016/2017 sarà portato avanti dai giovani Magnussen, Vandoorne, De Vries ecc, beh, hanno già in casa un Button che sarebbe perfetto in questo ruolo. Diverso il caso di Vettel, che effettivamente potrebbe accettare una nuova sfida a lungo termine vista la giovane età . Sicuro.

Mi sa che in GP2 con Stoff ci sarà ancora Izawa (o comunque un nippo pompatissimo da Honda)

Ora, io il russo non lo capisco, ma non ci vuole una laurea per capire cosa c'è scritto

Anche secondo me. Sarebbe la soluzione più logica: al giorno d'oggi un impegno per un solo anno in GP2 è totalmente insensato

Gli hanno cambiato il telaio anche dopo il GP di Cina e in Spagna Vettel ha tirato fuori la sua gara migliore della stagione. Certo, mi sembra strano che il suo telaio si crepi così facilmente, ma non si sa mai. Io personalmente una spiegazione, anche parziale, per la sua infelice prestazione a Spa ce l'ho (assetto troppo scarico che faceva scivolare troppo la macchina sui curvoni veloci e che, di conseguenza, bruciava in fretta le gomme), ma può anche essere che un problema al telaio abbia contribuito a far degradare più in fretta gli pneumatici

Almeno uno tra Magnussen e Vandoorne non avrà vita lunga in F1

Colpa sua, avesse sposato lui la signorina McGregor sarebbe già in F1

Oh, finalmente si hanno sue notizie. Pensavo l'avessero fatto sparire nei laghetti di Paragon

E non da quest'anno. Anche la Ferrari comunque è nella stessa situazione

Io quel verbo lo metterei al presente

Ma siamo sicuri che la Rai sia interessata a rinnovare (a queste condizioni) anche oltre il 2015?

Resto dell'idea che il motore sia uno dei punti deboli della MP4/29

Questa è impressionante

Bobby Rahal, Wolf Ford, Gran Premio degli Stati Uniti 1978

Alan Jones, Williams Ford, Gran Premio del Canada 1981 (credo)

Intanto il buon Taki da il suo parere

Siamo ai limiti dell'assurdo Ma come si fa a passare in due anni dal kart alla Formula 1?

Non me la sento di escluderlo

Giusto per completezza: il primo a uscire a Monza '95 era stato Papis dopo circa 5 minuti

Salo è stato il primo a scendere il pista il sabato a Monza '96 e in quel caso è uscito dai box dopo 14 minuti, altro che 40...

Ma non è vero. Ho avuto modo di digitalizzare una parte delle VHS che ho registrato ormai 15 anni fa e in quasi tutte le qualifiche i piloti iniziavano a scendere in pista 3-4 minuti dopo l'inizio delle qualifiche; poi è chiaro, c'erano alcune piste (es. l'Ungheria) particolarmente sporche in cui nessuno voleva pulire la pista agli altri e allora si potevano aspettare 15-20 minuti perchè qualcuno scendesse in pista, ma queste erano l'eccezione, non la regola.

E qui voglio fare una piccolissima riflessione: nel 90% dei casi l'interesse in queste qualifiche si accende nei 10-12 minuti della Q3, perchè salvo cataclismi tutti i top driver riescono ad approdare tranquillamente all'ultima fase delle qualifiche. Ma allora cosa c'è di differente rispetto alla cara vecchia ora di sessione tutti in pista? Anche all'epoca l'interesse era catalizzato negli ultimi minuti di prove, con qualche acuto durante il resto della sessione, proprio come ora c'è qualche acuto quando i più veloci entrano in pista per Q1 e Q2. Mi sembra che il maggior spettacolo di questo format di qualifiche kecipiace rispetto a quello arretrato e retrogrado kenonicipiace sia puramente illusorio