Non sono completamente d'accordo. Nella prima parte di stagione i livelli erano molto livellati, come già scritto in altre discussioni, perchè la maggior parte delle scuderie non aveva ancora compreso le gomme. Ma non darei la colpa alla Pirelli per questo. Negli ultimi mesi, una volta capiti i meccanismi per mandare i pneumatiici in temperatura e per limitarne il degrado sono emersi valori reali abbastanza distinti e netti che classificherei grosso modo in questo ordine, parlando di accoppiate scuderie-pilota:
1) Hamilton/Mclaren - Vettel/Red Bull più o meno alla pari, forse leggermente superiore l'Inglese però penalizzato dalla inaffidabilità della vettura
2) Ferrari con entrambi i piloti. Da Monza in poi Massa è sempre stato all'altezza del compagno
3) Button/Mclaren - Webber/Red Bull decisamente più in difficoltà rispetto ai compagni. Esempio lampante a SInagpore e Austin dove Sebastian e Lewis lottavano per la vittoria e loro dietro.
La vittoria di Raikkonen ad Abu Dhabi un episodio abbastanza isolato così come la prestazione di Hulkenberg ad Interlagos.