Vai al contenuto

Dark One

Appassionati
 Visualizza profilo  Visualizza la loro attività

  • Numero messaggi

    1841

  • Registrato

  • Ultima Visita

 Tipo di contenuto 

messaggi inviate da Dark One

    McLaren

    In Mclaren

    Inviata

    10 ore fa, Kitt ha scritto:

    Ma Vettel è il pilota piu' forte in griglia...poi ora ha la tuta rossa...lui non può sbagliare :asd:

    ps. l' episodio del link non lo ricordo completamente...potresti ricordarmelo?

     

    GP del Bahrein 2008. Hamilton era partito male ed aveva avuto un contatto proprio con Alonso, danneggiando l'ala. E' dovuto tornare ai box perdendo molte posizioni. Frustrato dall'andamento della gara, in occasione dei sorpassi a Fisichella (Force India, allora molto meno competitiva di oggi) e Sato (Super Aguri), piloti che di solito lui doppiava ma contro i quali si era ritrovato a combattere in quella occasione, si è lasciato andare a vistosi getsicolamenti (stile Alonso-Petrov). Niente di grave, capiamoci, capita una gara da giramento di palle.. Quello che volevo dire io è che può capitare a tutti. E dopo Abu Dhabi 2010 posso anche capirlo..

    • Like 2

    McLaren

    In Mclaren

    Inviata · Modificato da Dark One

    3 ore fa, Phosphoros ha scritto:

    Nì...

    se hai una macchina che lotterà per il mondiale allora sì, probabilmente alonso sarà anche in grado di vincerlo e se è in forma con la sua costanza metterebbe tutti in riga...

    Se non hai questa possibilità allora alonso ti si rivolge contro: c'è hamilton che viene favorito, petrov che gli fa perdere il mondiale, la luce posteriore di vettel a monza che gli da noia...senza contare poi come si comporta con il team: spy story dove c'era dentro fino al collo, incidente di piquet dove guarda un po' non sapeva niente, siete dei "geni" al muretto box in ferrari, mi sembra di guidare una gp2 a suzuka ecc...

    Alonso è un gran pilota e soprattutto un gran personaggio, in un team come la mercedes probabilmente hamilton se li sognava i due titoli che ha vinto, però probabilmente sarebbe stato scaricato in meno di un mese se fosse passato in mercedes l'anno in cui passo hamilton...
    Pro e contro, e secondo me alonso in un team non vincente porta più zizzania che prestazioni! E mi sembra di averlo visto in più occasioni e più team...poi vabbhé c'è la honda che paga quindi va bene così :sisi:

    A parte il piccolo dettaglio che prima dici "se non hai questa possibilità" (di lottare per il mondiale) e poi 2 dei 3 episodi che citi sono avvenuti quando Alonso è rimasto in lotta fino all'ultima gara.. Ma parliamoci chiaro. Nel 2007 ok, è successo di tutto e Alonso ha le sue belle colpe, poco da dire. Nel 2010? Alonso è stato quello che ha chiesto scusa alla squadra dopo il casino combinato a Monaco (incidente nelle FP3 e partenza dal fondo). Ha sfanculato Petrov a fine gara, possiamo concedergli un minimo di frustrazione? Ci sono piloti che ne hanno mandati a quel paese altri per molto meno, tipo non farli passare mentre si lotta per un 13° posto.. mi perdonerai se non trovo il video, il link è ad un articolo dove se ne parla. Per altro, se ricordi la gara, non è certo successo una volta sola.. e non solo in quella gara.. Addirittura aggrapparsi al team radio sulla luce, beh..

    Anche Hamilton era quello che non "sapeva niente" della spy story.. che facciamo, lo fuciliamo?

    Dai Yellow, queste critiche sono talmente sterili e fini a sè stesse che perfino io mi ritrovo a scrivere un post in difesa di Alonso..  Tra l'altro questo sfasciasquadre dopo l'anno terrificante appena trascorso e l'incidente misterioso subito nei test non fa altro che continuare a difendere il suo team, a dire che miglioreremo.. mi chiedo perchè il "GP2 engine" esce ogni 3 post e il "questa macchina è un cetriolo" di Vettel non è mai citato da nessuna parte (commento rivolto alla prima vettura non troppo competitiva che guidava negli ultimi 5 anni.. dopo 4 mondiali consecutivi e con la quale il compagno ha vinto 3 gare..). Ma niente,  lui è un mostro.

    • Like 4

    McLaren

    In Mclaren

    Inviata

    10 minuti fa, isomax89 ha scritto:

    I problemi del motore sono comparsi quando l'hanno montato sul telaio. Affidabilità meno di zero a colpa di una disposizione dei componenti e una estremizzazione degli spazi del tutto fuori luogo

    Stessa cosa successa alla RB l'anno prima.

    Ti vedo molto sicuro su queste affermazioni. Tutto questo da cosa lo hai dedotto? Come fai a sapere che al banco non avevano problemi? Come fai a sapere cosa causava le rotture? Come fai a sapere che era colpa della "size zero"? Se questa è una filosofia da buttare via, perchè Red Bull, Ferrari e Toro Rosso hanno stretto tantissimo le loro vetture al posteriore quest'anno?

    E poi, la Red Bull 2014 rompeva per l'estremizzazione dello spazio? E gli altri motorizzati Renault perchè rompevano allora?

    McLaren

    In Mclaren

    Inviata

    3 ore fa, Sikander ha scritto:

    Jenson avrà avuto anche ragione, ma non è tollerabile che un team dalle potenzialità di McLaren-Honda sforni prestazioni "non malvagie" in 2, dico 2 gare del mondiale, con miglioramenti scarsissimi: no dico, ma vi immaginate una Ferrari a questi livelli che delirio avrebbe comportato? Anche io non penso che a Woking\Sakura si grattino le palle....però qualche problema ce l'hanno, e bello grosso, a livello di decisioni e gestione. Il 2012 buttato al vento per le baggianate ai box e affidabilità (unici a soffrire cronicamente per l'affidabilità. Mai compreso come sia possibile anno dopo anno). Il 2013 è stato il delirio di un folle semplicemente. 2013 anonimo, ma con la scusante della PU a meno di mezzo servizio. Il 2015 Honda, nonostante avesse 1 anno di esempi davanti agli occhi, è l'unico motorista che non riesce a mettere in campo un motore funzionante in tutto l'anno.

    Quest'anno? Bho. Per ora siamo ancora li con una McLaren che rompe e una giornata su otto di test se ne va così. Io visto il recente passato sono davvero restio a dare fiducia a questa compagine. Serve risultato, obbligatoriamente. 

    Beh, sai perfettamente di avere ragione. Sappiamo tutti che per un team storico e potente come la McLaren gli ultimi 3 anni sono stati imbarazzanti (e il 2013, al contrario dell'anno scorso, è colpa solo ed esclusivamente nostra..). Comunque senz'altro in McLaren non sapevano quasi nulla sulla PU Mercedes, se non i fondamentali per farla funzionare. I tedeschi hanno sicuramente (e giustamente, dopotutto) fatto di tutto per evitare un trasferimento di conoscenze. Quindi ok un anno di esempi, ma niente di concreto. Non che questo giustifichi la figura barbina rimediata..

    1 ora fa, Phosphoros ha scritto:

    non proprio...

    ricordando il fatto di suzuka, beh in sostanza aveva ragione lui, in forma un po' meno ma i fatti non si possono negare: il motore non era all'altezza.
    Sui proclami che dalla gara x avrebbero recuperato 2-3 secondi, che i problemi sarebbero risolti, che il telaio della mclaren era il top, che non si pente di aver abbandonato la ferrari...beh diciamo che è difficile credere a tutto tutto :asd:

    Sono contento pure io se la mclaren ritrovasse la strada, ma sinceramente la honda è stato un azzardo e vediamo quest'anno come andrà, alonso è stato un errore stratosferico visto che i suoi capricci e atteggiamenti si conoscevano da tempo e che alla fine è un pilota a fine carriera

    Il problema è che non avevano abbastanza token. Per recuperare quei secondi servivano troppi cambiamenti, per questo nel 2015 hanno continuato a fare schifo fino alla fine. Dubito che potessero saperlo in Malesia, ed è a quell'epoca che risalgono le dichiarazioni che ricordi. Nessuno ha mai detto che il telaio era il meglio sul mercato. Sul pentirsi sull'aver abbandonato la Ferrari.. beh, a parte che lui non ha abbandonato niente ma gli è stata indicata la porta.. quello che prova lo sa solo lui. Secondo me a lui ormai vincere una gara ogni tanto ora interessa relativamente, vuole assolutamente il terzo titolo prima di ritirarsi. Da questo punto di vista credo che gli roda di più aver rifiutato la Red Bull anni fa (ma in effetti, chi di voi nel 2008 avrebbe puntato soldi sul fatto che i bibitari avrebbero dominato da lì a breve?). Honda è stato un rischio che per ora non ha esattamente ripagato.. ma ci poteva stare.

    Sulla seconda parte del post sorvolo. Ognuno sui piloti ha le sue idee, dopotutto. Io credo che Alonso e Button siano a mani basse la coppia di piloti migliore dello schieramento e senza di loro per la squadra sarebbe ancora più nera.

     

    • Like 4

    Mercedes

    In Mercedes

    Inviata

    In questo momento, Andrea Gardenal ha scritto:

    Nei 4 giorni di prove la Mercedes ha completato una distanza pari a 10,5 GP. Continuando con questo ritmo completerebbero il chilometraggio previsto per le 21 gare del mondiale alla fine della prossima sessione di test.

    Ricordiamo che per qualche illuminato la Mercedes non è sicura dell'affidabilità della propria vettura, altrimenti non girerebbe così tanto

    Voci dicono che abbiano usato UNA Power Unit. Una. Non mi capacito davvero di come possano raggiungere questi risultati senza testare.

    • Like 2

    McLaren

    In Mclaren

    Inviata

    In questo momento, Sikander ha scritto:

    Mah...anche l'anno scorso Button lodava il telaio come assolutamente migliore dell'anno prima e si è visto il risultato. In McLaren tutti, ma proprio tutti, dovrebbero parlare meno e lavorare. Perchè nessun team, ma proprio nessuno, ha bisogno di un risultato decente come McLaren. Un'altra stagione come lo scorso anno, ma anche come quello prima, non sarebbe più tollerabile. 

    E' il primo test, e qualcosa è andato meglio dello scorso anno, siamo d'accordo. Nonostante ciò, continuo a vedere la solita McLaren con problemi d'affidabilità, stupidi finchè si vuole, ma che, guarda caso, poi ti segano le gambe per il mondiale. E sempre a loro accadono queste cose. 

    Aspetto i prossimi test, qui il bicchiere è pieno per 1/4 si e no. 

    E infatti Button aveva ragione da vendere. Guarda Monaco e Ungheria, non appena il motore contava un po' meno ecco che arrivavano prestazioni non malvagie, con una PU comunque non funzionante. Secondo me l'Ungheria è proprio emblematica, avevamo un passo molto migliore di team come la Lotus, e tra il nostro motore e il loro.. beh, è inutile anche solo confrontarli. Guarda poi il nostro risultato e il loro a Spa, una gara di distanza.

    Io non ho visto nessuno (quest'anno..) parlare a vuoto. Hanno solo risposto alle inevitabili domande dei giornalisti. E non credo che a Woking/Sakura passino il tempo a grattarsi le palle..

    Comunque a quanto ne so io il target, almeno iniziale, è la Q3. 

    McLaren

    In Mclaren

    Inviata

    2 minuti fa, Phosphoros ha scritto:

    Forse i complimenti non se le inventa, ma di cazzate ne dice tante :asd: 
    E magari lo avesse fatto solo alla mclaren...

     

    Il 22/2/2016, 21:37:39 , Phosphoros ha scritto:

    le dichiarazioni di alonso saranno sicuramente più interessanti :asd:

    Quindi in base a se ti piacciono o no, le sue dichiarazioni vanno bene o sono cazzate?

    McLaren

    In Mclaren

    Inviata

    6 minuti fa, Sikander ha scritto:

    Come era già evidente l'anno scorso, i problemi grossi sono tutti li. Già il fatto che, visivamente, la macchina non sia cambiata molto, la dice lunga su dove stavano\stanno i problemi. Quello che più mi rode, è avere, di fatto, gettato al vento la potenzialità di una coppia di piloti come non ce ne è stata di eguali negli ultimi anni.

    Alonso ha dichiarato che con qualche aggiustamento nelle prime gare, la McLaren potrebbe iniziare la stagione europea con il miglior telaio della griglia. Non è una dichiarazione da poco e lui non è certo uno che si inventa complimenti per cose che funzionano male (GP2 engine..). Mi fa incazzare tantissimo il fatto che la nostra situazione difficile è in grandissima parte colpa non nostra. 

    McLaren

    In Mclaren

    Inviata

    Mancano 5 minuti alla fine della prima sessione di test, e per altro c'è una bandiera rossa esposta. Possiamo tirare le prime conclusioni.

    Aspetti positivi: problema di recupero e riutilizzo energia risolto. Questo non influenzerà molto dal punto di vista del giro secco di qualifica ma è fondamentale in gara, l'anno scorso si perdevano eternità dalle altre vetture principalmente a causa di questo problema. 

    257 giri in 4 giorni non sono malaccio. L'anno scorso nei test ci avevamo messo 10 giorni per completarne così tanti (anzi, anche leggermente meno). 

    L'affidabilità è senz'altro migliorata ma, primo aspetto negativo, non abbastanza. Il primo giorno abbiamo perso un'ora, e pazienza, può capitare. Ieri pomeriggio Jenson ha girato poco. Un problema stupido, certo, ma intanto sono km di test non effettuati. Oggi, siamo tornati ai fasti 2015 :asd:. Malissimo. Inoltre, per quanto la potenza sia aumentata, è innegabile che siamo ancora lontani dai livelli delle PU Mercedes/Ferrari. Su questo secondo punto sono meno preoccupato perchè la ricerca della prestazione non è mai stata in programma in questi giorni, si punta sulla PU che debutterà la settimana prossima e soprattutto sulla sua versione finale che ci sarà a Melbourne (mi è stato detto letteralmente: "If I were you, I would not worry about times until FP1 in Melbourne"). Ma non aver girato oggi è grave, probabilmente ora sono indietro con il programma, non vorrei che questo comprometta la prossima sessione. 

    Insomma, progresso sì, ma non è sufficiente. Serve di più da parte di Honda.

    • Like 1

    TEST 2016 - Sessione 2 - Barcellona 22-25 febbraio

    In F1 2010-2019

    Inviata

    29 minuti fa, djbill ha scritto:

    Solo per dare un riferimento: la pole 2015 è stata ottenuta da Nico Rosberg con un tempo di 1'24"681, gomme medie, il 9 di maggio con bel tempo.

    http://www.passionea300allora.it/gp-di-spagna-2015-la-griglia-di-partenza/

    Ma il tempo migliore nei test dello scorso anno fu molto più basso. Rosberg, 01:22.792 http://www.gpupdate.net/en/testresults/1694/formula-1-test-at-circuit-de-catalunya-27-february-2015/

    TEST 2016 - Sessione 2 - Barcellona 22-25 febbraio

    In F1 2010-2019

    Inviata

    3 minuti fa, Ayrton4ever ha scritto:

    Lo so Andrea che può capitare ma "calma" fino ad un certo punto perchè le giornate di test sono solo otto totali più i due giorni post gp. Vista la base di partenza, bisognerebbe poter sfruttare ogni secondo

    Lo so, lo so. Non credere che io sia soddisfatto.. 

    Boullier e Hasegawa (il sostituto di Arai) hanno comunque confermato che ci saranno aggiornamenti importanti sulla PU già per il prossimo test. La versione finale che vedremo in Australia dovrebbe prendere le parti migliori tra le due iterazioni

    • Like 2

    TEST 2016 - Sessione 2 - Barcellona 22-25 febbraio

    In F1 2010-2019

    Inviata

    5 minuti fa, Ayrton4ever ha scritto:

    sì ma avevano anche detto di averli risolti e di essere pronti per oggi :wall:

    il primo giorno hanno fatto 82 giri, 110 circa il secondo, ieri 51 e oggi..3 :wall:

     

    Capita, nei test (tranne che alla Mercedes, ma quelli sono su un altro pianeta). Ieri mattina Raikkonen ha fatto 4 giri e ha chiuso la giornata facendone una settantina. Calma. Vediamo come va più tardi. 

    Mercedes F1 W07

    In Mercedes

    Inviata

    4 minuti fa, Kraven VanHelsing ha scritto:

    Mamma mia... 'ste ali anteriori. So che non è il punto della foto ma riesco a trattenermi solo un tot di volte prima che il fastidio diventi soverchiante.

    Pensa che questa manica di geni vuole renderle più grandi a partire dall'anno prossimo

    • Like 1

    TEST 2016 - Sessione 2 - Barcellona 22-25 febbraio

    In F1 2010-2019

    Inviata · Modificato da Dark One

    Comunque faccio notare che il tempo di Hulkenberg, 1:23.110, è stato fatto su supersoft ed è di 4 decimi meglio di quello di ieri di Ricciardo e di soli 3 decimi più lento di quello di Vettel, fatti entrambi con ultrasoft (che sono stimate essere almeno 6-7 decimi più veloci). E' ancora troppo presto per giudicare i tempi, ma la FI mi sembra nata bene

    • Like 4
×
×
  • Crea nuovo...