Dark One
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1 ora fa, Ayrton4ever ha scritto:
Jenson è sempre in pausa pranzo? è fermo a 51 giri da un po'...
Boullier: "It was just an hydraulic leak which caught fire because it was in a hot place," said Boullier. "Nothing wrong, but this is why we are testing." Penso che stiano verificando eventuali danni.
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1 minuto fa, The Rabbit ha scritto:
E non sei contento?
Scherzo eh
Quanto lo avremmo tenuto dietro, 3 curve?
Ma tornando seri. Volevo sottolineare l'assurdità nell'assurdità. 4 secondi di penalità.. fanno prima a dire "il leader parte ultimo".
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4 minuti fa, Andrea Gardenal ha scritto:
Si parla addirittura di 4 secondi di penalità al leader del campionato, con tutti gli altri penalizzati a scalare
Guardando la qualifica di Abu Dhabi (dalla quale dicono di aver preso ispirazione), con 4 secondi di penalità Rosberg (che era in pole) sarebbe partito giusto davanti alle Manor.
Che cazzo disputano le qualifiche a fare se mettono penalità così pesanti? Voglio dire, la McLaren con quel motore lì gli sarebbe comunque partita davanti..
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15 minuti fa, Andrea Gardenal ha scritto:
Ma perchè? Le qualifiche erano una delle poche cose che funzionava abbastanza bene e giustamente vanno a stravolgerle. La decisione deve essere ratificata dal consiglio mondiale, vediamo che combinano..
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9 ore fa, Dark One ha scritto:
A quanto pare è vero. E' un cambio che Honda stava prevedendo da tempo visti i risultati dello scorso anno, ma sento già le solite malelingue sguazzarci
. I rumor su "Alonso che se ne va!!!!11" sono quotati 0.86
CVD. Il tutto mentre Alonso stesso rilascia dichiarazioni sul fatto che "certamente" resterà fino a fine 2017 e twitta che è "orgoglioso" del progresso della squadra. Quello che mi fa più incazzare nella possibilità di pubblicare le peggio stronzate non verificate è che nessuno mai paga quando queste vengono smentite
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203 giri in 2 giorni. L'anno scorso per mettere assieme 203 giri ce ne sono serviti 8. Il tempo di oggi di Alonso è 7 decimi meglio di quello di Jenson ieri ed è arrivato all'inizio di uno stint di 13 giri. Considerando gli aggiornamenti in arrivo credo ci sia tanto da estrarre da questa macchina
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Sessione finita con qualche minuto di anticipo per bandiera rossa, Vettel fermo in pista.
1 Vettel Ferrari 1:22.810 126 2 Ricciardo Red Bull 1:23.525 112 3 Pérez Force India 1:23.650 101 4 Rosberg Mercedes 1:24.867 172 5 Ericsson Sauber 1:25.237 106 6 Gutiérrez Haas 1:25.524 79 7 Bottas Williams 1:25.648 134 8 Wehrlein Manor 1:25.925 71 9 Alonso McLaren 1:26.082 119 10 Palmer Renault Sport 1:26.189 42 11 Verstappen Toro Rosso 1:26.539 121 -
Palmer conferma che non tornerà in pista oggi. Male per ora la Renault, 37 giri ieri e 42 oggi. Solo la Haas ha girato di meno
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- Questo è un messaggio popolare
1 minuto fa, Lotus ha scritto:A questi super-proffessionisti dell'informazione non passa per l'anticamera della capa di analizzare, in dettaglio le fonti:
Volevo giusto scrivere un post nel topic giornalisti professionisti vs appassionati, ma ho lasciato perdere. Il sensazionalismo e la notizia non verificata vendono di più, sparare a zero su McLaren e Alonso a quanto pare è fonte di click, pazienza. Bisogna solo sperare che vengano smentiti dai fatti.
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- Questo è un messaggio popolare
Alonso ha già completato 86 giri, 2 in più di quanto fatto da Button ieri e mancano ancora quasi 3 ore.
A questo punto mi sembra chiaro che i problemi di affidabilità non ci sono più, almeno non gravi come l'anno scorso. Come hanno già dichiarato, ora il sistema elettrico funziona. Da questo punto di vista, sono soddisfatto. Raccogliendo informazioni in giro da fonti (credo) più attendibili dei soliti giornalisti speculatori, non stanno affatto girando al massimo della potenza. Ripeto che non so se è vero, ma ho motivi per sospettare che possa esserlo: l'ICE, per quanto in versione 2016, gira ancora sui livelli 2015. In questo test, vogliono provare per bene il sistema elettrico, del quale hanno portato 4 configurazioni diverse, e scegliere la migliore. Nel prossimo test, porteranno aggiornamenti sull'ICE e soprattutto un nuovo carburante/lubrificante prodotto da Esso che dovrebbe portare un certo incremento di prestazione. La versione finale della PU si vedrà tra il secondo test e l'Australia, quindi almeno per questi giorni i tempi non saranno granchè. Puntano a girare per raccogliere dati su sistema elettrico e aerodinamica.
Ho deciso di postare queste informazioni perchè quanto avevo raccolto in precedenza (problemi di recupero energia e affidabilità risolti tranne che per qualche piccolo inconveniente) si è rivelato essere vero. Vedremo se effettivamente è vero o mi sono fatto ingannare..
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PU di Palmer in fumo
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Vettel e Ricciardo hanno usato la ultrasoft, la nuova tipologia adatta solo al giro secco di qualifica. Penso sia un tentativo al massimo delle possibilità attuali delle loro vetture. Questa mescola comunque non ci sarà quando si correrà a Barcellona.
Lo stato della gomma dopo quel giro:
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Honda Motor Co., Ltd. has announced today its annual organizational and personnel changes, including Operating Officers and Directors’ changes, effective April 1, 2016. In line with this decision, Honda has implemented changes in its managerial structure that oversees Honda’s Formula One (F1) project.
Honda Motor Co., Ltd will appoint a new Director role to oversee and supervise all F1 related undertakings to strengthen the organizational structure for Honda’s F1 project.
Yoshiyuki MATSUMOTO
・Senior Managing Officer and Director, Supervising Director of F1 Project, Honda Motor Co., Ltd
・President, Chief Executive Officer and Representative Director, Honda R&D Co., Ltd.
Furthermore, in accordance with the organizational changes in Honda R&D Co., Ltd,
Yusuke HASEGAWA has been assigned to replace Yasuhisa ARAI to oversee the development, manufacturing and management of the F1 project.
Yusuke HASEGAWA
・Executive Chief Engineer and Head of F1 Project, Honda R&D Co., Ltd. As of March 1, 2016
Yasuhisa ARAI
・Senior Managing Officer, Honda R&D Co., Ltd. As of March 1, 2016-
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8 ore fa, Bertoku ha scritto:
O l'ha letto/sentito da qualche fonte Giappo perché per ora in giro non trovo conferma
A quanto pare è vero. E' un cambio che Honda stava prevedendo da tempo visti i risultati dello scorso anno, ma sento già le solite malelingue sguazzarci
. I rumor su "Alonso che se ne va!!!!11" sono quotati 0.86
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Honda is on the right track according to Button, who said: "There are no negative points to the car.
"The standout is the deployment has been very good, very consistent throughout the day, no issues, and quite a big chunk better on the long runs compared to last year.
"Obviously it shows other weaknesses with the car we still need to improve, but it was a good day, and I'm reasonably happy.
"On outright pace? Who knows. If you look at the times you would say we are miles away, but we're not going out there to set a lap time, we're going out there to do different checks.
"We're obviously not going to be the quickest car at this test, and probably won't be for most of the year, but as long as we can see improvements, the feeling of the car is good and something to build on.
Button finished sixth quickest overall, 1.796 seconds adrift of pacesetter Sebastian Vettel, with his best lap from a set of soft tyres compared to the top four who all posted their quickest laps on mediums.
The Briton knows more is required from Honda between now and Melbourne.
"[On] deployment we've made a good step forward, but with the power unit we've a lot of work still," he added.
"They [Honda] have done a good job on working on the reliability and pushing the deployment very hard over the winter.
"But I don't think any of us will be happy going to Melbourne with the power unit. There is definitely more to come from the first race. We need that."
Comunque c'è la conferma che non è questa la PU che vedremo a Melbourne. A questo punto mi aspetto miglioramenti nei tempi nei prossimi test.
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Ted Kravitz has made his way from the pit lane with a story for all you McLaren fans about their partner Honda's progress:
"While most engine manufacturers are here with their bespoke 2016 engine, with which they intend to do the first few races, that's not the case for Honda.
"The power unit in the back of Button and Alonso's car at this test is effectively a mark I 2016 engine incorporating most of the changes Honda knew they needed to make over the winter.
"There will be another new engine, mark II, which will debut for the second test next week and the result of what they learn between the two specs of power unit will be combined into mark III, that they'll take to race in Melbourne.
"So if it doesn't look brilliant for McLaren early on, don't worry, better engine bits are on the way."Che usino i primi 4 giorni per far funzionare bene il sistema elettrico e poi spingano con la prestazione nel secondo test?
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E' già un miglioramento rispetto allo scorso anno e non credo proprio che abbiano provato a spingere il primo giorno di test. Per i prossimi giorni però, oltre a continuare su questa strada con i km percorsi, bisogna vedere di quanto riescono a far scendere i tempi. Ci sono solo 7 giorni di test rimanenti prima dell'Australia.
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Togliendo la Sauber, che ha usato la macchina 2015, la McLaren è il secondo terzo (per soli 3 giri) team per numero di giri percorsi, dietro agli alieni. E' un inizio.
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3 minuti fa, Lotus ha scritto:
la morte nera a 1'26 e otto !
Significa poco. Aveva gomme morbide e benzina a bordo (ha fatto il tempo all'inizio di uno stint di una decina di giri).
I 76 giri sono decisamente più importanti, per ora
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3 minuti fa, Ayrton4ever ha scritto:
Lewis a quota 130 giri quasi due gran premi di Spagna!
Button è salito a 58, non male, se riuscisse a farne altri.... ne ha fatti quanto la Ferrari, due secondi e mezzo più lento però...
Con la differenza che mentre la Ferrari si sta concentrando su assetti e aerodinamica, in McLaren stanno testando la PU. E' un approccio totalmente diverso. Come primo giorno mi va bene, mi aspetto che i tempi li abbassino nei prossimi
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1 minuto fa, Muresan80 ha scritto:
il motore è un Renault 2015 mi riferivo ai motori
Che io sappia è un Renault 2016. L'unica ad avere la fornitura vecchia di un anno è la TR
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2 minuti fa, Muresan80 ha scritto:
Allora dire che Mercedes è perfetta e la Ferrari nata decisamente bene.
Red Bull e TR normale abbiamo pochi problemi visto che girano con collaudatissime unità 2015.
La Red Bull non ha niente del 2015. Forse intendevi Toro Rosso e Sauber?
TEST 2016 - Sessione 2 - Barcellona 22-25 febbraio
In F1 2010-2019
Inviata
Bandiera rossa, Magnussen fermo