Sikander

Mi sarei piuttosto aspettato un suo ritorno in McLaren.

Io non avrei tutta questa sicurezza di Vettel in Ferrari nel 2015...a quel tempo ci sarà anche la McLaren - Honda, e potrebbe essere un posto appetibile.

Tra Ferrari e McLaren, non c'è dubbio che sta meglio la Ferrari però.

Mi sembra un pò fantascienza ora come ora...vediamo tra qualche mese. La coppia Alonso - Button sarebbe molto interessante, visto il profilo assai basso dell'inglese in conferenza stampa, ma pesantissimo in pista.

Artisti. :asd: :asd:

Poi non ho mai capito a cosa è servito togliere il rifornimento al box se han lasciato i cambi gomme "per avere sorpassi in pista". Non era possibile fare come nel 2005, senza cambi gomme, e togliere pure il rifornimento?

Spero in un lieto fine però stavolta! Bho, a me fa tristezza vedere auto in pole venire risuchiate dal gruppo perchè le loro gomme si sbriciolano o auto che piloti che devono andare di conserva per non rovinare le gomme. Sarà anche colpa di una McLaren oscena, però mai dal 1999 ad oggi mi è così sceso l'interesse per la f1.

E' proprio per questo che io ho fiducia in Perez.

Se lo sta gestando male io non lo so...a mio avviso è un modo di gestione diverso da altri team. Anzi livello puramente di risultati, questo tipo di gestione, che va avanti almeno dal 1996, ha dato responsi più che ottimi. Il confronto Ferrari - McLaren, da questo punto di vista è impietoso.

Secondo me no....la politica Ferrari degli ultimi anni (non so in passato) è stata sempre orientata verso piloti con una consistente "gavetta" alla spalle. Prima di Bianchi, per esempio, c'era Perez costantemente associato alla Ferrari...si è visto come è finita. Se Hamilton fosse stato sotto contratto Ferrari, penso che non l'avrebbero mai fatto esordire, come ha fatto McLaren, gli avrebbero fatto fare 2-3 anni in Sauber o chi per essa.

Del 1999, prima stagione completa se ho seguito, ricordo che, oltre Mika Hakkinen, mi aveva impressionato tantissimo Frentzen, che poi scomparve letteralmente negli anni successivi.

Auguri!

Ottima notizia! Spero che Romain possa metterci un pò più di testa l'anno prossimo...il piede pesante ce l'ha. Non avrà altre possibilità .

Mettici pure anche il resto. Di sicuro le rotture non sono più frequenti come un tempo, ma quelle poche che ci sono (in fondo, su 20 gare, 4 rotture per Lewis sono poche, a cui vanno ovviamente aggiunti episodi come Valencia e Interlagos), quando si assegnano 25 punti al primo, pesano da morire, molto più che in passato, quando la vittoria ti dava un buon margine di punti sul secondo.

Io sono d'accordo con Osre (strano :asd) , sinceramente. A me sembra che la Ferrari, nei suoi podi e vittorie, abbia principalmente giovato di ritiri e problemi altrui, piuttosto che di reale competitività del mezzo. L'unica vittoria che ha davvero convinto della Ferrari penso sia stata la Germania. Per quanto riguarda l'affidabilità , per me è un fatto straordinario ormai, visti i motori congelati.

Da questo punto di vista sono stati indubbiamente il team migliore. Hanno fatto un solo errore strategico, in canada. L'affidabilità è sempre stata perfetta, e solo questo gli ha fatto guadagnare un'enormità di punti.

A me ha ricordato, per certi tratti, il 2005, con uno dei contendenti al titolo troppo azzoppato da errori non suoi (Hamilton tra box e affidabilità ), e uno che ha guadagnato troppo punti sui ritiri altrui.

Occhio che esiste anche il campionato costruttori, non solo quello piloti...a me fa strano che la McLaren, che ga vinto 7 gare, è finita dietro la Ferrari, che ha vinto 3 gare.