alessandrosecchi

Hembery dice che loro hanno un accordo con la FIA per chiedere 1000 km di test extra inverno. Hanno chiesto alle squadre e a quanto pare avrebbe detto di sì solo la Mercedes Qua vien su un puttanaio

Fatto!

Secondo me si prende la paternità della decisione, ma in fondo secondo me non aveva chiesto uno scempio simile e cerca di distogliere l'attenzione dalla Pirelli

Senza considerare il fatto che ai tempi dei rifornimenti le gomme erano serie e ti permettevano di spingere veramente e fare degli stint a ritmo di qualifica. Ungheria 1998 ad esempio. Inviato con Tapatalk da Samsung Galaxy SIII

Chi paragona queste storie ai tempi dei rifornimenti ha qualche problema. Inviato con Tapatalk da Samsung Galaxy SIII

Tunnel a Monaco, Eau-Rouge a Spa. Immagina solo.

Non è comunque bello per un'azienda vedere delle gomme sfaldarsi. Che le cambino per sicurezza o immagine non mi interessa, l'importante è non vedere più certe scene. Inviato con Tapatalk da Samsung Galaxy SIII

Sapevo che prima o poi qualcuno avrebbe tirato in ballo Francia 2004, che strategicamente e prestazionalmente non ha niente a che vedere con la gara di domenica. Un paragone azzeccatissimo.

Meglio pensare all'anno prossimo....

Se col Kevlar ottengono la resistenza dell'anno scorso va benissimo. Oddio...va bene se non succede niente, tanto dureranno lo stesso 60/70 km.

Ti sembra una cosa da niente? Chiedi a Di Resta

Ma dai retta alle palle di Hembery? E' una giustificazione dire "ma si, anche se si stacca la mescola la gomma rimane in pressione?" Cazzo dai, Hamilton in Bahrain se non fa un numero da circo si va a stampare!!! E immagina cosa sarebbe successo se invece che sul dritto fosse stato all'uscita del tunnel di Montecarlo o alla compressione dell'Eau-Rouge! Questi sono PAZZI, non si gioca con la vita dei piloti.

Ho capito ragazzi, ma qui c'è in gioco la sicurezza dei piloti. A me non me ne frega niente delle panzane che dicono, a me interessa che non si vedano oscenità .

E vorrei anche aggiungere: gomme di pastafrolla e drs sono la risposta ad un'altra menata grossa come una casa, quella di Abu Dhabi 2010 con Petrov che resta davanti a Fernando 70 mila giri. Proprio nel 2010 che era stato un anno stupendo in quanto a spettacolo vero.

Io credo che se il cambio pirelli fosse avvenuto a fronte delle lamentele, chessò, di Force India e Sauber, nessuno avrebbe detto nulla. Come sempre l'ombra del sospetto va a minare qualsiasi cosa, addirittura una decisione che (spero) metterà una pietra sopra l'orrido inizio del 2013.

che pagliacciata.

Come potrebbe essere d'accordo...?

Per me possono fare quello che vogliono, questo campionato per me è falsato dall'inizio.

A me non me ne frega una mazza di chi verrà penalizzato. Non voglio vedere gente in ospedale.

Ma poi perchè lamentarsi dei trenini? Era tattica anche quella. Un sorpasso studiato 5 o 6 giri è cento volte meglio di un DRS che ti dà 20 km all'ora in più alla prima occasione.

Che poi qui non si tratta nemmeno di GESTIONE delle gomme, ma di SOPRAVVIVENZA. La gestione delle gomme da parte del pilota la vedi su una lunga distanza, non su una media/breve. Qui si tratta unicamente di come la vettura riesce a farle sopravvivere. Perchè se uno stint dura 65/70km, di che GESTIONE stiamo parlando?

Vero, ma un campionato del genere ormai non annovera più la velocità pura tra le caratteristiche richieste, quanto la costanza di rendimento. Kimi ha vinto una gara ma è a 4 punti da Vettel, che ne ha vinte due, e ne ha una decina o forse più di vantaggio su Alonso, anche lui con due vittorie. Occhio che Kimi potrebbe replicare il Mondiale di 10 anni fa.

Bisogna sempre vedere il migliore a cosa si relaziona. In senso globale e per i risultati ottenuti è sicuramente la più costante

Già , purtroppo le due cose coincidono. La Mercedes è quella più veloce sul giro singolo La Lotus quella che mangia meno le gomme Ferrari e Red Bull si equivalgono. Una gara va meglio una, una gara va meglio l'altra in base alle temperature.

Dai Dome, ognuno si lamenta a turno. Questa gomme fanno cagare e a turno ad ognuno tocca prendere le mazzate. Gli unici che sono costanti sono quelli della Lotus. Settimo posto a parte in Malesia, hanno un primo e tre secondi posti. E' la macchina migliore.