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Se togli tutte le varie merdate (come detto: parco chiuso, obblighi di gomme etc, e tutte le varie regolette e limitazioni che contribuiscono, spesso, ad avere un pilota in pole che però non ha il miglior giro assoluto della qualifica), e dai priorità assoluta alla prestazione pura, è altamente plausibile che, anche col sistema Q1-Q2-Q3, alla fine della fiera il pilota in pole sarà effettivamente quello col tempo più veloce dell'intera qualifica. O, quantomeno, così accadrebbe 99 volte su 100. Il problema sono sempre le regole. Una volta relegate nel dimenticatoio quelle di merda, ecco che tutto il resto verrà di conseguenza. Anche il format delle qualifiche...