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Lunghe nel senso di tempo non metrico. Le curve 2, 5, 13 e 14 richiedono parecchio tempo di percorrenza e sono simili alle curve 4, 5, 10 e 11 di Barcellona. Poi ci sono le curve di media velocità, da 8 a 11 a Budapest e 1, 2, 7 e 8 a Barcellona, una chicane, una curva a 90º e una curva veloce a testa, anche se quest’ultime non sono paragonabili.2 points
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Il fatto che sono entrambe piste da alto carico aerodinamico ed entrambe hanno molte curve lunghe (anche se a Barcellona sono mediamente più veloci). Monaco invece ha quasi solo curve lente e ha un asfalto particolare che è quello che più ha dato fastidio alla Mercedes.2 points
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1 point1 pointSulla gazzetta di oggi articolo vomitevole con intervista a domenicali. Il successo "strepitoso" della qualifica sprint fara' si che dal prossimo anno quello diventera' il format abituale, magari con qualche correzione. E altre amenita' varie. A completare l'opera di disgusto, l'intervista e' fatta da Cremonesi, non stupisce quindi il lecchinaggio ano rettale al presidente fia e alla qualifica sprint1 pointThis leaderboard is set to Roma/GMT+01:00
