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Marchionne conferma l'addio di Sassi (che passa alla Mercedes) aggiungendo: "noi volevamo tenerlo, ma lui voleva la Formula 1". Chiaro, volevano tenerlo ma declassandolo in un ruolo che non voleva, e dopo che le PU di Maranello erano rinate grazie al suo lavoro. Non fa una grinza. Speriamo bene, va. Però consiglio ai tecnici di Maranello di non sfornare progetti troppo validi, potrebbe costargli il posto.

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Sassi non è stato spostato nel settore GT perché antipatico a Marchionne, semplicemente il motore 2018 al banco non funzionava. O, almeno, questa è la motivazione che han dato. I provvedimenti son stati presi con largo anticipo, e questa per me è un'ottima cosa. Poi, chiaro, la Mercedes è stata furba a prenderselo, esattamente come è stata furba la Renault a ingaggiare Budkowski. Però sono abbastanza convinto che la scelta della Ferrari di spostarlo dal progetto F1 non sia stata presa così "a casaccio". Senza dimenticare, ovviamente, che il motore non lo disegna una persona sola e che proprio la power unit si è dimostrata ancora notevolmente al di sotto di quella Mercedes durante il 2017.

Io ad oggi non mi sento nè particolarmente ottimista, nè particolarmente pessimista. Aspetto e spero, diciamo. Consapevole che, negli ultimi dieci anni (ma anche negli anni del famigerato ventennio), una buona stagione rossa non è mai stata garanzia di un assalto al titolo in quella successiva (anzi, spesso è accaduto il contrario), ma anche che questa Ferrari ha saputo sorprendere positivamente l'anno scorso, e potrebbe anche rifarlo quest'anno. Per un Sassi che se ne va (elemento importante, nessuno lo mette in dubbio) c'è un bel gruppo di tecnici capaci che resta, e che potrebbe sfornare un'altra ottima vettura (speriamo più costante e con un'affidabilità meno critica). Se poi la Mercedes tornerà mostruosa come negli anni scorsi amen, non sarà stato l'arrivo di Sassi a renderla tale.

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