Leaderboard

Il brainstorming porta a questo. Google ed Apple hanno detto che ci vogliono piຠscintille. Microsoft e Samsung vogliono piຠincidenti e piຠpartenze. Bernie vuole piຠsoldi perché deve finire la sua piramide. Montezemolo... poverino non é colpa sua. Lui voleva fare l'usciere I team vogliono i soldi degli sponsor ma vogliono anche la riduzione dei costi altrimenti non possono portare 7 alberghi di lusso in giro per il mondo. Gli sponsor vogliono spettatori. Intanto gli spettatori se ne vanno e nessuno che pensa a cosa vuole chi segue quella che dovrebbe essere la Formula 1.

Quella delle scintille e delle trombette è surreale, quella della ripartenza da fermi dopo la SC è demente e pure pericolosa.

Quando ho raccontato di quest'ultima stronzata a mio padre, lui mi ha risposto così: eh si, perché la gente prima seguiva Senna o Mansell per via delle scintille. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Stuck sulla 741 a Jarama.

Questi hanno perso tutti i pochissimi neuroni che gli rimanevano... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Tristezza a palate

Io proporrei una fagiolata x tutti i piloti sulla griglia di partenza...

E' tutto uno scherzo, vero? Non ce ne siamo accorti e oggi non è il 20 giugno ma il 1 aprile? Per favore, datemi la pillola azzurra, così domani mi sveglierò credendo che tutto questo non è mai esistito...

Sempre GP Francia, Martini precede Palmer e Ghinzani

GP Francia il gruppo nelle retrovie. In primo piano Laffite con la Ligier seguito da Patrese e Johansson

Piquet GP Sud Africa

Ulteriori buone notizie direttamente dalla Kehm http://www.f1passion.it/2014/06/f1-schumacher-la-verita-della-kehm-e-le-terapie-che-lo-attendono/

La 24H di Le Mans è troppo vicina : lo "spettacolo" di domenica prossima mi apparira' scialbo e "plastificato",ne sono certo.

Visiera appannata per Fittipaldi.

Ancora un pò e pure la Nascar sarà più seria della Formula 1...

Gp Portogallo, prove. Prost

La Ligier di DeCesaris, GP Gran Bretagna

Regazzoni sulla sua B3.

Ringrazio davvero tutti per i complimenti Sfortunatamente a partire da domani e per un piccolo periodo sarò lontano dalla tastiera per motivi personali e urgenti, ma quando tornerò provvederò a sistemare i piccoli bug e a migliorare questa app. Grazie ancora a tutti e a presto

Ian Ashley al Nurburgring sulla Token....hanno dimenticato la E sul suo cognome...

Gp Olando ALboreta precede Surer e Johansson

Gp Monaco, Brundle con la Tyrrell

Berger con la Ferrari

Zeltweg

La BRM di Migault, in Olanda

La partenza del bagnato Gp del Begio, con Senna già primo, alla fine sarà lui a vincere

La stagione disastrosa dell'Alfa-Romeo riassunta in questa immagine con Patrese che rompe l'ennesimo motore

Gp Detroit, Nigel Mansell su Williams

GP San Marino, J. Laffite

Johansson, al debutto sulla Ferrari all'Estoril

Peccato per le immagini piccolissime, comunque è un documento fotografico dell'incidente fatale a Peter Collins che non avevo mai visto finora. All'ingresso del Pflanzgarten: Brooks, Collins e Hawthorn (prima immagine), poi il seguito

Grazie Duvel! La targa è stata messa nel 2008

05 - Reims (parte 2) Von Trips e la via di fuga a Thillois Moss inseguito da Behra in un duello che continua quasi per tutta la gara... ... con l'inserimento di Fangio e Schell Maurice Trintignant alle prese con lo specchietto. Graham Hill porta all'esordio la nuova Lotus 16, la cui aerodinamica ricorda molto la Vanwall (progettata, tra gli altri, da Colin Chapman) Il serbatoio dell'olio della Maserati di Phil Hill porta i segni di un tamponamento. Mike Hawthorn vince il GP senza mai abbandonare il comando... ... ma al 9° giro il suo compagno di squadra Luigi Musso perde il controllo della 246F1 all'uscita della curva du Calvaire e perde la vita. A fine gara, la notizia sconvolge tutti. Juan Manuel Fangio decide di ritirarsi definitivamente dalle corse. Luigi Musso, 33 anni, di Roma.

(parte 2) Un bellissimo controsterzo di Peter Collins al tornante della Stazione... ... e all'uscita dalla piazza del casinò Hawthorn nelle stesse curve Ancora Hawthorn che bracca Moss Sicurezza in corsia box Maria Teresa De Filippis Tre Maserati 250F Gerino Gerini - Scuderia Centro Sud Louis Chiron - Scuderia Andrè Testut Jo Bonnier - Privato Il vincitore Maurice Trintignant, premiato da Ranieri e Grace, ascolta l'inno nazionale.

02 - Montecarlo (parte 1) Briefing pre-gara: Mike Hawthorn, Jean Behra, Ron Flockhart, Roy Salvadori, Stirling Moss, Jack Brabham, Peter Collins Il 29enne debuttante Graham Hill... ...porta in pista l'altrettanto esordiente Lotus Jean Behra durante le prove, al volante della BRM P25 Paul Emery sulla Connaught B di Bernie Ecclestone La Cooper T43 ufficiale di Jack Brabham... ... e quella privata di Maurice Trintignant, sostituto di Moss. Problemi a Massenet per Cliff Allison mentre transita il compagno di squadra Hill. Moss, passato alla Vanwall, precede Hawthorn, Brabham e Trintignant nei primi giri mentre si trova in terza posizione, alle spalle di Behra e Brooks. Moss e Musso controllano gli inseguitori al Gasometro. Sempre Luigi Musso che precede Hawthorn e Schell al Gasometro... ... e poi sfreccia su quello che è l'odierno rettilineo di partenza.