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Showing content with the highest reputation on 12/20/12 in all areas

  1. Per chi non lo sapesse, ecco la procedura da seguire per metter in moto una F1. La macchina è di 22 anni fa, ma il metodo non è molto differente.
  2. La deviazione di cui parlavo è quella contrassegnata col pennarello fucsia. Una volta raggiunta la temperatura necessaria, si rimuove la resistenza e si mette il tappo nero che si vede nella foto.
  3. No, nell'impianto dell'acqua c'è una deviazione con innesto rapido dove viene inserita una resistenza (di solito è dietro al radiatore) che porta il liquido in temperatura. Se la sonda rileva che la temperatura è fuori dai valori-finestra, la centralina spegne il motore (o non lo fa partire).
  4. Questo è solo l'inizio. Durante l'inverno approfondiremo il più possibile tutto ciò che riguarda la gestione di una monoposto grazie alla disponibilità di un tecnico che negli ultimi 27 anni ha lavorato con successo in F1, Indy, Le Mans, F3, WSR e GT. Rimanete con noi, ci sarà da divertirsi.
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