Filmone o non filmone a parte... erano anni di veri EROI!!!

 

Tom Pryce e Jean Pierre Jarier

 

Questa è talmente bella che sembra finta... non vorrei fosse di oggi...

 Brabham bt45 Brands hatch 1976

 

eccola! Ancora AUTOGRAFATA da un mito di quegli anni...

1976 GP di Spagna, Jarama 2 maggio, Carlos Reutemann (ARG) Brabham BT45 - 4 °

 

1976 Anderstorp (Mario Andretti, Lotus 77)

 

Gunnar Nilsson (SE), John Player Team Lotus 77. Monaco Grand Prix, 30/05/1976, Monte Carlo. Crash Media Group

Bob Evans (GB), John Player Special Team Lotus 77.. South African Grand Prix, Kyalami, South Africa, 06/03/1976.

 

 

1976 Jarama (Patrick Depailler, Tyrrell P34)

 

Carlos Pace, flying in Nurburgring '76

Peccato a trovarla di formato decente la facevo stampare è troppo bella!

 

Plenty of interest in the 6 wheel Tyrrell French GP, Paul Ricard, 4 July 1976

1976 Monaco GP - Lauda Forghieri signed

 

Start of the 1976 British GP at Brands Hatch

Riconosciamo gli autografi?

 

Winner John Watson(GBR) Penske PC4, his first GP win Austrian GP, Osterriechring, 15 August 1976

 

 

 

 

 

 

 

 

che gioia mi sto per commuovere!!! grande grande continua a mettere foto!

Questa è la Ligier motorizzata Matra in Mexico, ma non so se sia il 76!

si è il 1976! prima del divieto di correre con l'airscoop di quelle dimensioni

si è il 1976! prima del divieto di correre con l'airscoop di quelle dimensioni

però mi pare Interlagos

Questa è del 76?

 

Lella Lombardi, Arturo Merzario e ?

 

Vittorio Brambilla

1976 Nà¼rburgring (James Hunt, McLaren M23)

 

E' Zandvoort

versione Bianca con alettone ed altre cosette differenti

 

E' la versione della presentazione al momento dell'accordo con l'Alfa a fine '75, mi pare a Monza.

Questa è la Ligier motorizzata Matra in Mexico, ma non so se sia il 76!

 

Interlagos '76

Canadian Grand Prix East, Mosport Park, Canada, 1976. James Hunt in the lead.

 

Zandvoort

Questa è talmente bella che sembra finta... non vorrei fosse di oggi...

 

Infatti lo è. Ci sono macchine di anni diversi. E poi i caschi.

Interlagos

 

Lauda precede Hunt, Rega, Jarier, Brambilla, Fittipaldi, Mass e Pace. Gli altri sono avvolti nella polvere di quello che Capelli definirebbe "lo spooorco"

 

 

 

 

Scheckter precede Lella Lombardi

 

 

 

Ronnie all'ultima gara in Lotus per il 1976. Poco competitiva e troppo pericolosa.

 

 

 

Piedone col 6. Una rarità . Anche lui lascerà  la Lotus a fine gara.

 

 

 

Anche perchè...

 

 

 

Ian Ashley, BRM P201B

 

 

 

Renzo Zorzi, Williams FW04

 

 

 

Jacques Laffite, Ligier JS5 sull'Arquibancadas

 

 

 

Non doveva essere il massimo correre in Brasile ai tempi della dittatura, con tutti i soldati attorno.

 

 

Kyalami

 

Niki scatta davanti a Mass, Hunt, Depa e Brambilla. Lole cerca di passare buttandosi sulla terra.

 

 

 

Seguono Peterson (ora sulla March ex Lombardi), Pryce, Rega, Watson che scarta bruscamente per chiudere Jody, Andretti con la Parnelli, Pace e Laffite.

Più staccati, Stuck, Jarier, Amon, Ickx, Leclere, Ian Scheckter, Fitti, Evans, NIlsson, Ertl e Lunger in lontananza.

 

 

 

Bob Evans. La Lotus rimette l'airscope (a Kyalami l'altitudine "soffocava" i motori). Notare i dischi freno fuoribordo, collegati alle ruote mediante minuscoli semiassi, gli stessi che 6 anni prima provocarono l'incidente di Rindt.

 

 

 

Sponsor locale per la Shadow di Jarier.

 

 

 

Harald Ertl, giornalista e gentleman driver

 

 

 

Er cuppolone!

 

 

 

Hans-Joachim Stuck

 

 

 

Niki con gli occhiali di T-1000

 

 Brabham bt45 Brands hatch 1976

 

 

Mi sa che è Kyalami.

L'immagine simbolo di Long Beach: il discesone dopo la prima curva (fino al 1978).

 

Rega precede Depa e Hunt che di lì a poco faranno scintille. Seguono Nili, Pryce, Peterson (qui sponsorizzato da Teddy Yip, come Stuck), Jarier, Watson, Scheckter, Laffite e Pace. Al "piano superiore" Andretti, Mass, Lole e Brambilla che poco prima si erano fatti una carezza.

Notare i guardrails, sostenuti da botti di ferro riempite con sabbia. Non male anche le gomme ammassate (ma non legate fra loro).

 

 

 

 

L'eroe del weekend

 

 

 

Chissà  se poi sono andati a vedere il film

 

 

 

Andretti saluta. Per lui è un arrivederci, per la Vel's Parnelli è l'addio alla F1, dopo aver festeggiato il bicentenario degli USA.

 

 

 

Debutto stagionale per Arturio

 

 

 

Sulla destra l'inviato ai box della rete TV che trasmetteva la gara negli USA (non ricordo quale tra CBS, ABC e NBC)

 

Infatti mi pareva di aver intravisto Kyalami a... Long Beach

Jarama.

Con l'inizio della stagione europea entra in vigore il nuovo regolamento che fissa l'altezza massima delle monoposto a 88 cm.

Debutta la Tyrrell P34, forse la F1 più famosa di sempre, affidata al solo Patrick Depailler.

L'unica cosa in comune con la 007 è il nuovo airscope.

Piedone torna in Lotus, stavolta col 5, qui alle spalle del giovane Nilsson.

Bella per quanto problematica

Ronnie torna ai colori nazionali

Brett Lunger, il pilota sponsorizzato dal suo cuore e dal suo coraggio.

Notare la struttura deformabile anteriore della Williams di Leclere

Larry Perkins sulla Boro (ex Ensign)

Primo atto della lunga guerra tra McLaren e Ferrari

Re Juan Carlos celebra il primo GP dopo la morte del criminale Franco. Nilsson sul podio al 3° GP della sua troppo breve carriera.