Questo è un messaggio popolare v6dino Inviata January 13, 2020 at 11:08 Questo è un messaggio popolare Share Inviata January 13, 2020 at 11:08 DATI GENERALI Scuderia: Equipe Gordini Anno di produzione: 1952 Motore: Gordini 20 L6 2000cc Telaio: Traliccio in tubi d'acciaio e alluminio Carburante: miscela di benzina e alcool Pneumatici: Englebert Luogo di Produzione: Les Ulis (FRA) Progettista: Amedeo Gordini Impiegata nel: 1952 Piloti: Johnny Claes STATISTICHE GP Disputati: 1 Vittorie: 0 Podi: 0 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: 8° posto nel GP del Belgio 1952 Type 16S Versione sport biposto della Type 16 costruita in esemplare unico, la T16 Sport fu utilizzata anche in F.1 dalla scuderia Gordini nel velocissimo circuito di Spa per il GP del Belgio '52, senza però grossi risultati. Nel 1953 ne fu costruito un secondo esemplare profondamente diverso dal precedente dotato della versione sperimentale del motore T23 utilizzato anche in F.1 dal 1954, che la scuderia francese iscrisse alla 24 Ore di le Mans: Maurice Trintignant e Harry Schell conclusero con un sesto posto assoluto ed una ottima vittoria nella classe inferiore ai 3 litri. Massimo Piciotti 10 6 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Contro Riccardo Inviata January 13, 2020 at 18:06 Share Inviata January 13, 2020 at 18:06 Fantastica. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Konstantin Konstantinovich Inviata January 21, 2020 at 10:03 Share Inviata January 21, 2020 at 10:03 Many thanks to Sauro, and your colleague Massimo Piciotti, another amazing profile in F1 history, and important information about the Gordini T16S. Prior to your publication, I had doubts about the coloring of this car at the Belgian Grand Prix, because the photographs were mostly black and white. In addition, the pilot Octave John Claes in 1952 was represented in two teams - "Equipe Gordini" and "Ecurie Belge". Thank you again Sauro! 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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