Schumy81

http://www.gazzetta.it/Formula-1/21-06-2017/formula1-hamilton-a-fine-anno-potrei-pure-ritirarmi-2001142910579.shtml Ma 'ndo vai, a copione...Rosberg t'ha già fregato, è troppo tardi ormai.

E' vero, però organizzare lo show con tutti che svelano in simultanea mi sa proprio di americanata, non è così che intendo la presentazione di una monoposto in cui ci si concentra (o ci si dovrebbe concentrare) sugli aspetti tecnici, le forme...così sarebbe solo show. Spero non ci si arrivi, onestamente.

Altra idea che ho letto che mi piace poco: la presentazione "collettiva" delle monoposto. Dai, proprio un'americanata che poco si addice alla "tradizione" della F1. Non mi piacerebbe proprio.

Mi riferivo al periodo in cui si era giunti a 15-16-massimo 17 gare l'anno, l'equilibrio ideale dal mio punto di vista. Non erano pochissime, ma al tempo stesso c'era il tempo di rifiatare e di "riflettere" sull'evento. All'abbuffata di gare preferisco un minimo di analisi, di quiete e, per i team, di lavoro in fabbrica (affinchè si possa ribaltare un risultato negativo o risolvere i propri problemi). Venticinque gare l'anno mi sembrano follia pura, un'abbuffata che rischia di diventare indigesta in brevissimo tempo.

Apro parentesi: lette anche voi le voci sulla Williams-Honda?

Il troppo stroppia, come si suol dire. Con un GP alla settimana non c'è il tempo di rifiatare, riflettere, analizzare quanto accaduto (mi riferisco soprattutto a noi tifosi/appassionati), tutto si accumula, si fa confusionario. La Formula 1 "di una volta" era bella anche per questo, si aveva il tempo di sviscerare ogni singolo evento. Ed io non sono un passatista o un nostalgico della prima ora, eh. Ma in questo caso sì. Avevo letto anch'io la possibilità dei 25 GP, questi so pazzi. Ne vedrei appositamente 6 o 7 in meno per tornare a un numero accettabile. Poi ok, i soldi e tutto quanto e quindi prima o poi si arriverà anche a 30, però che macello mamma mia.

Il nome di Andy Cowell ti dice nulla? Poi i soldi arrivano dalla proprietà, da chi vuoi che arrivino (sponsor ok, ma quello vale anche per gli altri, almeno quelli che li hanno).

In realtà neanche la PU è progettata a Stoccarda, la fanno a Brixworth. Stoccarda mette "li sordi" ed un bel know-how. Dopodichè non so se e quanto sia malvisto questo assetto, alla fin fine il pubblico vede la Stella d'Argento vincere e poco ne sa (o gli importa) che non sia fatta in Germania.

Terribile, veramente.

Sì, in effetti se corrono in modalità Panda multyjet con 75 cavalli nella power unit (come ieri), forse sono più affidabili del Mercedes.

Scusate, ma che niente niente si torna a parlare di Alonso a Maranello?

Ecchecacchio però. Povero Cesare. Ricordo una recente, lunghissima intervista ad Autosprint in cui svelò parecchi retroscena dei suoi anni in Ferrari, con tanto di pre-contratto fatto firmare a Senna per il '91. Avrà commesso i suoi errori, talvolta magari spara qualche cagata ma è un personaggio che mi è sempre piaciuto, competente e appassionatissimo. Spero proprio se la cavi.

Tranquilli che anche in Lambo stan pensando all'ibrido, per i modelli futuri.

Tanti auguri.

Al momento mi interessa solo che Raikkonen saluti la compagnia. Al suo posto il mio sogno personale è Ricciardo, Grosjean e Perez non mi piacciono, Giovinazzi si è bruciato le sue chance in Cina.

Idem. Sulla Gazzetta leggo "Alonso a Indy su McLaren-Honda!", quando poi correrà su una Dallara gestita da Andretti. Boh.

Diciamo che questa cosa non ha aiutato.

Io lo lascerei dov'è.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/11-04-2017/formula1-ferrari-ricciardo-per-raikkonen-190663949034.shtml Solite (e prevedibili) speculazioni al momento, per carità. Però lasciatemelo dì: magari. A me Ricciardo in Rosso piacerebbe veramente un botto. E per Vettel sarebbe l'occasione di pigliarsi (o almeno cercare) una rivincita sull'australiano. In ogni caso ci sarebbe da divertirsi...

Io ugualmente, adesso, vedo una frenesia nel voler trarre conclusioni dopo una sola gara su una pista che non ha praticamente mai offerto gare spettacolari e sorpassoni in ogni dove...

Un paio di curiosità: - com'è che AS anticipa lo speciale di una settimana rispetto all'inizio del mondiale? - ma quindi ora il boss ci scrive fisso?

Ragazzi se posso chiedervi umilmente un consiglio non sul sito/forum ma sul mio pc personale: ho Windows 10 e da qualche settimana c'è un dannato aggiornamento che mi dà il tormento, ogni volta che provo a farglielo fare prima di tutto va lentissimo e ci mette ore ed ore ad avanzare, poi ciliegina sulla torta si blocca al 91% e da lì non si smuove più. Così devo spegnere, riaccendere, lui si riconfigura alla "versione precedente di Windows" e tempo qualche ora o giorno torna a rompere che bisogna fare 'sto cacchio di aggiornamento. Se ci riprovo, l'esito è lo stesso. Ore ed ore perse col pc acceso per niente. Come mi libero da quest'incubo?

La curiosità è tanta, la paura anche. Bisogna mettersi d'accordo su cosa si vuole/cosa aspettarsi. Vogliamo la macchina che lotti con la Mercedes o le dia un secondo al giro? Ecco, scordiamocela. Più realisticamente, mi aspetto/spero in una vettura interessante, tecnicamente "sana", e che possa costituire una buona base tecnica per i mesi (e gli anni) a venire. Partire bene (benino, via) coi nuovi regolamenti sarebbe già tantissimo, dato che durante le ultime due rivoluzioni regolamentari degne di nota (2009 e 2014) la Rossa è sempre partita malissimo e si è poi trovata in costante, affannosa (e inutile) rincorsa. Speriamo bene, ma niente illusioni o speranze poco realistiche (nè sensate).

Ne ho parlato fino allo sfinimento, esprimendo tutto il mio scetticismo (e in parte sconforto). Ora ho deciso di tacere, dargli il beneficio del dubbio e aspettare. Vedremo nel tempo, se certe scelte saranno state lungimiranti e/o sensate oppure no...

Va beh, era nell'aria da mesi. Zero sorpresa.