Schumy81
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Per ora, Halo-cacata a parte, mi sembra decisamente la più simile alla monoposto dell'anno scorso. Non mi avessero detto che è la macchina nuova (e non ci fosse l'Halo, appunto), l'avrei presa in tutto e per tutto per la W08. Forse un po' più stretta dietro, ma le linee generali son rimaste quelle. Mi sorprende abbastanza questa cosa. Poi va beh, forte sarà forte e ci saranno molte novità interne, non serve neanche ribadirlo.
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Son sempre gli ultimi in tutto, ormai.
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Boh, che posso dì, 'n se vede un cazzo (anzi uno sì, piccolino).
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Eppure io noto che di "fallimento" parlate solo voi, è un mantra vostro. Giornali e giornalisti fanno le loro inchieste e si pongono delle domande, com'è normale che sia e senza augurare il fallimento a nessuno. P.s. Fidati che quella sconfitta su cui ricami tanto è solo una delle tante, ahimè, e non certo la più dolorosa di tutte. P.p.s. Davvero ti conviene contunuare a metterla sul piano della proprietà e di "cancro d'Italia"? Davvero ti devo ricordare a chi è appartenuto il Milan negli ultimi trent'anni? Un signore che ha più scheletri nell'armadio di tutti i camposanti del Belpaese? Dai, su.
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Quando presentano questi?
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E chissene frega, scusate tanto. Il signore cinese sta scrivendo un comunicato (sempre che lo abbia scritto davvero lui, ed ho i miei dubbi) rivolto alla tifoseria del Milan, per la stragrande maggioranza della quale il Capodanno è stato quasi due mesi fa. Questa roba qui non mi fa nè caldo nè freddo, onestamente. Quanto al Milan, io spero tanto per voi che mister Li sia uno "serio" e non il cialtrone che in molti, comprese fonti più che autorevoli, sospettano. E' nel vostro interesse e dovreste essere i primi a sperarlo, piuttosto che vedere attacchi a destra e a manca accusando tutti di volere "il fallimento del Milan" (sai cosa gli frega al New York Times, dell'eventuale fallimento del Milan). Passo e chiudo perchè sull'argomento siete davvero poco sereni.
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Già il "buon anno nuovo" al 20 di febbraio non è un bel segnale, diciamo. Secondo il New York Times (non Cronaca Nera, il New York Times) questo signore è un peracottaro conclamato, uno che millanta di possedere miniere che non possiede. Fossi rossonero pregherei in aramaico antico di finire presto in mani più sicure, ma per fortuna non lo sono.
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Puzza già di ciofeca lontano un miglio, come le precedenti. Team senza guizzi e senza speranza.
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Aaaah vero, non me lo ricordavo. E' che la Sauber la guardo giusto il giorno della presentazione, poi me la dimentico.
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Mi sorprende il ritorno all'airbox "spezzato", anche perchè sulle Mercedes di Schumi di qualche anno fa non aveva dimostrato di funzionare granchè...le prese d'aria invece sono di ispirazione Ferrari, ma non una banale scopiazzatura, sono più a sviluppo verticale e spezzate anch'esse dal cono anti-urto. Per essere una Sauber ha qualche spunto originale, poi va beh, devono sperare nella potenza del boxer Alfa Twin Spark.
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Bella la livrea definitiva uguale a quella "provvisoria". Vabbè, sapevo che sarebbe finita così. In ogni caso una vettura con qualche spunto originale, non la solita banale Sauber.
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Persino quella vecchia cornacchia altezzosa e arrogante di Marko si dice pessimista circa il futuro della vettura, il che è tutto dire. Potrebbe anch'essere pretattica per carità, ma da uno come lui non credo.
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Appunto: no. Ma così è persino peggio, secondo me.
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Mah. Anni fa se ne dissero di cotte e di crude. Il motore Renault non compare da nessuna parte. Piuttosto c'è il marchio Aston Martin. Ciascuno tragga le proprie conclusioni su quanto i francesi ci tengano a "spingere" la Red Bull. Posto che in ogni caso non è un motore top, non lo è mai stato da quando è iniziata l'era ibrida e, salvo miracoli, non lo sarà neanche quest'anno.
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Pance sempre più verticali comunque, la sezione orizzontale sta sparendo quasi del tutto sulla Red Bull. Onore al merito, almeno non hanno scopiazzato anche loro la 70 H.
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Sembra una vettura parecchio originale ed estrema (come e più del solito), ma la livrea (ma che è, la macchina ufficiale dell'Inter? ) nasconde molto bene le novità. Comunque, alla fine della fiera, montano di nuovo un Renault non ufficiale, e questo li condannerà un'altra volta a non lottare per il mondiale (salvo miracoli).
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Io l'avrò scritto almeno venti volte da quando sto qui: non chiedo a una vettura da competizione di essere bella, la vettura che compro dal concessionario dev'essere (sufficientemente) bella, quella da competizione dev'essere veloce. E per essere veloce, spesso deve assumere forme che fanno a cazzotti con l'estetica. Pazienza, me ne faccio una ragione. Sulle livree invece mi "arrabbio" un po' di più perchè lì si potrebbe "rimediare" un po' alla bruttezza delle linee con una colorazione ricercata e accattivante, ma oggi non fanno neanche questo. Quindi abbiamo linee brutte + livree scialbe e anonime = vetture ben poco "arrapanti". Vediamo quest'anno se ci sarà un miglioramento, per ora Williams e Haas han presentato macchine sulla scia delle loro ultime (anche nelle forme, a parte l'introduzione di quella cacata atomica dell'Halo).
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http://www.corriere.it/sport/18_febbraio_18/nuova-ferrari-tutta-rossa-ritorno-origini-2d20fa98-147b-11e8-81fe-8b94b4e31ffd.shtml Secondo Terruzzi la nuova Ferrari sarà tutta rossa con qualche tocco di grigio (?) per gli sponsor. Sparisce il bianco. Qualcosa di simile, quindi, alle Rosse (in senso letterale) del 2007/2008. Vedremo...
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Che Ferrari vedremo fra qualche giorno? Dopo una vettura originale e coraggiosa come la SF70-H non mi aspetto una nuova rivoluzione, ma piuttosto un affinamento degli stessi concetti, insieme alla correzione di quei pochi punti deboli - fra tutti il passo troppo corto - che le impedivano di essere al top sui circuiti medio-veloci. Mi immagino un bel miglioramento, non credo commetteranno errori clamorosi, l'unico vero "problema" è che dall'altra parte c'è una squadra dal potenziale tecnico devastante, che ne inventa sempre una più del diavolo. In ogni caso, mi accontenterei di una Rossa al livello di quella dell'anno scorso, più rapida sulle piste che l'anno scorso erano critiche e complessivamente più affidabile. Sarebbe bello potersela giocare fino all'ultimo, quest'anno. Speriamo bene.
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Insomma quest'anno si va di streaming. S'era capito da un pezzo.
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De Beer ha lasciato la Ferrari ben prima del concepimento della SF70-H. Questo è un normale (quanto prevedibile) scopiazzamento di un'idea che si è dimostrata efficace, lo può fare qualsiasi ingegnere con esperienza e spirito di osservazione. Vedremo le altre, sono pronto a scommettere che in pochi adotteranno fiancate tradizionali.
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Il Napoli, come ampiamente prevedibile, cerca di togliersi dalle balle l'impegno europeo del giovedì per puntare tutto sullo scudetto. Comprensibile, per quanto non il massimo dello spirito sportivo.
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http://video.corriere.it/ex-ombrellina-bandita-f1-io-inappropriata-perche-indosso-minigonna-me-lavoro/1867599e-11bf-11e8-9c04-ff19f6223df1 Diciamo che un bel "ma vai a fare in culo" a chi ha bandito le ombrelline ci sta tutto, ecco.
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Aaah la Juve di Champions. Una garanzia.
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Perfettamente d'accordo.
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