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Nemo981

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Posts posted by Nemo981

  1. 1 ora fa, sundance76 ha scritto:

    Non ho seguito la questione durante l'inverno: i motori presentati oggi saranno completamente congelati fino al 2026?

    Oppure si potranno sviluppare?

    Il che secondo me testimonia anche di quanto sia messa bene la Ferrari. Penso che più andranno avanti i team a capire e mettere per bene a punto la macchina, più le performance dei compagni di squadra si avvicineranno. Con vetture non a posto, il piede conta di più

  2. Per un inizio così con almeno 2 squadre così vicine ci avrei messo la firma. Mi fa piacere la Mercedes finalmente più indietro, ma non di così tanto. Belle differenze tra compagni di squadra, almeno all'inizio i piloti sembrano fare molta più differenza. Ferrari per ora in testa e duello max-charles che mi garba tantissimo... Tutto molto bello

  3. 9 ore fa, Osrevinu ha scritto:

    E sarebbe l'ennesima dimostrazione dell'assoluta inutilità di questi supermega simulatori. Avevano detto che alle simulazioni questa configurazione dava un vantaggio incolmabile sul resto del gruppo, poi alla prova della pista un fiasco.

    Niente è come la pista.

    E direi meno male! Nel 2022 ormai quasi non ci credevo più...

  4. 12 minuti fa, Mak ha scritto:

    Le macchine piu' lente sono solo un bene. Sogno un giorno in cui le curve torneranno curve

    Anche le dichiarazioni odierne di leclerc sulle difficolta' in frenata fanno ben sperare

    Da un onboard del giro di gasly di ieri si vede benissimo che devono remare in ingresso curva e controllare la potenza in uscita. Speriamo resti una caratteristica del nuovo corso anche quando saranno maggiormente a posto col setup. In teoria con l'effetto suolo il carico alle basse velocità viene a mancare in maniera più drammatica rispetto a prima, quindi dovrebbero restare più difficili da guidare nel lento, anche se mi aspetto che potranno migliorare molto sul fronte della meccanica/dinamica del veicolo

  5. 17 minuti fa, Davide Hill ha scritto:

     

    Tranquillo, non sei assolutamente l'unico. Le trovo di una bruttezza sconcertante, seconde solo all'orribile annata 2014 (in assoluto la peggiore di sempre, e che probabilmente resterà eternamente imbattuta).

    Probabilmente l'elemento cruciale che le rende orrende sono le ali (entrambe, senza distinzioni) ma in definitiva sono proprio le linee generali a non piacermi. 

    L'unica cosa positiva, e non è poco, è che almeno per questa prima stagione possiamo contare su una serie di vetture abbastanza differenti l'una dall'altra, come concetto generale. Si temevano una serie di macchine fotocopia, e invece nei limiti di un regolamento che doveva essere moltro restrittivo ma che invece nei fatti non lo è (quantomeno, non ancora), direi che valutare le differenti "teorie" sarà uno degli elementi di maggior interesse. Almeno nelle prime gare... 

    Sull'estetica dissento, ma si sa, de gustibus...

     

    Sulla seconda parte direi che mai ho visto concetti così radicalmente diversi e devo dire che dal punto di vista tecnico questa stagione inizia alla grande. Ed è pazzesco che tutto ciò avvenga con un regolamento scritto al CAD... Altro che monomarca...

  6. 2 ore fa, Gioele Castagnetta ha scritto:

    Comunque una sfida a parità di auto tra lui e Verstappen non me la perderei per niente, ci sarebbe da divertirsi

    Verstappen lo demolirebbe come velocità ma in un ipotetico corpo a corpo finirebbero in tribuna (del resto Ver è già quasi riuscito a finirci con Hamilton, figuriamoci con Kevin-suck my balls-Magnussen)

  7. 1 ora fa, leopnd ha scritto:

    Tutti pronti?!

    FNbQddvXsAUbIoa?format=jpg&name=large

    Eccone n'altro che "i prototipi sono più racing della F1", "la Indy è meglio", "F1 merda" e poi arriva un fischio e accorre. Detto ciò, non fosse che a volte è un pericolo pubblico da pigliarlo a calci, non mi è mai dispiaciuto come pilota

  8. 26 minuti fa, KingOfSpa ha scritto:

    Il punto è un altro nella questione Mazepin.

    Sappiano bene che è li solo perché il padre gli ha comprato i soldi. Se vengono meno i soldi a causa della situazione è normale che venga cacciato.  Il team deve tutelare i suoi interesse. 

    Non mi sembra che ci siamo scandalizzati quando Maldonado ha perso il sedile

    Se ci sono i soldi correrà , se non ci sono i soldi non correrà.

    Fine dei discorsi.

    Il mio commento non era su mazepin, era sull'idea generale di escludere da qualsiasi cosa (sport, lavoro, ecc)  un russo in quanto russo.

     

    Che mazepin possa fare le spese dello sponsor e delle relazioni familiari divenute scomode è un'altra questione, molto specifica

     

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  9. A prescindere da tutto, mi sembra estremamente anti-democratico, anti-liberale, anti-occidentale ostracizzare un singolo per le colpe del suo stato di origine. Se l'individuo in questione si astiene dal fare dichiarazioni politiche e propaganda per le ragioni del suo paese (si badi: basta si astenga dal parlarne pubblicamente, senza sindacare ciò che legittimamente pensa), per me è un individuo come gli altri, coi diritti degli altri. Questa cosa mi pare l'ennesimo segno di imbarbarimento delle nostre sedicenti democrazie occidentali...

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  10. Prima bandiera rossa dopo quasi un giorno e mezzo di test. Con vetture nuove di zecca, partendo da un regolamento tutto nuovo è una cosa incredibile e che fa riflettere sul lavoro di simulazione a cui ormai fanno affidamento tutte le squadre. D'accordo che le PU sono per il 90-95% quelle vecchie, ma il packaging è tutto nuovo come tutto il resto della componentistica

  11. 3 ore fa, Paolo93 ha scritto:

    Certo è che un limite con la dimensione delle ali se la potevano anche dare. L’ala anteriore ha un’apertura alare di un A380 e la posteriore è un muro. Pensavo che queste auto sarebbero potute essere più veloci in rettilineo ma mi sa che non cambierà granché.

    Tra l'altro sia su McLaren che su Haas i posteriori mi sembrano molto più grandi che nelle presentazioni. Mi sa che tutti hanno presentato ali scariche mentre a Barcellona monteranno quelle stile Boening da alto carico.         

     

    Edit: a ben vedere la Mecca pare proprio un'altra macchina rispetto alla presentazione, anche le bocche delle pance mi sembrano molto più ampie🤔

     

     

     

     

     

  12. 12 ore fa, Paolo93 ha scritto:

    Il doppio fondo forse no ma mi sembra di vedere la parte esterna della pancia più alta rispetto alla parte centrale, forse è solo un effetto dato dai riflessi ma ho questa sensazione.

    Si, qualcosa del genere era stato anticipato da Piola facendo riferimento alla McLaren dalle pance a L, anche se ovviamente non si arriva a quei livelli

  13. Fondamentalmente sembrano indycar, con qualcosa anche delle vecchie, bellissime CART anni 90. È un feeling estetico che mi piace, ma che mi fa strano su una F1. Sa appunto di "vecchio" e monomarca... Del resto è un regolamento scritto a tavolino per limitare le esasperazioni aero della F1 guardando a formule di successo (in termini di "raceability", come dicono gli americani), e cioè per l'appunto vetture dalla carrozzeria pulita e che cercano carico con l'effetto suolo. L'idea la condivido da anni, ora che l'hanno fatto devo abituarmi ad associare il concept alla F1

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