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Nemo981

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Posts posted by Nemo981

  1. 1 ora fa, leopnd ha scritto:

    L'unica cosa che potrebbe intrigarmi un pò è che siano abbastanza intelligenti da mettere per contorno una gara Indycar o NASCAR il venerdì... Ma ovviamente resterà solo un sogno...

    L'indycar non penso proprio perché sono teoricamente 2 categorie di monoposto a ruote scoperte di pari livello. Non ce la vedo una a fare da evento di supporto all'altra. La NASCAR è qualcosa di talmente diverso che ci potrebbero pensare.

  2. Io non condivido assolutamente le critiche a jeddah, gli stessi piloti hanno detto che la pista è da pelo e bella da guidare (ma chi sono i piloti per giudicare...). E non parlo di dichiarazioni di facciata, sono interviste vere, tipo quella di magnussen. Ovviamente ha le problematiche di sicurezza, ma qui si apre tutto un discorso fuori tema...

     

    Questa invece fa proprio schifo dal layout e, trattandosi di rettilinei congiunti da rampini, non vedo possibilità migliori nella realtà. Orrore puro, con un rettilineo di 2 km neppure movimentato da leggere pieghe come quello di Baku...

    • Like 1
  3. 20 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

    Senza la VSC avrebbero messo la SC che è anche peggio visto che annulla totalmente i distacchi.

    Mi spiace un po’ per Perez

    Si ma con la SC la situazione almeno è chiara, con la virtual c'è chi guadagna indebitamente non si sa nemmeno come. Non la sopporto, devono trovare un modo di congelare i distacchi, altrimenti diventa antisportiva quanto o più della sc

    16 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

    Alla fine Vanzini sarà pure scemo ma ha ragione: la gara è stata decisa dalla VSC, da quel mezzo secondo che Verstappen ha guadagnato grazie a quella merda di VSC e che poi è risultato decisivo.

    Appunto

  4. 9 minuti fa, Nameless Hero ha scritto:

    la pista è sicuramente una merda, ma un incidente così può capitare ovunque con queste macchine.

     

    pensate all'eau rouge.

    Capisco quello che dici sull'effetto suolo, ma un incidente così può capitare ovunque se la perdi per qualsiasi ragione, se si rompe una sospensione, se scoppia una gomma ecc. Il problema vero di QUESTO incidente è una curva da 270 con un muro a pochi metri con un angolo cattivissimo. Punto. 

     

    Sull'effetto suolo ne parleremo come dici tu quando una macchina decollerà per una perdita di carico improvvisa per una rottura al fondo. È una cosa che potremmo vedere con queste macchine, lo so, e quello sarà il momento di parlare di quello che stai dicendo tu.

    • Like 2
  5. 6 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

    Sono anni che sostengo, con pochi altri, tra cui @sundance76, la necessità di alzare le vetture da terra e invece i grandi capi non fanno altro che fare regole per abbassarle, ora è tornato anche l'effetto suolo e le conseguenze, anche per la sicurezza, saranno devastanti.

    Quelle dell'anno scorso non ad effetto suolo andavano più di queste. Il discorso tipo di auto credo in questo caso specifico non c'entri molto, il problema è la pista così veloce tra muri di cemento nudo e crudo.

    • Like 3
  6. 1 ora fa, sundance76 ha scritto:

    Quattro anni spesso sono la durata di un intero ciclo tecnico, non la fine. 

    E poi parliamo di normalissimo sviluppo, non di motori concettualmente nuovi e differenti.

    Ma che il congelamento sia una cosa difficile da concepire in F1 siamo d'accordo. Provavo solo a interpretare la "ratio" dal punto di vista delle squadre. Comunque sarà un congelamento relativo, l'incremento della percentuale di biocarburanti porterà necessariamente a mettere mano ai progetti. Non posso esserne certo, ma già quest'anno sembra esserci chi ha lavorato meglio (la Ferrari col suo Superfast) e chi peggio (la Mercedes soffre di telaio, ma al momento direi anche di motore).

    Inoltre c'è tutta una trattativa sui prossimi regolamenti per fare entrare costruttori quotatissimi e influenti (audi, Porsche). Penso che i motoristi attuali in cambio di concessioni e aperture sul nuovo format tecnico abbiano chiesto di risparmiare soldi sullo sviluppo in questa fase.

    Ripeto, tutte mie congetture per spiegare un fatto in ogni caso indigesto...

    • Like 1
  7. Tra l'altro siamo a ridosso di un nuovo ciclo regolamentare che dal 2025 o 26 poterà a una nuova configurazione del motore (si parla di abolizione dell'mgu h e di aumento della potenza elettrica recuperata in frenata). Inoltre si va verso il 100% di biocarburanti con un aumento progressivo anno per anno. In sostanza credo nessuno voglia spendere su motori alla fine di un ciclo tecnico. 

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