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Nemo981

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Posts posted by Nemo981

  1. 14 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

    L'andazzo era già chiaro qualche gara fa, nonostante i soliti peana che devono vendere la teoria di Verstappen nuovo Gesù Cristo che vince con le macchine inferiori: la Red Bull ha preso il largo, già da un po'. La Ferrari ha fatto il possibile ma contro Newey non ce n'è.

    Cmq newey è al top da mille anni, con tanti regolamenti diversi. E diversamente da altri gruppi di lavoro, mantiene ancora una capacità di accentratore nella progettazione senza delegare a millemila team di lavoro disperdendo il tutto in Rivoli di microprogettazuone e simulazione. Ovviamente ci saranno squadre e team che lavorano su aspetti specifici, ma da l'impressione di mantenere ancora "la testa" della progettazione con spazio dato alla visione d'insieme e, perché no, all'estro. Nel mondo ipertecnicista della progettazione industriale, ma direi in generale nel mondo contemporaneo, dove ultraspecializzazione, microprogettazione, informatizzazione spinta in settori di competenza sempre più ristretti e specifici la fanno da padrone in quasi tutti campi, il modello newey è quasi un miracolo, direi...

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  2. 13 ore fa, sundance76 ha scritto:

    Chissà cosa accadrebbe nel caso di un incidente davvero eclatante (non cruento), a qualche macchina diversa dalla Mercedes.

    Succederebbe che è una Ferrari.

     

    PS, cmq 1) queste FP di un'ora sola sono insipidissime; 2) questo circuito era bello quando era solo in calendario; ora che si corre tra i muri in una decina di tracciati (e non è mica un bene) mi pare un po' ridimensionato. Baku, per dire, mi pare molto più da pelo...

  3. 14 ore fa, Mak ha scritto:

    Steiner nero con schumacher (che ha ammesso l'errore) per l'ennesima macchina da buttare

    Che poi proprio questo errore sarebbe quello meno grave tra gli altri: insomma, l'ha persa scivolando con le slick su una chiazza bagnata... Ma paga i tanti, troppi, danni fatti già a partire dall'anno scorso. E questa sinistra propensione a incappare in incidenti catastrofici in rapporto all'entità dell'errore. Insomma, se non la divide in due non è lui!

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  4. 18 minuti fa, keru32 ha scritto:

    La carambola di Perez è tanto diversa dalla "famosa" Rascasse di Schumacher? A me non pare. Ed entrambi, come conseguenza (voluta o accidntale, fate voi) si son ritrovati tra le mani blindata la miglior poisizone possibile, con un avversario dietro che stava spingendo.

    Curioso come a questo giro non ci sia stato alcun processo alle intenzioni, nonostante sia palese a chiunque che da una settimana a questa parte Perez sia più che incline ad arrivare davanti al compagno.

    Come dicevo su, nelle ultime 10 edizioni credo che almeno 4 volte qualcuno sia finito fuori o abbia sbattuto nell'ultimo tentativo ed è una piega preoccupante. Detto ciò, se vuoi farlo apposta ci sono modi più intelligenti (qualcuno ha nominato Rosberg?) che tirare il cambio contro le barriere al Poirtier... 

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  5. 2 ore fa, KingOfSpa ha scritto:

    Comunque per lo spettacolo questo format ha ucciso la gara.

    Per una volta le due prime guide erano libere di lottare tra di loro, ma domani le seconde guide sono di nuovo subito dietro bloccando di nuovo tutte le strategie.

    Un'autogoal enorme questo formato

    Purtroppo invece temo che il fatto del sorpasso allo start con controsorpasso ad un giro dalla fine verrà decretato e sbandierato come grande successo del format. Credo che questo sia uno dei casi più eclatanti di discrepanza tra giudizio di appassionati di "vecchio" e "nuovo" corso

  6. 27 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

    Devi considerare che Hamilton ha imboccato la fasce discendente della sua parabola già l'anno scorso quando, almeno nella prima metà dell'anno, non era quello di due, tre, quattro anni fa. Ha 37 anni e mezzo, un nuovo regolamento, macchine completamente nuove e più impegnative, aggiungici che la vettura non è competitiva e questo non stimola certo... insomma è tosta. Quindi non mi stupisce. Gli anni passano per tutti, soprattutto a quei livelli dove spesso poi il calo è drastico e non graduale, è già successo ad altri e in molti sport. Tolto Alonso, è il nonnetto del paddock, non dico che alcuni potrebbero essere figli suoi ma ci manca poco. Già io all'età che mi ritrovo mi rendo conto di non essere più in grado di fare le stesse robe che facevo anche solo dieci anni fa, figuriamoci a quei livelli. Io oggi se faccio le 5 del mattino mi ci vogliono tre giorni per riprendermi, quando avevo 20 anni lo facevo tutte le sere. Quello che continuo a reggere abbastanza bene è il gin 🤣

    Io ho anche la sensazione, magari errata, che si sia sentito un po' "preso in giro" (lo metto tra virgolette) dalla Mercedes che magari gli aveva dato garanzie sulla enorme bontà dell'auto, (ma in buona fede eh, perchè a sentire quello che dicono erano veramente convinti di andare un secondo al giro più veloci) e quindi l'hanno fatto desistere dall'idea di ritirarsi, perchè vi posso garantire, mi è stato detto da persone che gli sono vicine, che l'ipotesi del ritiro di Hamilton non era affatto campata in aria questo inverno, anzi.

    Son d'accordo su tutto, per me non ha nulla da dimostrare e ci starebbe anche che finisse dietro un astro nascente come Russell. Con un minimo di impegno però...mi spiacerebbe se proprio corresse la sua ultima stagione da prepensionato, svogliato, rinunciatario o, peggio, isterico.  Un minimo di voglia la vorrei vedere, per onorare la carriera almeno. Poi, a stagione ultimata, che saluti e si dedichi serenamente a quel che vuole

  7. 8 ore fa, BurgerChrist ha scritto:

    Certo che se, dopo gli aggiornamenti, peggiorano invece di migliorare... Ora fanno ridere i proclami di macchina un secondo al giro più veloce e anche il "terrore" della stampa italiana, ma loro ne sembravano anche abbastanza sicuri. Hanno perso completamente il bandolo della matassa e, anche se evidentemente Imola non li aiuta, recuperare in questa stagione ora direi che è impossibile. 

    Certo, dispiacerebbe, se fosse davvero l'ultima stagione di Hamilton, vederlo remare così indietro.

    A me spiacerebbe soprattutto vederlo piallato da Russell.. che sia in 6 o ultima fila deve rendere cara la pelle sennò, vista la memoria corta dei più, passerà per quello che in carriera ha solo vinto i titoli della Mercedes ultradominante e basta

  8. Esatto. Ma in realtà è totalmente al buio il fatto di girare con la pioggia, visto che nei test di Barcellona i team hanno snobbato le prove su pista bagnata artificialmente. Credo che tacitamente si sappia che se piove davvero non si corre. L'unica sarebbe stata cambiare per tempo le regole del parco chiuso, ma lo faranno forse dopo l'ennesima spa... Peccato che si rischia di sacrificare questo gp

  9. 5 ore fa, Mak ha scritto:

    Spero con tutto il cuore in inichiodate e tamponamenti a catena sulle linee dal detection point

     

     

     

    Stavolta però non dovrebbe essere così perché ci sono solo 2 detection point, ciascuno per 2 zone di attivazione consecutive. Chi sta davanti cercherà di restarci perché dopo deve "sopravvivere" a 2 rettilinei in successione.

    Probabilmente le drs zone qui sono raddoppiate perché i rettilinei sono meno lunghi e non è detto sia così facile passare neppure con drs. Probabilmente il primo e il terzo rettifilo sono di avvicinamento, il secondo (prima di curva 3) e il quarto (prima della 11) sono quelli più favorevoli per il sorpasso.

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