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Alen Kivimaki Sanremo '85 forse ?

Toivonen Piironen, Mille laghi '84

Biasion Siviero, Monte 1985

Servia e Sabater al Monte '86

Norisring 1981

Prost e Lauda, 1985

Effettivamente è un punto di vista molto originale

D'altronde se non sbaglio gli attuali motori turbo per le F1 ed i motori per il wec hanno molti punti in comune, tant'è che si era spesso parlato di un possibile impegno delle Ferrari a Le Mans entro pochi anni. Pertanto il travaso dalle monoposto alle biposto potrebbe essere bidirezionale. Ma credo che le voci, le chiacchiere e le ipotesi su queste scelte saranno ancora tante e tutte molto ma molto futuristiche. Credo che al momento attuale, a parte la Honda che ha già dichiarato il suo rientro, le altre case saranno alla finestra per vedere che indirizzo prenderà la Formula Uno nella stagione che sta per iniziare

Ickx e Bell vincitori della 24h di Le Mans 1981 con la Porsche 936/81 "Jules"

Tra le mille preferite questa ha un posto speciale. Elegante, essenziale, grintosa, bella come linea e come livrea Brabham bt52

Dopo la morte di Sean Edwards che, nel film, interpretò la parte di suo padre Guy, ora anche questa morte. Rush comincia ad ammantarsi di una fama sinistra

Gaston Rahier alla Paris Dakar del 1988 con la Suzuki dr800big

Shelby Mustang gt350r guidata da Charlie Kemp nel 1965

Porsche 917 vincente a Le Mans '71

John Watson, Brabham BT45B 1977

Carlos Pace, 1975

Carrera rsr 1973

Forse questa spinta ad unificare i regolamenti arriverà "dal basso", ovvero non dalla Federazione ma da Promoter che premeranno per cercare di unificare campionati simili tra Europa, Asia ed America. Un po' quello che credo stia facendo il DTM con il progetto negli Usa o come fece Ratel con l'invenzione del BPR ed il ritorno delle gt in pista. Se non altro per ottimizzare spese e costi di sviluppo, gestione e vendita delle vetture, che potrebbero correre al di qua e al di la degli oceani. Poi di solito succede che la FIA sente l'odore dei soldi e del sangue, arriva, regola, scoordina, ammazza e affonda il progetto in pochi anni ....

Piedone con la bella (ma non balla ...) Lotus 80

E 1964

Start a Le Mans 1965

Senna, Gp del Canada 1992.

La livrea definitiva della Williams si vedrà solo al Gp d'Australia a Melbourne: fino ad allora la FW36 di Felipe Massa e Valtteri Bottas girerà nei colori blu senza scritte di sponsor come è accaduto nei test di Jerez, ma non è più un segreto per nessuno il fatto che la squadra di Grove abbia raggiunto un accordo con la Martini per riportare in F.1 i colori bianco, rosso, azzurro e blu. Qualcuno ha cercato di precorrere i tempi mettendo in vendita online una T-shirt del team Williams già con la livrea Martini: il negozio ufficialmente autorizzato per la vendita del merchandise di F.1 avrebbe poi tolto l'immagine dal sito, ma dopo aver già riscosso un numero impressionante di prenotazioni! La Williams nel frattempo ha ufficializzato la sponsorizzazione con la Genworth, società che si occupa di assicurazioni sulla vita, mentre è atteso l'accordo con la Petrobras, petroliere brasiliano, interessato a ritornare partner della squadra di Grove. Sarà interessante vedere se i motori Mercedes, che sono alimentati con lubrificanti e benzine Petronas, per la squadra di Sir Frank potranno essere sviluppati con i prodotti brasiliani... Tratto da Omnicorse http://www.omnicorse.it/magazine/34636/f1-williams-ce-la-t-shirt-sponsorizzata-martini Certo che, se è vera la sponsorizzazione Martini potrebbe essere la più bella f.1 degli ultimi anni Sarà così ??? O così ?? Probabilmente nessuna delle due, però spero sarà bellissima

Pienamente d'accordo

Scusate se vado un pò OT, ma sempre di V8 si parla seppur agli antipodi : il campionato V8 Supercars australiano sta diventando sempre più interessante e, a quanto pare appetibile; dopo anni di monopolio Ford e Holden, dalla stagione scorsa sono arrivate Mercedes e Nissan e quest'anno ci sarà anche la Volvo Chissà , potrebbe diventare in breve tempo il riferimento della categoria V8 http://www.v8supercars.com.au/