Osrevinu

L'avete presente la pubblicità della Wind che sta facendo in questi giorni con le frasi dei grandi della storia smentite dai successivi avvenimenti? Bene, adesso ne sparo una io non essendo nessuno: "I motori elettrici e tutto quello che c'è dietro non dureranno 50 anni".

A quanto pare, non c'è niente di ufficiale, solo voci di corridoio, al posto di Singapore potrebbe subentrare il Mugello.

La pagina Facebook della F1 ha scritto che era Webber ad urlare, invece non dice neanche una parola. Il commentatore lì è Alex Jacques che ha preso il posto del mitico Ben Edwards da quest'anno.

Lo sbaglio è, sarebbe, sottovalutare la Red Bull. In Mercedes magari pensano che questa stagione è come quella 2017/2018 contro la Ferrari con le macchine che sostanzialmente si equivalevano e a seconda dei circuiti emergeva una volta uno e una volta l'altro. Ma la Red Bull non è la Ferrari: ha dimostrato di sbagliare molto meno e di avere capacità di reazione durante il corso dell'anno che alla Ferrari mancava.

Vabbè ma che vuol dire? Se uno per sbaglio preme un bottone che non doveva essere premuto vuol dire che ha fatto appunto uno sbaglio, cioè un errore.

E' un mix delle due cose secondo me.

A questo punto il GP di Francia diventa la gara-verità: una pista totalmente diversa dalle ultime due, una pista da motore e aerodinamica. Se la Red Bull si dimostra superiore anche lì il mondiale potrebbe essere a una svolta.

Bello schifo. Era meglio Ecclestone.

Toh! Ma guarda un po'... I detriti tutti sulla posteriore sinistra? Che c'era una calamita dentro? Pirelli's first investigations suggest debris caused Verstappen & Stroll's blowouts.

Verstappen polemico con la Pirelli (e direi che c'ha anche ragione): "Diranno che è stata colpa di un detrito".

Cioè il lungo di Hamilton è stato causato dal fatto che per sbaglio ha premuto il magic button sul volante (quello che dà l'overboost) durante la partenza!!! Ma come cazzo si fa???

A quanto ne so la Hankook fu scartata perché i capi (che sono coreani) fecero sapere che loro le gomme le avrebbero fatte come le sanno fare, non come la FIA voleva che venissero fatte.

Io sono anni che sostengo questa situazione con le gomme non è più sostenibile Io sono sempre stato un sostenitore del monogomma perchè ho sempre ritenuto che essendo la gomma una componente esterna (cioè non sono le squadre che se le fanno) queste debbano essere ininfluenti sulla prestazione o quanto meno non debbano avere una influenza così grossa. Perchè se volevamo far decidere gare e titoli dalle gomme allora tanto valeva tenersi più fornitori con la conseguente guerra delle gomme, ecc... Ma almeno lì i gommisti lavoravano direttamente per i team e sulle loro indicazioni. Qui invece siamo nella situazione che c'è un solo fornitore ma gli effetti sono praticamente identici a quando c'era la guerra tra Michelin e Bridgestone o tra Bridgestone e Goodyear con le gomme che decidono tutto.

Io la risposta credo di averla: nessun altro ha accettato le direttive imposte dai grandi capi per creare casino e spettacolo. Perchè se andiamo a vedere le grandi case produttrici di gomme che potevano entrare in F1 o sono dell'est del mondo dove hanno un'etica che impedisce proprio di fare porcherie, o come la Michelin non avevano interesse a fare da fornitore unico perchè non è remunerativo da un punto di vista pubblicitario.

Esatto. La gomma Bridgestone di Hamilton in Cina nel 2007 poteva farsi altri 100 giri e comunque non si sarebbe mossa di un niente (sebbene prestazionalmente rendesse zero). Il problema di questi della Pirell è proprio questo: la decadenza prestazionale è seguita, praticamente in modo quasi istantaneo, dalla decadenza strutturale della gomma e questo non va affatto bene.

Questo che stai dicendo adesso è completamente diverso e ha completamente un altro senso rispetto a quello che hai detto prima. Su questo post ti posso anche dare ragione.

Eccoci. Anni fa con alcuni amici andammo ad un evento del mondiale Endurance, era il secondo anno della Pirelli in F1, e un pilota plurivincitore nelle competizioni più prestigiose ci disse, testualmente: "Questi della Pirelli devono cambiare mestiere". Così come sono strasicuro, sebbene non abbia nessuna prova, ma vado in base a quello che si diceva in giro, che la FIA voleva ancora la Bridgestone come fornitore solo che i giapponesi non ne vollero sapere di fare gomme da figure di merda.

Va bene che? Si doveva accontentare del secondo posto e basta. Come ho visto tutto quel fumo uscire dai freni ho capito che c'era qualcosa che non andava e doveva capirlo anche lui, quindi serviva più prudenza in frenata. Fottitene di Perez, prenditi i 18 punti e pensa alla Francia.

Dipende da che ha detto, ma non l'ho sentito. Se nella macchina di Perez residua meno di un litro di benzina (oltre a quello campione per le analisi) è da penalità.

Se vogliamo contare le stronzate che ha fatto Verstappen facciamo notte.

Vabbè ciao. Ne riparliamo tra 100 pole, 100 vittorie e 7 mondiali.

Avete fatto concorrenza a Vanzini e Genè.

Come ho visto tutto quel fumo uscire dai freni ho iniziato ad avere qualche sospetto che non avrebbe frenato in tempo alla prima curva e infatti. Che razza di idiota santo Dio. Ma t'è capitato un mezzo miracolo, stai secondo per grazia ricevuta, il tuo competitor a zero punti, gliene puoi recuperare 18... Che cazzo serviva giocarsi il tutto per tutto? Boh.

Ma che razza di coglione Hamilton. Ma vattene affanculo. Ma secondo non ti bastava, vaffanculo.

Sai che non lo so? Dopo ti racconto una cosa...