Osrevinu

Io non riesco a farmi scendere questo schifo di sprint qualifying. Ma ci rendiamo conto che domani può succedere che Hamilton dovrà partire decimo e Stroll primo? Ma questi sono pazzi. Chi fa il miglior tempo non parte primo... è come pensare alla Carrà con i capelli neri.

Cioè dopo una qualifica così Hamilton non può dire che ha fatto la pole! Ma che schifo totale, ma che merda assoluta. Ma che vergogna.

No, ma Hamilton è finito e sta facendo schifo

Cioè dopo una bella qualifica come questa chi fa il miglior tempo non è il poleman... Ma che merda.

Io invece la vedo all'opposto, cioè che proprio la superiorità Red Bull di oggi fa capire come siano messi bene anche per l'anno prossimo.

Non l'ho considerata perché alla fine è risultata ininfluente ai fini del risultato.

Sì, e Insigne è alto come Ibrahimovic. Fino a Monte Carlo tutti ad esaltare Hamilton che stava facendo la miglior stagione dal debutto. Che altro doveva fare Hamilton? Una cagata ha fatto: a Baku. Per il resto non gli si possono dare troppe colpe.

Adesso mi sbilancio: la Red Bull le vince tutte da qui alla fine. Non c'è proprio partita.

Come funziona con le gomme tra qualifica e sprint qualifying? Non c'ho capito un cazzo.

E appunto. Non è affatto detto che la Red Bull per vincere oggi abbia mandato a puttane l'avvenire. Perchè la decisione di posticipare il regolamento 2021 al 2022 è arrivata quando in teoria la macchina nuova dovevi avercela già pronta da un po'.

I piloti dovrebbero per dignità boicottare la merda della sprint qualifying. Farsi la qualifica oggi normalmente e poi mettersi d'accordo per fare una processione di mezz'ora domani in modo che la griglia di domenica sia determinata dalla qualifica di oggi. Ma non lo faranno mai. Perché questi sono senza palle, del carattere dei piloti di un tempo non hanno niente.

E come lo sai? Può benissimo essere che la vettura nuova ce l'abbiano già bella e pronta, del resto quest'anno doveva già essere in pista.

Silverstone che doveva essere? La gara-verità della Mercedes? "La verità ti fa male, lo so!"...

https://www.p300.it/f1-gp-gran-bretagna-2021-anteprima-statistiche-record-ed-orari-tv-di-silverstone/

L'Inghilterra è un'ora indietro.

Attenzione agli orari per questo weekend con la sprint race, qualifying o come cazzo si chiama. Venerdì 16 Luglio 15:30-16:30 Prove Libere 1 19:00-20:00 Qualifiche (Q1, Q2 e Q3) Sabato 17 Luglio 13:00-14:00 Prove Libere 2 17:30-18:00 Sprint Qualifying Domenica 18 Luglio 16:00 Gara

Su Sky parlavano di Portimao, ma effettivamente non ho visto conferme in merito. Mal che vada saranno 22 gare invece di 23, sempre troppe.

Saltato definitivamente il GP d'Australia che si sarebbe dovuto tenere il 21 Novembre. Si correrà una seconda tappa a Portimao il 7 Novembre.

E anzi, se così è, il primo paragone che mi viene in mente è col mondiale 2005 quando, per ammissione dello stesso Ross Brawn, la gara di Imola li portò completamente fuori strada su dove indirizzare lo sviluppo dell'auto... Salvo poi venire a scoprire solo a settembre che quel giorno la Michelin sbagliò a portare le gomme.

Sono d'accordo. Fin dai test si era capito che la musica non sarebbe stata la stessa però magari dopo le prime gare alla Mercedes si sono illusi di poter ancora dettare legge e questo ha portato alla decisione di interrompere lo sviluppo. Se è così si sono fatti fregare alla grandissima. Silverstone sarà la gara della verità per me, se la Red Bull domina anche lì è praticamente finita al 90%.

Può essere, ma che il DAS fosse un dispostivo a "tempo determinato" lo si sapeva fin dalla sua introduzione. Appena si vide all'opera (cioè nei test di febbraio 2020) la FIA disse per quella stagione OK, ma dalla successiva sarebbe stato tolto, e in Mercedes quindi lo sanno da un anno che non potevano farci affidamento a lungo.

Il pnto è proprio che altro da tirare fuori non c'è. Hamilton può dire quello che vuole "Mi hanno promesso questo e hanno detto che sviluppano quest'altro", ma lui fa il pilota, stop. I manager (che sono quelli che decidono) sono altri e seguono logiche che lui non può capire (altrimenti andava all'università e faceva un altro mestiere). Perchè una logica nella scelta della Mercedes di sedersi sugli allori deve esserci per forza. Il punto di criticità potrebbe però essere che il presupposto dal quale sono partiti è sbagliato (che è la mia teoria) e allora anche la scelta che ne consegue si rivela errata. Se ricordi, anche l'anno scorso Wolff disse che avevano interrotto lo sviluppo della macchina già dopo la terza o quarta gara, non mi ricordo, quindi la Mercede che corse ad Abu Dhabi a dicembre era essenzialmente la stessa vista tra l'Ungheria e Silverstone. Hanno fatto la stessa cosa anche quest'anno convinti che gli altri si sarebbero girati i pollici... la Red Bull invece ha scelto un'altra strada e di ciò gli va dato merito, hanno continuato a crederci e perciò tanto di cappello. Ora, come dissi ieri, la scelta di continuare ad investire su questo progetto può dipendere dal fatto che sanno di essere in ritardo con quello nuovo, come dice @Davide Hill, e quindi tanto vale giocarsi tutto adesso.

Sì, e il Papa è femmina.