Osrevinu

Ma c'è da augurarsi che non piova. Perché se deve piovere per fare 20 giri di SC, un'ora di interruzione con la bandiera rossa e in tutto questo a sentire le boiate di Vanzini meglio l'asciutto altroché.

Se domani le condizioni sono quelle di oggi può vincere chiunque, se è asciutto non penso Verstappen abbia rivali.

La Williams è chiaro che ha un assetto molto orientato al bagnato. La Mercedes ha sbagliato di nuovo a fare da apripista, in queste condizioni quando si asciuga ad ogni passaggio conviene sempre a stare dietro e passare per ultimi come ha fatto appunto Verstappen.

Sono d'accordo. E infatti stavo per scriverlo. Il parco chiuso è una merda e ok, ma ormai pare che tutti si siano abituati a correre solo se le condizioni sono perfette. Alla fine è un incidente che in quel punto e in quelle condizioni ci sta, Russel ci era passato tranquillamente pochissimo prima, e quindi mi viene da dare ragione a Bobbio che non è aquaplaning ma un errore.

Hamilton comunque ieri l'aveva detto che l'Eau Rouge era pericolosa per via dell'asfalto sconnesso, quindi deve aver inciso anche questo sicuramente.

Il regolamento tecnico è una merda e ok, ma a regolamento attuale se si imponesse un'altezza minima da terra maggiore sono convinto che si potrebbe correre senza problemi sul bagnato e sull'asciutto aumenterebbero anche i sorpassi.

Nel secondo settore la Red Bull fa paura.

La Red Bull pare di un altro pianeta. Sta accadendo quello che accadeva ai loro bei tempi: dopo la pausa estiva le squadre di Newey mettono la quinta e danno la paga a tutti.

Red Bull molto più equilibrata, soprattutto nel secondo settore.

La Honda ha ufficializzato quello che già si sapeva: sia Verstappen che Perez non potranno usare più il secondo motore, e sono bloccati col terzo usato in Ungheria.

Vabbè che in quella zona del mondo le previsioni del tempo valgono quanto l'oroscopo.

Io spero solo che abbiano programmato qualcosa per celebrare i 30 anni dal debutto di Schumacher.

https://www.p300.it/f1-gp-belgio-2021-anteprima-statistiche-record-ed-orari-tv-di-spa-francorchamps/

Squalifica dell'Aston Martin confermata. L'appello è stato respinto.

Ma non ho capito: la Honda con quel botto tremendo di Verstappen ha salvato il motore e la Ferrari con un incidente molto meno serio no?

Per come si è messa la situazione in classifica ora praticamente è come se da Spa il mondiale iniziasse da zero. A questo punto penso che non valga neanche la pena stare lì a ragionare su quale pista è migliore per X e quale pista è migliore per Y. Siamo davanti a due team che sostanzialmente si equivalgono e sono i dettagli a fare la differenza una volta a favore di uno e una volta a favore dell'altro. Inoltre non bisogna dimenticare un aspetto: Mercedes e Red Bull devono stare attente a non fare la fine di McLaren e Ferrari nel 2008 col mondiale in bilico fino all'ultimo che fece accumulare ad entrambi un ritardo pazzesco sul 2009 con l'outsider che venne fuori. Non dovrebbe essere questo il caso perché hanno avuto un anno in più di tempo per prepararsi stavolta, ma...

Il problema è il budget cap che è una meda, certo non che capita che ti vengano addosso, cosa sempre accaduta in F1. Io lo dissi in tempi non sospetti che questa del tetto di spesa era una cagata colossale partorita da imbecilli che hanno scambiato la F1 per le gare di kart di provincia.

Stroll non ha mancato il punto di frenata, si è buttato sull'erba!

Questa stagione sta andando così e vabbè, ma penso onestamente che durante l'inverno la FIA debba aprire una riflessione sulla questione penalità. Non è possibile che Bottas e Stroll siano stati giudicati colpevoli nello stesso modo. Quello di Bottas è un chiaro errore come se ne sono visti tanti, anche giustificabile viste le condizioni dell'asfalto; Stroll non ha scuse invece, uno che si butta sull'erba in quel modo è da cacciare a pedate. Giovinazzi poi che si prende addirittura uno stop and go per eccesso di velocità in pit lane quando un comunissimo drive through o 10 secondi da aggiungere al tempo andavano più che bene.

Pare che la questione Vettel sia risolvibile. Cioè in base ai litri imbarcati prima del via e ai dati del flussometro FIA, nella macchina di Vettel dovrebbero esserci altri 1,44 litri ma forse bloccati nella pompa della benzina e per questo non è stato possibile prelevarli. Auto messa sotto custodia della FIA che farà le necessarie verifiche.

La Aston Martin ha già detto che farà appello. Ma se effettivamente la benzina nel serbatoio era meno di un litro...

Vettel squalificato. Perde la seconda posizione. Sainz a podio. Essendo una penalità per infrazione del regolamento tecnico il team la può appellare.