Osrevinu

Ma anche questa è una scusa che regge poco secondo me. Ragazzi diciamoci la verità, non voglio essere sgradevole perché il povero Bianchi purtroppo è morto ma ormai sono passati sette anni e la verità va detta: anche lui ha sbagliato, ma nessuno lo dice. Il codice sportivo internazionale dice chiaramente che doppia bandiera gialla significa pericolo immediato con i piloti che devono essere pronti a fermarsi sulla pista mentre lui correva come un ossesso. Quindi la direzione gara non c'entra niente, semmai colpevoli sono i gestori del circuito che hanno mandato una gru in una via di fuga cortissima come quella. Quindi anche l'episodio Bianchi viene purtroppo strumentalizzato da chi, nei piani alti, ha deciso che se piove non si corre, e la cosa è parecchio fastidiosa.

Senza problemi forse no perchè davvero c'era il diluvio in atto, ma sicuramente si sarebbero fatti meno problemi.

Un momento! Fermi tutti! Abbiamo il vincitore del weekend: https://www.autosport.com/f1/news/domenicali-f1s-radar-did-not-provide-warning-about-wash-out-/6657360/ Ci sono stato due volte in quelle zone (mai per il GP purtroppo) e non c'è bisogno di nessun radar per capire come sarebbe andata la cosa, bastava chiedere a qualunque birraio del posto e vi avrebbe detto come sarebbe andata col meteo. E loro che ci vanno da anni danno la colpa al radar...

Ma in Belgio 98 c'era un altro regolamento, per questo non ne parliamo.

Esatto. Si continua a dipingere quanto accaduto ieri come frutto di una serie di coincidenze astrali negative, con loro i buoni perseguitati, poveretti, dalla cattiva sorte che ha fatto abbattere l'uragano Andrew sul Belgio. Ma quello di ieri non è stato altro che il coronamento (di merda) di una situazione che loro stessi hanno creato nel corso degli anni. E nessuno pare avere intenzione di rimediare. Poi c'è quanto dice Nemo che mi trova assolutamente d'accordo: Esattamente. L'accettazione che le gare di automobili siano pericolose è sparita. Esiste ancora in MotoGP (che è mille volte più pericolosa della F1, eppure quando accade una tragedia, e accade spesso, nessuno si sogna di chiedere modifiche regolamentari o stravolgimenti vari), ma in F1 questa accettazione è sparita, perchè nonostante le assolute proibitive condizioni di ieri, la situazione non mi pareva tanto peggio di Fuji 2007 o Interlagos 2003, due gare che si sono disputate con le regole di merda di oggi, che incidono eh, non dico di no, anzi, ma non sono l'unica causa. In tutto ciò, la decisione di assegnare comunque i punti per una non-gara è stata la ciliegina marcia su una torta di letame. Una decisione che rischia seriamente, visti i valori in campo così ravvicinati, di falsare la lotta per il titolo. E la cosa è ancor più grave perchè si è capito che i tre ridicoli giri dietro la SC sono stati fatti solo per far sì che i punti venissero assegnati, la volontà vera di provare almeno a correre non c'è mai stata. E mi ci gioco le palle che è stato tutto frutto delle pressioni politiche e dei piagnistei di Marko e Horner.

I giornali inglesi ci sono andati giù ancor più pesanti dei nostri.

Ma io non userei nemmeno il termine "farsa" che ha una sua dignità teatrale, qua siamo alla buffonata, alla pagliacciata.

Vabbè rispetto a quelle di oggi erano condizioni nettamente migliori. Il paragone giusto da fare è con Fuji 2007, oggi non mi sembrava tanto peggio, eppure allora (non parliamo di un secolo fa e le regole di merda c'erano già) si corse ugualmente: venti giri interminabili di SC partiti in perfetto orario e poi gara normale e nessuno disse una parola.

Da quando i punti si danno alle qualifiche? Non c'è un giornale o un commentatore che non stia dicendo che dare i punti a questa farsa chiamata gara è stato scandaloso.

Avessero dichiarato Hamilton vincitore oggi con punti annessi, domenica prossima a Zandvoort doveva presentarsi con la SAS e la Delta Force a fargli da scorta, altrochè. Alla fine la verità l'ha detta Hamilton: "Abbiamo fatto due giri perchè volevano assegnare i punti"... a chi interessava? Fatti una domanda e datti una risposta direbbe Marzullo.

Il circuito ha pagato ancora prima che qualcuno della baracca atterrasse all'aeroporto di Bruxelles, altrimenti neanche ci mettevano piede.

A Monte Carlo 1984 pur di fare vincere Prost e stoppare una possibile vittoria di un incredibile Senna interruppero la gara e Prost vinse sì, ma col punteggio dimezzato... a fine anno Lauda trionfò nel mondiale per mezzo punto! Se anche Prost fosse finito secondo quel giorno avrebbe vinto lui alla fine dell'anno... Spero accada la stessa cosa.

https://www.instagram.com/p/CTKqmPrtFUG/?utm_medium=copy_link https://www.instagram.com/p/CTKslkFMO3G/?utm_medium=copy_link Cioè ma non si vergognano? A Indy 2005 Schumacher e Barrichello, nonostante fecero tutta la gara che andò come andò per l'incompetenza della Michelin, avevano due facce da funerale sul podio e non si azzardarono nemmeno a toccare lo champagne.

No, ma loro sono quelli che difendono "l'etica dello sport" (parole loro quando urlavano alla squalifica della Ferrari a Hockenheim 2010).

Bingo! Se l'incidente del povero Hubert fosse accaduto in F1, Spa sarebbe già sparita dal calendario. Quindi non mi vengano a fare i paladini della sicurezza perché sono una banda di ipocriti patentati, è puramente una questione mediatica.

In tutto questo ridicolo teatrino nessuno ha parlato degli spettatori cornuti e mazziati che neanche il rimborso del biglietto avranno.

La decenza di stare zitti no eh?

L'organizzazione del Motomondiale è mille volte più seria di questi deficienti che governano la baracca. Lì non c'è nessuno scandalo ad annullare eventi per cause di forza maggiore.

A saperlo che si prospettava sta merda andavo in quel nuovo appartamento da queste parti... 50 euro tutto incluso, anche la doccia dopo.

Quando ieri hanno inquadrato Ickx al box Ferrari, mio papà si è commosso.

È una giustificazione che non regge secondo me. Perché anche in quel caso i team grandi con grandi possibilità alla fine la spuntano comunque perché hanno appunto più possibilità rispetto agli underdog di avere tecnici e risorse in grado di trovare sempre e comunque la quadra. Ieri se tutti fossero stati su assetto da bagnato totale come ai bei tempi Russel era nelle sue consuete posizioni.

Bingo. Sono anni che ci provano di dritto o di rovescio. L'ultima scusa era che "è difficile arrivarci".

Sei il marchese De Sade?

È evidente come la decisione di fare la farsa (peggiore di quella di Indy 2005) sia stata una decisione puramente politica su spinta di chi aveva interesse: la Red Bull che ha rispolverato tutto l'armamentario che usava ai suoi tempi d'oro.

Ecco, quindi obiezione respinta se il motivo è questo, perché si ovviava a questa cosa.