Osrevinu

Il solito regista ubriaco.

Ma guarda la cosa da una prospettiva ampia e non solo l'episodio in sé. Stai in un team non vi ostacolate a vicenda, è l'ABC. Anche soprattutto perché avete gomme diverse. È ovvio che nell'episodio in sé è Hamilton che ha chiuso la curva improvvisamente, ma infatti le colpe grosse sono dei capi al muretto. Hai un pilota con una gomma aggressiva, glielo vuoi dire all'altro di agevolarlo il più possibile?

Semplicemente non rompere le palle al compagno con una strategia diversa dalla sua e non in lotta con lui.

Ste robe alla Ferrari dell'era Todt non succedevano. Cioè mi ricordo che anni fa la domenica mattina si dedicava più della metà del briefing mattutino a come gestire la partenza. Ma cazzo hai due piloti su due strategie diverse glielo vuoi dire come devono fare?

Ma Russell è veramente un deficiente. Ma c'hai quello che ha una strategia diversa, è partito meglio, che cazzo ti metti a resistere?

Ecco, l'ha appena detto. O alla Mercedes i piloti non contano niente o sono sicuri di loro.

Ma che senso ha la tattica di Hamilton? Dopo cinque giri se lo mangiano con quelle gomme.

A quanto pare Sainz salterà il GP, pare ci sia un problema all'auto non risolvibile prima della partenza.

Sono d'accordo con Nameless, la chiave è quella: a partire dalla metà degli anni 80 (quando cioè sono iniziate le piccole standardizzazioni regolamentari che poi via via si sono fatte sempre più penetranti e stringenti) si va avanti a cicli e tutto ciò ha raggiunto l'esasperazione dal 2009 in poi con l'abolizione dei test, in questo modo chi indovina il regolamento nuovo il primo anno poi campa di rendita fino alla modifica successiva e per gli altri è di fatto impossibile recuperare. Alla faccia delle puttanate che FIA e Liberty Media hanno venduto negli ultimi anni. Io ancora non mi sono rimbambito e mi ricordo benissimo quello che andavano dicendo questi dementi quando fu approvato questo nuovo regolamento per mettere i bastoni tra le ruote alla Mercedes (così come ad inizio secolo cercarono ogni anno di rompere le palle alla Ferrari): che nessuno avrebbe mai più prevalso nettamente sugli altri... che dire? Complimenti, hanno raggiunto il risultato diametralmente opposto.

Ah il demente al commento. Non stavo guardando.

No, in Francia era nel 2002 e mancavano sei gare. Nel 2004 vinse in Belgio e mancavano quattro gare.

Abbiamo visto tante schifezze nella storia della F1 ma oggi abbiamo raggiunto la summa... un pilota che vince il titolo di sabato in una garetta insipida su un tracciato ridicolo.

Che la Bridgestone se ne sia andata perchè non ne voleva sapere di sottostare alle cazzate della FIA è stranoto, questo sì. A ciò si aggiunge la Pirelli che oltre ad essere stata l'unica disposta ad accettare lo schifo che le veniva richiesto si è anche mostrata deficitaria di suo.

Questi qui andavano cacciati già nel 2013 quando era chiaro che non sapevano fare niente. Non posso fare né nomi né cognomi, ma ho i testimoni (@alessandrosecchie @sundance76) una persona nel motorsport che ha vinto competizioni a iosa ci disse: "Questi (cioè la Pirelli) devono cambiare mestiere".

Guarda mi sono "appoggiato" sul letto alle 14:45, mi sono svegliato alle 15:55 e ho accesso la TV giusto in tempo per gli ultimi sei/sette minuti della mini-qualifica o come cazzo si chiama... i due al commento non commentavano la prestazione di Tizio o Caio, ma i track limits. In cinque minuti avranno cancellato il tempo a sei/sette piloti. Al circo Barnum si rideva meno.

Ma avete visto? Stanno dipingendo, sì dipingendo, i cordoli finti sull'asfalto accanto a quelli veri per non farci andare su i piloti.

https://www.p300.it/f1-gp-qatar-2023-gomme-pirelli-danneggiate-dai-cordoli-libere-extra-prima-della-sprint-shootout-e-possibilita-di-3-pit-obbligatori-in-gara/ No, ma è tutto normale. Quando pensi che abbiano raggiunto il fondo, puntualmente ti smentiscono: iniziano a scavare.

40 anni fa le polemiche si facevano sulle intuizioni degli ingegneri, sui diversi tipi di motore che si usavano, non se Perez fosse andatato due o tre centimetri sopra la linea o sul nuovo post dei cani di Hamilton. Di quello che dico io, io ho le prove, basta andarsi a rileggere le discussioni del 2017 quando arrivarono gli americazzi applauditi come liberatori perchè facevano la sceneggiata a Regent Street o dove cazzo era.

Fosse solo quella la farsa, ormai è tutta la baracca che, diciamocelo, fa cagare. Io, modestamente, avevo previsto tutto. Ieri non ho nemmeno visto le qualifiche perchè avevo da fare, e stasera penso che vedrò la partita della Juve invece della sprint.

Ah dimenticavo che tra due settimane si potrebbe vedere lo schifo di un pilota che vince il mondiale di sabato e non in gara! Grazie Liberty Media, il livello di merda che ci hai fatto raggiungere non ha eguali.

Ma alla Mercedes ci sono sempre gli stessi uomini a comandare? No, perché questi non ne azzeccano una manco a pagarli. Oggi potevano tranquillamente arrivare davanti alle due Ferrari invece hanno perso un casino di tempo all'inizio e alla fine e la strategia di Russell inoltre non aveva senso. La McLaren davvero molto bene. La squadra che è sparita dall'estate in poi è stata l'Aston Martin, anche perché poi corrono con un pilota solo.

Non le ho viste ma sembra essere tornato tutto alla normalità.

Tutto tornato all'ordinaria amministrazione.