Osrevinu

Il problema potrebbe arrivare dallo stesso Leclerc che se resta a bocca asciutta anche l'anno prossimo rischia seriamente di rompersi le palle.

La parte più comica della conferenza stampa di Mr foulard è quando ha detto "the rules are the rules". Bè, se lo facessero presente pure al quel signore che fa il direttore di gara non sarebbe male.

Russell/Ocon alla Mercedes e Piastri in Alpine con Alonso.

Mohammed ben Sulayem elected new FIA president https://www.autosport.com/general/news/mohammed-ben-sulayem-elected-new-fia-president/6886377/

Scusami Davide ma non ci siamo. Perché in tutta questa storia non c'entra niente l'aspetto sportivo, non c'entra niente l'analisi sul perché non abbiano reagito alla chiamata della SC (che poi neanche potevano visto che sarebbero usciti dietro, avrebbero perso lo stesso e sarebbero stati presi per il culo da tutto il mondo come del resto avevi detto tu qualche giorno fa, ora magari hai cambiato idea), non c'entra niente Verstappen, non c'entra niente la Red Bull, non c'entra niente tutto questo. C'entra che il direttore di gara si è inventato delle procedure mai viste violando regole che lui stesso aveva avallato un anno prima. E soprattutto ancora ci deve spiegare perché solo i doppiati tra Hamilton e Verstappen sono stati fatti sdoppiare. È questo il punto. Certo non la discussione sul merito e/o la legittimità del titolo di Verstappen che nessuno ha messo in discussione. Perché quando ti inventi le regole sul momento oggi va bene a Pasquale, domani andrà bene a Michele e dopodomani a Giovanni. Invece le regole procedurali stanno lì a garanzia di tutti. A noi ci hanno fatto perdere una finale di Champions League con un gol in fuorigioco di due metri, ma non abbiamo certo dato la colpa al Real Madrid, abbiamo detto che il guardalinee era un coglione. La Juve lo scudetto del 2012 l'ha strameritato ma l'episodio del gol di Muntari fa schifo lo stesso. Mercoledì scorso c'era un rigore grande come una casa per il Milan ma non gliel'hanno dato e il Milan è uscito dalla coppa ma mica è colpa del Liverpool. Di questo parliamo. Dici che dovevano continuare con l'appello, ma in certe situazioni esiste anche la politica e a meno di andare davanti alla giustizia ordinaria sarebbe finito tutto in un nulla di fatto. Anzi probabilmente l'appello Mercedes sarebbe stato accolto ma sai con quale risultato? L'annullamento della gara di Abu Dhabi per vizi procedurali e quindi il ripristino della classifica al GP dell'Arabia Saudita e quindi Verstappen comunque vincitore, su questo sono convintissimo. Perché dichiarare la gara finita al giro 57 era impossibile, ti parlo con il regolamento in mano eh. Fossero andati davanti alla giustizia ordinaria era un altro discorso perché se Masi avesse applicato il regolamento della SC come si è sempre fatto negli ultimi dieci anni (cioè una volta cessato il pericolo vanno fatte sdoppiare tutte le auto e poi il giro dopo si riparte) a quest'ora Hamilton era campione del mondo. Ma andare davanti alla giustizia ordinaria significava mettersi fuori dalla FIA e dalla F1. Ecco perché continuare su quella strada non sarebbe servito a nulla. Senza poi mettere in conto possibili ritorsioni future... Sul fatto che abbiano deciso di disertare la cerimonia di ieri per me hanno fatto benissimo perché onestamente andare a farsi prendere per il culo da Masi anche no grazie. Ma Verstappen in tutto ciò non c'entra niente. L'ho detto durante tutta la stagione che stava ampiamente meritando e che se fosse stato un match di boxe avrebbe vinto lui ai punti. E i meriti suoi e del suo team li ha riconosciuti subito anche Hamilton. Non è una questione con loro, ma un principio di diritto con la Federazione. Vorrei che questo fosse molto chiaro. Io la questione la metto in termini giuridici non sportivi. Sul merito di chi ha vinto io non parlo, perchè non ho niene da dire, ma da uomo di legge sono profondamente turbato. In ultimo, giusto per tornare allo sport, spero che Hamilton annunci presto il ritiro. I rischi di continuare sono troppi e superiori ai benefici. Tanto non sarà certo un mondiale in più o in meno a cambiare l'opinione del pubblico su di lui. Nonostante quello che ha ottenuto fin'ora c'è ancora chi non glielo riconosce quindi continuare servirebbe solo ad ingrassare il portafogli.

No Fabio, perché il punto non è la regola della Safety Car che è sempre uguale, il punto è perché Masi ha detto che si dovevano sdoppiare solo, guarda un po', i piloti che davano fastidio a Verstappen! Questo è il punto. Ovviamente tutto ciò non vuol dire contestare la legittimità del titolo di Verstappen. Come ha detto Wolff tutto ciò non ha niente a che fare né con lui né con la Red Bull, è una questione con la FIA.

Esatto.

Qualcuno si può informare su quando c'è il prossimo consiglio di amministrazione della Mercedes?

La Volkswagen si è sempre tenuta alla larga dalla F1, preferendo Le Mans con Audi, per tutta una serie di motivi. E nonostante i vertici della FIA da anni cerchino di tirarli dentro loro non ne voglio sapere e continueranno a non volerne sapere.

Non hanno fatto bene, hanno fatto benissimo. Perché va bene tutto, va bene la rinuncia all'appello (tanto mai l'avrebbero vinto), va bene l'indagine della FIA, va bene il chiarimento sulle regole, va bene (e ci mancherebbe) riconoscere l'assoluto merito di Verstappen e della Red Bull che è incontestabile, ma andare anche a farsi prendere per il culo dalla FIA/Masi e LM anche no grazie.

Ecco, quindi Horner e Marko non vengano a fare le verginelle per cortesia, perché se facciamo l'elenco di tutti i favori pretesi e ottenuti da loro in questi anni facciamo notte.

Per me se continua ha solo da perderci. Non è affatto detto che l'anno prossimo la Mercedes sarà un'auto competitiva. Le regole nuove saranno una sfida per tutti, ma una cosa è iniziare da zero a 24/25/26 anni, un'altra è farlo a 37, in casa poi avrà Russell che è un mastino... ha solo da perderci e niente da guadagnarci, almeno sulla carta. Se poi la Mercedes metterà in pista un'altra astronave è un altro discorso.

Io invece dico che farebbe bene a ritirarsi, ma non per la delusione di domenica (ha perso pure nel 2016, nel 2007) ma per rompere il meccanismo cinematografico che LM sta costruendo da domenica pomeriggio e cioè il 2022 da resa dei conti come se fosse un film western. C'è chi ancora non ha ben compreso come in tutta questa storia Verstappen e la Red Bull non c'entrino una cippa. È una questione personale con la Federazione, non con Horner, Verstappen, Marko e chi altri.

Ma il punto non è nemmeno che il direttore di gara può fare quello che vuole con la SC, ma che ci deve spiegare perché tra tutte le auto doppiate ha fatto sdoppiare guarda caso solo quelle che stavano tra Hamilton e Verstappen e (prima volta da quando esiste questa regola dello sdoppiarsi) perché non ha aspettato che si riaccodassero. Questo è il punto. E dal comunicato della Mercedes e dalle dichiarazioni di Wolff emerge chiaramente che hanno ritirato l'appello non perché condividono quello che ha fatto la direzione gara, ma perché non glielo avrebbero mai fatto vincere. E quindi si accontentano della futura sicura defenestrazione di Masi, della riscrittura delle regole e del fatto che la FIA stessa ha riconosciuto che sono stati commessi degli errori ad Abu Dhabi.

Ora io sto aspettando la cacciata di Masi. Quota a 1.05 che non lo cacciano ma se ne va lui con qualche scusa (lo stress, la moglie malata, i figli che non vede mai, scegliete voi). Edit Ecco, Wolff ha confermato quello che ho detto io: "Non facciamo l'appello perché tanto ce l'avrebbero fatto perdere".

Secondo me non ti sei discostato troppo dal vero. Qualche accordo sottobanco l'avranno fatto sicuramente. Oltre al premio costruttori avranno avuto qualche benefit extra da potersi giocare l'anno prossimo. Alla fine chi se lo prende in quel posto (e l'ha fatto con uno stile e una dignità prettamente British) è Hamilton che ancora una volta ha dato dimostrazione di essere un gran persona fin dalla sera stessa di domenica. Mi viene in mente quando Rhett Butler è in galera e il capo del carcere fa presente ai colleghi: "E' difficile essere severi con qualcuno che perde con così tanto garbo". Ma pazienza, la vita va così. Tanto non sarà certo un titolo in più o in meno a determinare i giudizi su quello che ha realizzato nella sua carriera. Chi gli riconosce meriti continuerà a farlo, chi non fa che sollevare dubbi avrebbe continuato comunque anche se avesse vinto domenica. Senna non ha avuto bisogno di essere il più vincente della storia per essre ricordato; Schumacher se non vinceva sette titoli ma cinque o quattro o sei ce lo ricordavamo lo stesso. Moss non ne ha vinto nemmeno uno eppure ce lo ricordiamo. I numeri sono il francobollo sulla lettera, ma è quello che c'è scritto dentro ad essere importante.

Stamattina sul Daily Mail c'è un articolo dove si dice che Paul Harris, uno degli avvocati più importanti del Regno Unito assunto dalla Mercedes, è sicuro che le carte che hanno in mano, da un punto di vista prettamente giuridico, sono inattaccabili, ma nonostante tutto l'appello non verrà presentato, anche perché sarebbe impossibile vincere davanti ad una corte della federazione stessa (ben altro discorso è se si rivolgessero ad un tribunale civile ma è fantascienza). E in tale ottica va letto il comunicato di ieri, emesso dopo giorni di comunicazioni tra la FIA e i dirigenti della Mercedes. Anche il Mail sottolinea come Hamilton stia facendo pressioni su Wolff per lasciare perdere tutto (ovviamente però questo non lo sottolinea nessuno). Ovviamente l'indagine non servirà a un cazzo se non a cacciare Masi. E infatti è appena arrivata la notizia, sul sito della F1, che la Mercedes non proseguirà nell'appello. E il comunicato Mercedes sottolinea come la decisione sia stata presa col pilota (cioè l'ha presa lui praticamente, se no che cazzo lo scrivevano a fare?). Ora voglio vedere quanti commentatori e/o giornalisti riconosceranno questa cosa.

Infatti nemmeno io sono d'accordo come ho detto l'altroieri. E ritengo che l'unico modo che Hamilton abbia per "vendicarsi" sia quello di annunciare il ritiro (magari stasera se va al galà a Parigi), così gli rovina il film, del quale stanno già scrivendo la sceneggiatura, sulla "rivincita", "il vecchio campione che rivuole quello che è suo", ecc...

Sì, può pure essere che sia stato lui a premere il bottone della SC, il punto è chi gliel'ha detto di farlo... Esattamente come Oswald. E comunque giusto per replicare nuovamente a Scarlett sulla questione "hanno vinto loro": fatti un giro tra Facebook e Twitter e leggiti i commenti sotto i post del comunicato della FIA... Se è la pubblicità che volevano l'hanno avuta, ma pubblicità negativa, anzi pessima.

ALT!!! FERMI TUTTI!!! @Lotus, @Ayrton4ever, @KingOfSpaè in arrivo l'ennesima commissione Warren con relativo rapporto! Allora le risate se le fece tutto il mondo sui proiettili che vanno a zig zag, vediamo stavolta che ci tocca. Comunicato ufficiale del Consiglio Mondiale https://www.fia.com/news/statement-fia-world-motor-sport-council The circumstances surrounding the use of the Safety Car following the incident of driver Nicholas Latifi, and the related communications between the FIA Race Direction team and the Formula 1 teams, have notably generated significant misunderstanding and reactions from Formula 1 teams, drivers and fans, an argument that is currently tarnishing the image of the Championship and the due celebration of the first Drivers' World Championship title won by Max Verstappen and the eighth consecutive Constructors' World Championship title won by Mercedes. Following the presentation of a report regarding the sequence of events that took place following the incident on Lap 53 of the Grand Prix and in a constant drive for improvement, the FIA President proposed to the World Motor Sport Council that a detailed analysis and clarification exercise for the future with all relevant parties will now take place. L'hanno capito anche loro che l'hanno fatta grossa e che le reazioni da ogni dove non sono per niente positive e stanno "macchiando" (parole loro) la credibilità della F1 e le celebrazioni del mondiale di Verstappen. A questo punto mi pare chiaro che Masi se ne debba andare affanculo per direttissima. È chiaro che si tratta da un lato di un modo per mettere pressione alla Mercedes e farle ritirare l'appello; dall'altro di un modo per calmare le acque agitate nella speranza che il tempo faccia dimenticare.

Da come stanno andando le cose se c'è un altro dominio in vista quelli di LM o si suicidano o si inventano le macchine zavorrate. Mai più permetteranno a un team di fare il bello e il cattivo tempo.

Io nel dopogara al posto di Hamilton una visitina a Masi l'avrei fatta. Sui social vari pennivendoli stanno già pompando il 2022 come l'anno della rivincita, la sfida all'O.K. Corral, il duello finale... Mi piacerebbe se Hamilton se li inculasse tutti e si ritirasse godendosi i miliardi, i cani, le sfilate e le amicizie del bel mondo facendogli rompere il giocattolino che già hanno iniziato ad imbastire per l'anno nuovo.

Io comunque all'epoca ero troppo piccolo, ma da più parti sento da persone di una certa età che il clima tra gli esperti e i commentatori è simile se non uguale a quello post-Suzuka 89 o post-Adelaide 94.

E inoltre c'è un punto che pochi cronisti hanno sottolineato, e cioè che Masi ha infranto una sua stessa regola, perché l'anno scorso al Nurburgring prese una decisione diametralmente opposta a quella di domenica giustificandosi dicendo che tutte le macchine si devono sdoppiare e riaccodare. Invece ad Abu Dhabi ha deciso, chissà perché, che dovessero farlo solo le auto che davano fastidio a Verstappen.

Dai, almeno stavolta si è vestito come si deve!